Saako hyvän halvalla

Joo, ratin nahkapäällys on aivan entinen ja vinssin päällekin kertynyt pölyä. Ei tuollaista kenenkään kannata ostaa.

älkää.ostako kirjoitti:

Joo, ratin nahkapäällys on aivan entinen ja vinssin päällekin kertynyt pölyä. Ei tuollaista kenenkään kannata ostaa.

3 talvea vailla huolenpitoa -> ongelmia...näkee jo aika selvästi tuon raportinkin lukemalla, ihan ilman kuvien vilkaisua, että 20 000 euroa pumpataan tuohon ensin ja saadaan tilanne ns "nollattua" (pohjan kunnostus, murheenkryyni tiikkikansi, moottori, sähköt, köysistö ja se ratin päällinen). Sitten vaihdellaan kaikki nuo kulahtaneet elektroniikat ja muut varusteet, niin hupskeikkaa, ollaankin jo siellä pitkälti viiden kympin huitteilla. Sittenkin vielä ulkomuoto odottaa päivitystä.

Pommi.

Ei ihme että omistajalla meni talous nurin.

Jättäkääväliin kirjoitti:

3 talvea vailla huolenpitoa -> ongelmia...näkee jo aika selvästi tuon raportinkin lukemalla, ihan ilman kuvien vilkaisua, että 20 000 euroa pumpataan tuohon ensin ja saadaan tilanne ns "nollattua" (pohjan kunnostus, murheenkryyni tiikkikansi, moottori, sähköt, köysistö ja se ratin päällinen). Sitten vaihdellaan kaikki nuo kulahtaneet elektroniikat ja muut varusteet, niin hupskeikkaa, ollaankin jo siellä pitkälti viiden kympin huitteilla. Sittenkin vielä ulkomuoto odottaa päivitystä.

Pommi.

Ei ihme että omistajalla meni talous nurin.

Lue lisää

Kuuluuko tämänkin mennä sinne palstan HR-jätelavarekkakuormiin jos seissyt vain 2,5 vuotta telakalla katon alla ja vähän likaantunut

Jättäkääväliin kirjoitti:

3 talvea vailla huolenpitoa -> ongelmia...näkee jo aika selvästi tuon raportinkin lukemalla, ihan ilman kuvien vilkaisua, että 20 000 euroa pumpataan tuohon ensin ja saadaan tilanne ns "nollattua" (pohjan kunnostus, murheenkryyni tiikkikansi, moottori, sähköt, köysistö ja se ratin päällinen). Sitten vaihdellaan kaikki nuo kulahtaneet elektroniikat ja muut varusteet, niin hupskeikkaa, ollaankin jo siellä pitkälti viiden kympin huitteilla. Sittenkin vielä ulkomuoto odottaa päivitystä.

Pommi.

Ei ihme että omistajalla meni talous nurin.

Lue lisää

Kuntoraportista voi päätellä, että pientä laittoa on. Suurimmat menoerät ovat elektroniikan sekä akkujen uusimista ja kiinteän potkurin vaihtamista taittuvalapaiseen. Muutama tuhat euroa on syytä varata, ei kymmeniä tuhansia.

Moottori sietää aivan ongelmitta useamman vuoden seisomisen, köydet ja sähköt kymmeniä vuosia. Kansi ehkä vaatii saumauksen paikkailua ja tulppien vaihtoa, mutta lähinnä Boracolia. Suurin riski on Bossun mainitsema hinnan nousu ennen huutokaupan päättymistä.

Lopullinen hinta asettunee 40000 - 50000 euron väliin.

Nettiveneessä on samanlainen viitosella alkavalla pyynnillä, mutta siinä on kaikki mahdolliset pitkän matkan varusteet.

dsadd kirjoitti:

Lopullinen hinta asettunee 40000 - 50000 euron väliin.

No hohhoijaa... Näistä pyydetään 30-40 k€ (siis siellä missä niitä on enemmän tarjolla) eikä tuo vaikuttanut kuvien perusteella mitenkään erityisen hyvältä yksilöltä. Bossu kirjoitti että kun hinta on nyt 18000 niin lopussa se voi olla 54000 - no voi voi.. voihan se olla vaikka 154000 mutta jos nousee yli kolmenkympin niin ihmettelen suuresti.

