Golffi ei lähde kylmänä käymään muutenkuin kaasua sopivasti pumppaamalla, eli käy hetken taas pari polkasua ja taas käy. Tätä täytyy toistaa muutamia kertoja ennenkuin auto alkaa käymään ja tyhjäkäynti kierroksetkin nousevat 2500rpm. "Ryypyn" läppä näyttäisi olevan kiinni kylmänä, tosin aika pienellä vastuksella.
Kesällä ongelmana on tyhjäkäynnin tippuminen jos autolla joutuu seisomaan pidemmän aikaa esim. liikennevaloissa. Tyhjäkäynti tippuu hiljalleen eikä auto suostu käymään hetkeen ilman kaasun painamista. Taas sen hivenen jäähdyttyä se käy normaalisti. Kaasarin ja imusarjan välinen kumi on ehjä. Auto käy myös epätasaisesti tyhjäkäyntiä mutta seokset ovat kunnossa.
Kaasutin vaihtoon?
Kesällä ongelmana on tyhjäkäynnin tippuminen jos autolla joutuu seisomaan pidemmän aikaa esim. liikennevaloissa. Tyhjäkäynti tippuu hiljalleen eikä auto suostu käymään hetkeen ilman kaasun painamista. Taas sen hivenen jäähdyttyä se käy normaalisti. Kaasarin ja imusarjan välinen kumi on ehjä. Auto käy myös epätasaisesti tyhjäkäyntiä mutta seokset ovat kunnossa.
Kaasutin vaihtoon?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mulla oli 1.8 kaasarikoneinen -86 golf ja se kans kävi epätasaisesti tyhjää. Kierroslukumittari aaltoili, mutta ei koskaan ollu sammumis/käyntiinlähtöongelmia. "Vikaa" koetettiin korjata katsomalla oikeat seokset ja sytkäennakot, mutta eipä se siitä parantunut kun ei ne ollu persiillään. Muuten auto toimi tosi hyvin ja ei todellakaan jäänyt jalkoihin!! En siis kehdannut ehjää autoa enempää korjailla ja vikaa etsiä.
Kaverilla on edelleen 89 GT, jossa on myös epätasainen käynti. Se pompsahti kyllä viime keväänä katsastukseen kun oli venttiilivika, että osasyy epätasaiseen käyntiin löytyi sieltä, mutta nyttemmin korjattuna edelleen vähän aaltoilee, että liekö sit ominaisuus?!
Nuo sun wolsun ongelmat ei kyllä venttiilivialta kuulosta, ehkä kannattaa vaihtaa kaasutin. Sähkökaasarit/yksipisteruiskut on sit asia erikseen; niissä voi olla vaikka mitä ongelmia esim. huonojen liitosten tai katkonaisten johtojen vuoksi. Esimerkkinä muistuu mieleen eräs 1.6->1.8GT tekniikan vaihto, jonka jälkeen kone ei toiminut kun tyhjäkäynnillä/täyskaasulla. Aika nykivää menoa, mutta käynti huollossa helpotti: yksi johto oli poikki ruiskuun menevästä pistokkeesta.