Tässä se taas nähtiin, 2T ON kestävin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-huollat-peramoottorin--kaksitahtinen-on-melkeinpa-ikuinen-kone/tn2raxDs
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-huollat-peramoottorin--kaksitahtinen-on-melkeinpa-ikuinen-kone/tn2raxDs
Vastaukset 11
Vanhimmat
2t on vain mökki moottoriksi ja p-veneen apu moottoriksi niinkuin artikkelissa mainitaan, lisäksi kone nauttii kalleinta polttoainetta ja öljyä ! Näissä olosuhteissa tulee kaudessa max 5h ajua joten moottori kestää luonnollisesti useita kausia kun muistaa huoltaa kalliita huoltoja. 4t käy mökkeilyyn,retkeilyyn,ammattikäyttöön, ja kestää kovaakin käyttöä 10 000 tunteja.
Just joo.... 320 tuntia käytetti yamaha f 100 lataussäädin oli aiheuttaa tulipalon
kesken reissun.
Niin siihen matka katkesi....köyden jatkoksi.....vene....
Uusi osa suomenmarkkinoilta 340€.....työt päälle... kiinasta edullisempi..toimitus
noin 2-3 viikkoa....
Ihanan halpaa omistaa nelari
Jäi vähän kauas 10 000 tunnista
Itsellä oli aikoinaan 2t jammu siitä meni laakerit,myöhemmin omistin 4t 80hp jammun 700 tuntia ja rupesi reistailemaan. Sen koommin en ole yamahaan koskenut pitkällä tikullakaan jos puhutaan oikeasta ja luotettavasta 4t niin suzuki ja honda, taitaa nykyään myös mercury olla ok. näistä itsellä tällähetkellä suzuki ei moitteen siaa, toki kaikissa merkeissä saattaa joskus sattua ns maanantai versio.
Tuo yamaha F100 ja mercuru 90 4 t on sama mitsun lohko ja lähes
samat sähkokikkeet....
F100. 1800 kuutioo. Merkku 90 4t. 2100 kuutioo ?
Iskunpituus (säädetään kampiakselilla) ja sylinterin halkaisija (poraus ja mäntä) määrää, lohko voi olla silti sama.
Olet oikeassa että noilla toimenpiteillä voi vaikuttaa kuutioihin, itselläni ei ole mistään moottorista lohko särkynyt koskaan. mutta moottorit poikkeavat paljonkin muilta ominaisuuksilta myös kuutioita lisäämällä moottorin ominaisuudet muuttuvat, en tiedä 2017 mercun mallia mutta muutaman vuoden vanhemmissa on jakoketju mitä ei jammussa ole. samoin suska tekee ketjulla, honda on hihnalla mutta siinä niinkuin suskassakin on laihaseos tekniikka ne kaksi moottoria ovat ainakin tällähetkellä edelläkäviöitä teknisesti. ps: aiemmassa kirjoituksessa painoarvolla mercury "taitaa olla" ?
Noentäpäsitten?
Mikään kone ei ole ikuinen. Ihmisen iän ne saattaa tosin kestää huollettuna, ja vähän ajettuna mutta metalln kuluminen, väsyminen, sekä korroosio iskee väistämättä jossain vaiheessa.
Kun koneeseesta hajoaa männät, kampiakselit ym. "tärkeät sisuskalut" voi sitä pitää jo kuolleena.
Timantit on ikuisia
Monesti on peiliinkatsomisen paikka kun perämoottori hajoaa; ajetaan halvoilla öljyillä, potkurin nousu veneeseen täysin sopiaton, ei tehdä edes kausihuoltoa, Ja tämä koskee kaikkia perämoottoreita tahdeista riippumatta. Kuinkahan moni tuoreöljyvoitelukone on kilkannut kiinni kun öljysäiliössä on vettä joko vuosien saatossa kondensoitunutta tai korkin suljenta vuotanut eli kuinkahan moni edes katsoo öljysäiliöön.