Samankokoinen ja ikäinen Beneteau Idylle on ollut muutaman kuukauden myynnissä, hp 37k. Kävin katsomassa, ja tiikkikansi on uusimisen tarpeessa. Lähtisi paljon alle pyynnin, mutten halunnut projektia.

Kotkassa on myynnissä Skandinavian pari kertaa kiertänyt, hyvin varustettu mutta runsaasti käytetty F375, pyynti pudotettiin kaksi kuukautta sitten, 59 k joka sekin valitettavasti vielä liikaa jotta kauppoja olisi syntynyt.

Tiikkiansihan on toistaiseksi kunnossa. Teetetyssä kuntoselvitysraportissa sanottiin kannen olevan kunnossa muuten paitsi kaipaa pintakäsittelyä. Potkuriakselin laakerituen kiinnitystä pohjaan pitää paikkailla mutta se on helppo tehdä itse. Ruostetta kölissä on normaali asia rautakölissä ja köli pitää hioa ja maalata. Kölipultit ovat raportin mukaan ok. Yhden saalingin kiinnitysosa on uusittava. Moottori oli talvihuollettu ennen telakointia. Akut on uusittava. Vähäinen home on helppo siivota.

kuntoselvitys kirjoitti:

Tiikkiansihan on toistaiseksi kunnossa. Teetetyssä kuntoselvitysraportissa sanottiin kannen olevan kunnossa muuten paitsi kaipaa pintakäsittelyä. Potkuriakselin laakerituen kiinnitystä pohjaan pitää paikkailla mutta se on helppo tehdä itse. Ruostetta kölissä on normaali asia rautakölissä ja köli pitää hioa ja maalata. Kölipultit ovat raportin mukaan ok. Yhden saalingin kiinnitysosa on uusittava. Moottori oli talvihuollettu ennen telakointia. Akut on uusittava. Vähäinen home on helppo siivota.

Lue lisää

Juu, tiikki itse voi olla vaikka kuinka hyvässä kunnossa. Mutta mitä sen alla on? Kukkamullassa pysyy huonosti mikään kiinni.

Kkkssoonc kirjoitti:

Juu, tiikki itse voi olla vaikka kuinka hyvässä kunnossa. Mutta mitä sen alla on? Kukkamullassa pysyy huonosti mikään kiinni.

Luulisi veneen kuntoselvitykseen kuuluvan myös mahdollisen kukkamullan etsintä.

tutkimuksista kirjoitti:

Luulisi veneen kuntoselvitykseen kuuluvan myös mahdollisen kukkamullan etsintä.

Tuo "kuntokartoitus" oli kyllä niin ylimalkainen, ettei siitä saanut mitään käsitystä siitä missä kunnossa vene lopulta on
- onko moottori merivesijäähdytteinen vai lämmönvaihtimella (edes kuvasta ei selviä)
- tiikkikannen kuntoarvio ihmeellinen, olisi edes maininta siitä kuinka vanha se on (luultavasti 31 vuotta), arvio uusimistarpeesta "on kulunut ja vaatii PAIKOIN HIEMAN :-o huoltoa"
- ei mainintaa kosteusmittauksista (kansi, kölin ympäristö)
- mastoa ei tarkastettu (telakan mukaan saalingin kiinnitys murtunut)
- tarkastettu sammutin ja taskulamppu puuttuu - tässä kait tuon raportin tärkeimmät havainnot

Tuo tarkastusraportti on hyvä varoitus meille kaikille - venetarkastajia ei kannata käyttää, tyhjän saa maksamattakin.
Jossain ulkomailla tulee ihan hyvää tietoa tarkastajilta, mutta jos Suomessa on kuten tämä ja se Yxpila-swan tarkastus, niin ei hääviltä näytä

Hyvä esimerkki lienee tuttavamme tanskan pojan projekti joka on edennut nyt tiikkikannen poistoon: https://www.youtube.com/watch?v=Y7lC6KNWr1c

Teakin poisto vei päivän, mutta lopullinen korjaus vaatii teakkannen alla olevan kannen aukaisun ja väliaineen vaihdon. Kavein positiivinen asenne ei pidä sitä isonakaan projektina.

