K1100 ja K1200 erot?

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html

http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html

Lähinnä sitä onko noissa moottoreissa mitään samaa(en vertaa kumman ostaisin) ilmeisesti k100 ja k1100 on melko samoja tekeleitä ja putkirunkoisia!, mutta k1200 taitaa olla alurunko jota käytetään tänäkinpäivänä?
Onko vieläkin K BMW moottorin asento kuten se oli K100 aikaan?

Neuvosto tai ei mutta siihen aikaan K100 taisi olla edistyksellinen peli kun oli ruiskut ja kaikki ja tietysti verrattuna boksereihin, jotka oli aikaan ennen Neuvostoliittoa:)
Ilmeisesti koosatku oli pommin kestävä moottori, mutta mitä mahtaa olla nyky Bmw:n koneet, ilmeisesti maine on jossain vaiheessa hieman kärsinyt?.


Uskon Matti että tiedät pyöristä, kun täällä vastailet ja luet juttuja, mutta luulen kaikkien tietäväsi blogisi, älä ota ihteesi tästä:) jatka keskusteluja, kun osaat tehdä sen hyvässä hengessä

Sehän meni niin, että K100 sai alumiinirungon ja muuttui K1200 RS:ksi.
Se oli tuotannossa vuoteen 2004. Moottori on nimenomaan pitkittäin ja sylinterit vasemmalla sivulla.
Vuonna 2005 tuli uusi malli K1200 S. Siinä on ihan toinen , poikittainen nelosmoottori.

Tuohon alumiinirunkoon liittyy hauska juttu: runko ei ole saksalaista suunnittelua eikä valua. Se on Bimotan suunnittelema ja Italiassa tehty.

Okei, hieno juttu tietoa löytyy;)

Nokiantekijä kirjoitti:

Okei, hieno juttu tietoa löytyy;)

Vielä täytyi lisätä tämä,eli ei nyt sitten ollutkaan ihan neuvosto vehje, tai neuvosto vehkeestä vielä 2000-luvulle, no tämä oli heitto älä suutu Matti:)

Siitä kun nyt puhutaan siis tuosta K100 moottorista tai paremmin K1100 moottorista, joka hieman edistyksellisempi, niin kuinka paljon on eroa tuohon K1200 -04 koneeseen, muutakuin kuution nostoa?

RSomistaja kirjoitti:

Sehän meni niin, että K100 sai alumiinirungon ja muuttui K1200 RS:ksi.
Se oli tuotannossa vuoteen 2004. Moottori on nimenomaan pitkittäin ja sylinterit vasemmalla sivulla.
Vuonna 2005 tuli uusi malli K1200 S. Siinä on ihan toinen , poikittainen nelosmoottori.

Tuohon alumiinirunkoon liittyy hauska juttu: runko ei ole saksalaista suunnittelua eikä valua. Se on Bimotan suunnittelema ja Italiassa tehty.

Lue lisää

Mutta oliko runko sama 1997 ja 2004, kun moottori vaihtui, etupää on ainakin eri..

Mongooli kirjoitti:

Mutta oliko runko sama 1997 ja 2004, kun moottori vaihtui, etupää on ainakin eri..

Runko näyttäisi eri tyyppisellä?