Total Prius Family sales: down 19% to 9761 in March; down 17% to 26,634 in Q1.
Toyota Camry -13%
http://www.goodcarbadcar.net/2017/04/usa-auto-sales-rankings-by-model-march-2017-ytd.html
Koko brandillä myynti putoaa ja erityisesti tojon hybridit eivät kiinnosta enää ostajia. Priusin uusi malli jää kauppaan pölyttymään. Samoin ikisuosikki Camry on isossa laskusuhdanteessa.
Toyota Camry -13%
http://www.goodcarbadcar.net/2017/04/usa-auto-sales-rankings-by-model-march-2017-ytd.html
Koko brandillä myynti putoaa ja erityisesti tojon hybridit eivät kiinnosta enää ostajia. Priusin uusi malli jää kauppaan pölyttymään. Samoin ikisuosikki Camry on isossa laskusuhdanteessa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Eikä uudesta Priuksesta pitänyt tulla ihan valtavan suosittu ja ainot syy miksi taxitolpalla ei ole pelkkiä Priuksia on se että ulkomaan kysyntä on niin suurta että Suomeen ei riitä? Näin kertoi Tojoguru pitkin vuotta. Näin ollen, lukisi ovat varmasti väärällä etumerkillä, ja oikeasti myynti on vahvassa nousussa?
Todellakin+sakkaa,+Toyota+Mirai++202+%,Yaris+HB++30,6%,++Prius+Prime++22%,+RAV4++5,4%+,+Corolla+iM++26,9%,+Highlander++20,3%+jne.++Mallit+uudistuvat+ja+myynti+nousee+kohisten.
Prosentit ei auta, kun kappalemäärät ovat pieniä. Noista vain RAV4 on oikeasti merkittävä.
http://carsalesbase.com/us-sales-april-2017-models/
rosentit on rosentteja ja tottakai tero ottaa taas esiin VW:nkun Toyotan myynnistä puhutaan. VW on näköjään valtava peikko tojotisteille.
Jos on pakko puhua myös volsusta niin tulevaisuuden autoista eGolfia myytiin neljä kertaa enemmän kuin Miraita.
niin mukavasti Toyotan ja Volkswagenin ero. Jostakin syystä Volkswagenin myynti vähän takkuaa. Taitaa olla lievää uskonpuutetta ja epäluuloa Vw:n suhteen autonostajien keskuudessa. Tapahtuneen valossa ei toki mikään ihme. Kerran huijari - aina huijari.
Eipä oo miraita näkynyt. Yllättävän vähän niitä priuksiakaan. Siis toki kaupoissa, mutta kadulla ei....
trollipojun yritys solvata Toyotaa kaatuu aina omaan sekopäisyyteensä. Päästään terve ei edes yrittäisi noin mahdotonta.
Sinua jo nauravat variksetkin ja lokit paskovat päähän.
oma trollipoju vastasi omalla jäljittelemättömällä, nololla ja lapsellisella tyylillään. Ei mitään uutta skitsofreenikolta.
Hybridiä mitä on usa:han laivattu tonneittain, seisoo satamissa ympäri usan rannikkoa. Ei mene kaupaksi. Tällähetkellä 150000 toyotaa satamassa odottelemassa, suojamuovit vaan pois ja ajamaan. Toyota omistaa autot edelleen, ja vähittäiskauppiaat ei suostu ostamaan myyntiin. Menevät kohta ylivuotiseksi ja paaliin. Toyota ei suostu myymään alennuksella vaikka tavara ei liiku mihinkään.
http://www.thetruthaboutcars.com/2016/11/america-changing-ways-one-toyota-prius-sales-five-year-low/
Tuosta voi lukea miten Priusin myynti oli pudonnut rajusti jo viime vuonna. Ja nyt uusi malli myy vielä huonommin.
Voipi olla että tomitusvaikeudet eivät ole se syy miksi priusta ei Suomessa näy.
Kukaan vaan ei osta niitä.
Ihan kummallista ettein ketään nappaa laittaa 40 tonnia muovilelun näköiseen rumilukseen joka kuluttaa saman mitä pikkuturbon mutta huomattavan raskaastibja hitaasti ja jossa on vähemmän tilaa kuin pikkuautossa.
Priusta myytiin jenkeissä vuonna 2016 noin 100.000 kpl vähemmän kuin parhaana vuonna. Toki Toyotaisti kääntää tämänkinn tiedon trolliksi niin kuin kaiken muunkin negatiivisen uutisen.
