Noniin. Jokohan luovutan suosiolla, yritänkö hankkia käytetyn moottorin jostain vai yrittäskö jotain korjaamoa.
Eilen lähdin ajamaan, huomasin kun lämmöt nousi motarilla ja ajoin pysähdyspaikkaan, ajossa ei muuten mitään poikkeavaa. Konepellin avattua nousi hirvee määrä höyryä ja jäähdytinneste kupli. Aikani ihmeteltyä ja auton jäähdyttyä odottelin tovin ja kokeilin uudelleen, ja n.5km ajon jälkeen lämmöt nousi uudelleen ja sama käry tuli konepellin alta. Tässä vaiheessa myös öljyä valui auton alta ihan reippaasti. Audi saatiin tänään tähän pihaani ja tutkittiin aikamme niin käynnissä ollessaan pitää rohinaa ja pakoputkessa on öljyä. Enää ei pohjasta mitään valu.
Ensin ajattelin esim. vesipumppua tai vastaavaa, tukosta jäähdyttimessä, kannen tiivistettä, mutta rohina taas sulkee niitä vaihtoehtoja pois.
Alkaa olla aika luovutusfiilis jo, mutta kysympä kuitenkin vielä täältä onko kellään mitään ajatusta mistä vois olla kysymys?
Eilen lähdin ajamaan, huomasin kun lämmöt nousi motarilla ja ajoin pysähdyspaikkaan, ajossa ei muuten mitään poikkeavaa. Konepellin avattua nousi hirvee määrä höyryä ja jäähdytinneste kupli. Aikani ihmeteltyä ja auton jäähdyttyä odottelin tovin ja kokeilin uudelleen, ja n.5km ajon jälkeen lämmöt nousi uudelleen ja sama käry tuli konepellin alta. Tässä vaiheessa myös öljyä valui auton alta ihan reippaasti. Audi saatiin tänään tähän pihaani ja tutkittiin aikamme niin käynnissä ollessaan pitää rohinaa ja pakoputkessa on öljyä. Enää ei pohjasta mitään valu.
Ensin ajattelin esim. vesipumppua tai vastaavaa, tukosta jäähdyttimessä, kannen tiivistettä, mutta rohina taas sulkee niitä vaihtoehtoja pois.
Alkaa olla aika luovutusfiilis jo, mutta kysympä kuitenkin vielä täältä onko kellään mitään ajatusta mistä vois olla kysymys?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sulake vain palanut ei hätää ja matka jatkuu.............
Niin siis miksi se rohina sulkisi sen, että kansipahvi on palanut? Kansipahvi vaihtoon, kansi koneistukseen ja selvität ensin onko termostaatti mennyt jumiin. Ota termostaatti irti ja kokeile vaikka jossakkin kattilassa aukeaako se arvoissa jotka siihen termostaattin on merkitty. Tai jos ei ole sopivaa mittaria, niin upotat sen vaan kiehuvaan veteen. Termostaatti pitää jokatapauksessa vaihtaa tuommosen jälkeen. Olisiko vesipumppu voinu hirttää. Näkyyko huoltohistoriasta koska viimeksi vsihdettu ? Mitähän se öljy sitten oikeen alko vuotelee. En keksi muuta kuin, että jos se on tullut kansipahvin saumoista.
Eiköhän sieltä audifoorumilta tule jotain järkevämpää kommenttia, kun sielläkin tämä sama purkaus oli. Suosittelen että annat asiantuntevan mekatsun nyt tsekata autoasi. Öljyn valuminen ja autolla ajaminen sen havaitsemisen jälkeen, ei hirveästi paranna ennustetta korjauskustannuksista....
Veikkaan kallista remonttia, varsinkin kun et ensimmäisellä kerralla uskonut. Rohina ja öljyn valuminen eivät tiedä yleensä hyvää. Perusasiat kannattaisi opetella ennenkuin maailma ne opettaa, yleensä kantapään kautta.
Mahdollisuuksia on vaikka kuinka paljon, vesipumppu hajonnut, termostaatti hajonnut, kansihalki tai tiiviste palanut jne. auto kuitenkin suostuu käynnistymään se on hyvä juttu.
Ensin tulpat irti ja endoskoopilla katse sylinteriin. Siitä se lähtee tarkastetaan kaikki paikat ja korjataan viat. Jos kori on kunnossa ja vuosimalli on 2000 tai uudempi, kannattaa kysellä vaihtomoottoria vahinkovarastolta tai Briteistä - jostain kumman syystä heiltä tuntuu saavan koneen kuin koneen aika havalla - ns tehdaskunnostettu takuu peli.
Huonoin vaihtoehto on se, että kansi on halki ja vedet ovat menneet öljyjen kanssa sekaisin. Vesiöljyseos ei oikein kestä laakereiden vaatimaa painetta - runkolaakerit menevät pilalle ja mahdollisesti myös nokka-akseli laakereineen.