Rengaskoko ja ajotyyli

Järkevin rengaskoko nykyautoon taitaa olla 205/55/16, se on sopiva kombinaatio ajettavuutta, mukavuutta ja kestävyyttä.

Kovin leveillä ja etenkään matalaprofiilisilla renkailla ei saa mitään lisäarvoa (ulkonäön lisäksi) yleisillä teillä ajeltaessa, haittapuolia kuitenkin löytyy.

Leveät renkaat lisäävät tempoilua uraisilla teillä ajettaessa ja hiekka/sora teillä pito on heikompi kapeampiin renkaisiin verrattuna, suurempi riski joutua vesiliirtoon.

Matalaprofiiliset renkaat kuluvat perusrenkaita nopeammin, aiheuttavat lisääntynyttä rengasmelua, altistavat alustan komponentit ja vanteet kovemmalle rasitukselle ja vaurioille, epämiellyttävät ajaa kuoppaisilla teillä.

AutoInssi76 kirjoitti:

Järkevin rengaskoko nykyautoon taitaa olla 205/55/16, se on sopiva kombinaatio ajettavuutta, mukavuutta ja kestävyyttä.

Kovin leveillä ja etenkään matalaprofiilisilla renkailla ei saa mitään lisäarvoa (ulkonäön lisäksi) yleisillä teillä ajeltaessa, haittapuolia kuitenkin löytyy.

Leveät renkaat lisäävät tempoilua uraisilla teillä ajettaessa ja hiekka/sora teillä pito on heikompi kapeampiin renkaisiin verrattuna, suurempi riski joutua vesiliirtoon.

Matalaprofiiliset renkaat kuluvat perusrenkaita nopeammin, aiheuttavat lisääntynyttä rengasmelua, altistavat alustan komponentit ja vanteet kovemmalle rasitukselle ja vaurioille, epämiellyttävät ajaa kuoppaisilla teillä.

Lue lisää

Niin että mitä huonompaa sitten olisi 195/60/15 - renkaassa? Tai 195/65/15? Ainakin kulutus ja rengasmelu laskisi, vesikelin pito paranisi..

Rata-ajotuntuma tietenkin parempi mitä matalampi, mutta radallehan käyttöautoja ei ole tarkoitettu.

AutoInssi76 kirjoitti:

Järkevin rengaskoko nykyautoon taitaa olla 205/55/16, se on sopiva kombinaatio ajettavuutta, mukavuutta ja kestävyyttä.

Kovin leveillä ja etenkään matalaprofiilisilla renkailla ei saa mitään lisäarvoa (ulkonäön lisäksi) yleisillä teillä ajeltaessa, haittapuolia kuitenkin löytyy.

Leveät renkaat lisäävät tempoilua uraisilla teillä ajettaessa ja hiekka/sora teillä pito on heikompi kapeampiin renkaisiin verrattuna, suurempi riski joutua vesiliirtoon.

Matalaprofiiliset renkaat kuluvat perusrenkaita nopeammin, aiheuttavat lisääntynyttä rengasmelua, altistavat alustan komponentit ja vanteet kovemmalle rasitukselle ja vaurioille, epämiellyttävät ajaa kuoppaisilla teillä.

Lue lisää

Minulla ei ainakaan kulu 45 profiilin renkaat sen nopeammin kuin 55 tai 60 profiilin. Ostan vain renkaita, en kiinalaisia muovikumi yhdisteisiä kananmunia. Eikä autooni voi laittaa pienempiä.

AutoInssi76 kirjoitti:

Järkevin rengaskoko nykyautoon taitaa olla 205/55/16, se on sopiva kombinaatio ajettavuutta, mukavuutta ja kestävyyttä.

Kovin leveillä ja etenkään matalaprofiilisilla renkailla ei saa mitään lisäarvoa (ulkonäön lisäksi) yleisillä teillä ajeltaessa, haittapuolia kuitenkin löytyy.

Leveät renkaat lisäävät tempoilua uraisilla teillä ajettaessa ja hiekka/sora teillä pito on heikompi kapeampiin renkaisiin verrattuna, suurempi riski joutua vesiliirtoon.

Matalaprofiiliset renkaat kuluvat perusrenkaita nopeammin, aiheuttavat lisääntynyttä rengasmelua, altistavat alustan komponentit ja vanteet kovemmalle rasitukselle ja vaurioille, epämiellyttävät ajaa kuoppaisilla teillä.

Lue lisää

Järkevin rengaskoko jokaiseen autoon on se, minkä valmistaja on ilmoittanut. Auto on suunniteltu nimenomaan sitä rengaskokoa käyttäen niin optimaaliseksi kuin mahdollista ko auton käyttötarkoitukseen.
Pienemmät ja suuremmat renkaat on usein mahdollisia, mutta auton optimaalisia ominaisuuksia ajatellen eivät järkeviä.

Toisaalta myös ulkonäkö, jota varjellaan niin tarkoin, ettei uskalleta kaahata, jotteivat kalliit vanteet kärsi.

Ei niitä tarvitse hankkia erikseen, minulla on 225/45/17 kokona ja rekisteriotteessa määrättynä. Enkä aja niillä sen kovempaa kuin ajaisin 13 tuumaisilla.

Höpönhöpöä kirjoitti:

Ei niitä tarvitse hankkia erikseen, minulla on 225/45/17 kokona ja rekisteriotteessa määrättynä. Enkä aja niillä sen kovempaa kuin ajaisin 13 tuumaisilla.

Ihan yleinen koko nykyään. Ei tästä saa vänkäämistä aikaiseksi, aika on ajanut aiheesta ohi. Aloittaja voisi miettiä muita aiheita hedelmällisempään trollaukseen.