Karu totuus on kuitenkin se, että priuksen kulta-ajat ovat takana päin, varsinkin USAssa, Kiinassa ja kaukoidässä ylipäätään. Kiinasta ja Koreasta on tulossa huomattavasti halvempia malleja - jotka eivät näytä yhtä rumilta kuin Prius.
Johtuu siitä, että hybridien myyminen jakautuu nyt Toyotan muidenkin mallien kuin Priuksen kesken. Siitä on Priuksen myynnin vähenemisessä kysymys. Toyotalla on nyt siellä markkinoilla kahdeksan hyberidimallia. Ennen vain se yksi Prius. Siitä on kysymys. Ei Priuksen huonoudesta.
Priuksen suunnittelu ja sen ajoitus meni ehkä siinä pieleen, että sillä tavoiteltiin vain maksimaalisen alhaista kulutusta mutta nyt kun bensanhinta on Jenkkilässä halpa, niin kulutus ei korostu samalla tavalla ostopäätöksissä. Pitää olla isoille pojille isoa ja korkeaa.
Höpöhöpö, Korealaiset testivoittajat ne on jotka vie Prìusta.
Tiedä noista myynneistä mutta paremmin se Toyotan kasaaja jenkeissä tienaa kuin Mersun kasaaja Uudessakaupungissa. Kuulemma ihan hyvät sosiaali- ja eläke-edutkin firma tarjoaa. Lähtöpalkka tutulla sukulaispojalla Georgetownissa oli 50000 taalaa vuodessa plus bonareita. Moottorinkasaushommissa siellä oli nyt viimeiksi.
Prius on vain esimerkkki pieleen menneestä uudesta mallista. Jos katsoo koko Toyota Corpin lukuja niin näkee että jo kolmessa kuukaudessa Toyotan kokonaismyynti on laskenut melkein 40.000 kpl. Tätä vauhtia tämän vuoden takapakiksi tulee yli 100.000 autoa. Eikä vuosi 2016 ollut kovin kummoinen tojolle, joten tokion pojilla on kylmä rinki siellä itsessänsä.
Me jo nukkumaan ja lopeta murehtiminen. Huomenna on taas pitkä päivä edessä ja uudet vastoinkäymiset kohdattavana.
Uutta+Priusta+myydään+USAssa+jo+10-15+%+alennuksin.
Trollipojulla on joka ainoa päivä edessään raskaat 18 tuntia ja joskus enemmänkin. Työsuojelun pitäisi jo puuttua Vw/Helkaman työehtoihin eikä näännyttää trollipojua mahdottoman työtaakan alle.
Aivan sama mitä maailmassa tapahtuu, Toyota on ykkönen, jos kysyy Toyotaistilta jotain - ensimmäinen vastaus on "tilastot valehtelevat" vaikka varaosien myynti olisi kuinka suurta tai pientä - ne eivät mene Toytota autoihin, vaikka ne onkin tehty Japanissa ja tarkoitettu Toyotaan.
Jos jälleenmyyjän tuloksesta suurin osa tulee huolloista ja varaosista - auton voi myydä pienemmälläkin katteella, Tästä huolimatta myynti sakkaa Euroopassa ja USAssa, peräpohjola on poikkeus - Corollaan on totuttu muuta ei osteta,
Aivan sama vaikka Priusta myydään todella huonosti verrattuna esim muutaman vuoden takaisen tilanteeseen - vika on muiden mallien, mitä vievät Priukselle kuuluvia markkinoita.
Jos Pirus on maailman paras ja mahtavin auto, miksi sen myynti laskee ....tähänkin löytyy selitys, jota muut eivät välttämättä ymmärrä.
Vuonna 2006 myytiin euroosassa 960.499 Toyotaa, viime vuonna myytiin 595.539 kpl - kumpi on suurempi luku, laskeeko vai nouseeko suosio?
Kun katsoo tuota linkattua USAn myyntitilastoa niin siitä näkee selvästi miksi VW on noussut maailman ykkösvalmistajaksi. Tojo hiipuu kun VW nousee.
Tänä vuonna ero on jo paljon selkeämpi VW:n hyväksi kuin 2016.
Maailman suurimmilla markkinoilla Kiinassa ratkaistaan kuka on suurin. eurooppa on toiseksi suurin ja USA vasta kolmantena.
Renault-Nissan kohta globaalisti suurin.
http://carsalesbase.com/global-car-sales-2017-q1/
Tojon ohi Rellu menee jo tänä vuonna että heilahtaa. VWn kanssa tulee kova kisa.
Euroopassa ei TOYO KAUPPA käy ei kelpaa on vanhanaikainen tuote rektilastossa 34 sija ihme että suomalaisille juutalaisille kelpaa.