Miten mahtaa onnistua takajousipallojen vaihto BX vanista tasamaalla?
Auto yläasentoon, tunkilla toinen puoli ilmaan, paine pois varaajan rungosssa olevasta 12mm:n ruuvista, rengas pois ja pallo pois ja uusi tilalle, sitten toinen puoli, ruuvi kiinni ja auto normaaliasentoon, käymään ja taas on autossa jouset, näinkö?
Auto yläasentoon, tunkilla toinen puoli ilmaan, paine pois varaajan rungosssa olevasta 12mm:n ruuvista, rengas pois ja pallo pois ja uusi tilalle, sitten toinen puoli, ruuvi kiinni ja auto normaaliasentoon, käymään ja taas on autossa jouset, näinkö?
Vastaukset 3
Vanhimmat
mutta kun ruuvaa toisen puolen pallon irti niin toinen puoli ei pidä myöskään painettaan eli se tulee alas vauhdilla ja mehut silmille. Eli ainakin jousitus tulee olla ensin laskettuna ala-asentoonsa. Itse olen vaihdellut palloja niin että olen nostanut perän pukeille ja tehnyt molemmat puolet samalla kertaa, täten säästyy aikaa kun ei tarvitse jumpata jousituksen ja paineiden kanssa kesken homman. Ja tilaakin on enemmän. Pelkän tunkin tukemana en mene enkä suosittele muillekaan auton alle menoa...
En ole vielä itse kerinnyt kokeilemaan, mutta kaikissa lukemissani ohjeissa on ehdottoman tärkeänä pidetty sitä, että paineet on täysillä eli auto yläasennossa, kun tehdään pallojen ensi löysäys. Siis n. varttikierrosta, mutta ei enempää. Muuten sylinterit kiertyy mukana, eikä putket tykkää hyvää. Sitten vasta ala-asentoon ja kätevimmin juuri pukkien päälle.
Sain käyttää autonosturia joten pallojen vaihto kävi kivuttomasti ja ennen kaikkea lämpimässä!