No, tämän setämiehen uudessa autossa on vakiona isot ja leveät renkaat. Parempia trolleja kiitos.

hohhoijjjaaaa kirjoitti:

No, tämän setämiehen uudessa autossa on vakiona isot ja leveät renkaat. Parempia trolleja kiitos.

Aloittajahan ei maininnut mitään kokoja. Ehkä ei siis ollut kyse niistä tämän päivän vakiokokoisista renkaista. Ehkä kärryiltä tippuneita setämiehiä ovatkin ne, jotka luulevat 17" :nsa olevan isot?

Toisaalta jotain jostain kertoo myös sellaisen auton valitseminen, jossa vakiona isommat pyörät.

Paitsi tietenkään vinkumiinojen mielestä mikään ei kerro mistään, paitsi vinkumiinan erinomaisuudesta.

Luuseritzit kirjoitti:

Aloittajahan ei maininnut mitään kokoja. Ehkä ei siis ollut kyse niistä tämän päivän vakiokokoisista renkaista. Ehkä kärryiltä tippuneita setämiehiä ovatkin ne, jotka luulevat 17" :nsa olevan isot?

Toisaalta jotain jostain kertoo myös sellaisen auton valitseminen, jossa vakiona isommat pyörät.

Paitsi tietenkään vinkumiinojen mielestä mikään ei kerro mistään, paitsi vinkumiinan erinomaisuudesta.

Lue lisää

Ei aloittajan tarvitse suuttua. Laitat vaan niihin 13 tuumaisiin vanteisiin uudet pölykapselit ja taas kulkee kovempaa.

Luuseritzit kirjoitti:

Aloittajahan ei maininnut mitään kokoja. Ehkä ei siis ollut kyse niistä tämän päivän vakiokokoisista renkaista. Ehkä kärryiltä tippuneita setämiehiä ovatkin ne, jotka luulevat 17" :nsa olevan isot?

Toisaalta jotain jostain kertoo myös sellaisen auton valitseminen, jossa vakiona isommat pyörät.

Paitsi tietenkään vinkumiinojen mielestä mikään ei kerro mistään, paitsi vinkumiinan erinomaisuudesta.

Lue lisää

Aloittaja ei todellakaan maininnut mitään kokoja, eikä tämä setämieskään. Koko on vakiona 20, päättele siitä mikä auto.

Parempia trolleja kiitos, tuota on jo epätoivoista yrittää tekohengittää.

hohhoijjjaaaa kirjoitti:

Aloittaja ei todellakaan maininnut mitään kokoja, eikä tämä setämieskään. Koko on vakiona 20, päättele siitä mikä auto.

Parempia trolleja kiitos, tuota on jo epätoivoista yrittää tekohengittää.

Lue lisää

Sehän se aloittajan jutun trolliksi paljastaa, että löytyi yksi kuspää,joka väittää, ettei ole kuspää 20" renkaistaan huolimatta.

Hernenenukassasulla kirjoitti:

Ei aloittajan tarvitse suuttua. Laitat vaan niihin 13 tuumaisiin vanteisiin uudet pölykapselit ja taas kulkee kovempaa.

Ilkkumisestasi päätellen joku trauma on sinulle vannekokoloista jäänyt.

Mopoauton koko.

Tuollainen rengaskoko alkaa jo olla harvinainen. Pikkuautoissa ehkä vielä yleinen tuo 195, mutta 15-tuumainenkin on jo harvinaisempi niissäkin. Eiköhän yleisin normaali keskikokoisissa autoissa jo ole jotain 205-55-16.
Minulla on autossani rekisteriotteen ja valmistajan suosittelman mukaiset 225-50-17 ja auto on cittari sieltä pienimmästä päästä. Vaimoni ds3:ssa, siis selvässä pikkuautossa on myös rekisteriotteen ja valmistajan suositusten mukaiset 195-55-16.

Säännöllisin väliajoin joku, ilmeisesti sama, kirjoittaja syystä tai toisesta tekeen saman avauksen koskien renkaiden leveyttä ja niistä hänen uskomustensa mukaan johtuvia mitä merkillisimpiä seurauksia ja kuljettajien ominaisuuksia. Kyllä täytyy olla joku erityinen syy, kun tämä renkaiden leveys noin valtavasti ärsyttää. Vaikea kyllä ymmärtää mistä moinen johtuu....

Voit toki ostaa uuden auton jossa vakiona 16" jarrut ja pyytää siihen 15" vanteet...

kjhkjhkjkj kirjoitti:

Voit toki ostaa uuden auton jossa vakiona 16" jarrut ja pyytää siihen 15" vanteet...

Ei se vannekoko kerro urheilullisuutta. Miten olisi 17" vanne ja "tavallinen" 65 profiili.

Tilastoissa varmaan on eroja kolareissa, jos vertaillaan 40 profiilisilla renkailla ajettuja kolareita vaikka tuohon 65 profiiliin. Taitaapi 80-profiililla tulla lukumääräisesti vähemmän kolareita... tai no, niillä renkailla tulee hyvin vähän tieltä suistumisia yli 200km/h nopeuksista...

tavoitteet_ratkaisee kirjoitti:

Ei se vannekoko kerro urheilullisuutta. Miten olisi 17" vanne ja "tavallinen" 65 profiili.

Tilastoissa varmaan on eroja kolareissa, jos vertaillaan 40 profiilisilla renkailla ajettuja kolareita vaikka tuohon 65 profiiliin. Taitaapi 80-profiililla tulla lukumääräisesti vähemmän kolareita... tai no, niillä renkailla tulee hyvin vähän tieltä suistumisia yli 200km/h nopeuksista...

Lue lisää

Paha laittaa 65 profiilista kun ei mahdu kääntymään ja ottaa kiinni.