Jos saa huudon alle 30.000 eurolla, voi kuntotarkastuksen mukaan olla melko turvallisin mielin. Tarvittavien korjausten / uudishankintojen määrä vaihtelee muutaman tonnin kuluista pariin kymppitonniin jos on huono tuuri. Mutta minusta kunto raportin mukaan vaikuttaa tuon ikäiselle veneelle tyypilliseltä.

Alehandr kirjoitti:

Jos saa huudon alle 30.000 eurolla, voi kuntotarkastuksen mukaan olla melko turvallisin mielin. Tarvittavien korjausten / uudishankintojen määrä vaihtelee muutaman tonnin kuluista pariin kymppitonniin jos on huono tuuri. Mutta minusta kunto raportin mukaan vaikuttaa tuon ikäiselle veneelle tyypilliseltä.

Lue lisää

Joo, ihan ok peruskunto, mutta ylläpito tuntuu olleen huolimatonta. Esim. Deccanavigaattori on jostain 80-luvulta. Tarkkaan tarttis syynätä. Onkohan purjeetkin 30 vuotta vanhat.

Decca-radiomajakat sammutettiin joskus noin vuonna 2000, vai onko toimivia vieläkin jossain päin maailmaa, mutta miten Deccan sääsätäminen nyt huolimattomuutta kuvastaa?

Joo, wannabe-vauraus johtaa usein konkurssiin. Iso oli hienoa ja arvostettua viimeksi joskus 80-luvulla. Määrä ei korvaa laatua - ikinä.

Finnboatin tarkastusraportti???
"Köli on hieman ruosteessa ja vaatii maalausta" - just joo, ja ennen maalausta saattaisi vaatia vähän pohjatöitäkin.
"Akut saattavat olla tuhoutuneet" - ei sitten ollut edes yleismittaria, lepojännitteestä tuon olisi voinut jo aika lailla päätellä.
"Kölipultit - hyväksytty" mutta jos oli turkkilevyt nostettu pulttien tarkastusta varten niin olisi voinut näpätä kuvan pilssistä. Muutenkin kuvat omituisista kohteista ja huonolaatuisia (kuvassa on hellä, se ehkä toimii tai sitten ei...)
Kaasuasennus: "Olisi suoritettava koeponnistus, pitkän seisomisen vuoksi ja letkut mahdollisesti uusittava." Eikös kaasuletkuista näe valmistusvuoden, ainakin sellainen katsastusmies joka osaa asiansa?
Kosteusmittausten puute on tietysti omituisin juttu kun vanhaa tiikkikantista venettä tarkastetaan.
Kaikenkaikkiaan "raportista" jää sellainen mielikuva, että on kerrottu ne viat ja puutteet jotka jokainen voi äkkiä vilkaisten huomata (ruorin hirvennahka kulunut), mutta muuten on visusti vältetty antamasta muuta negatiivista tietoa myyntikohteesta.
"Vene täyttää katsastusluokan 2 vaatimukset" (saalingin kiinnityskorva murtunut, akselin takalaakerin pukki irtomassa rungosta,...)
Ei anna hääviä kuvaa Turun Ammattiopistosäätiön meiningistä, sorry vaan :(

Tarkastajantarkastaja kirjoitti:

Finnboatin tarkastusraportti???
"Köli on hieman ruosteessa ja vaatii maalausta" - just joo, ja ennen maalausta saattaisi vaatia vähän pohjatöitäkin.
"Akut saattavat olla tuhoutuneet" - ei sitten ollut edes yleismittaria, lepojännitteestä tuon olisi voinut jo aika lailla päätellä.
"Kölipultit - hyväksytty" mutta jos oli turkkilevyt nostettu pulttien tarkastusta varten niin olisi voinut näpätä kuvan pilssistä. Muutenkin kuvat omituisista kohteista ja huonolaatuisia (kuvassa on hellä, se ehkä toimii tai sitten ei...)
Kaasuasennus: "Olisi suoritettava koeponnistus, pitkän seisomisen vuoksi ja letkut mahdollisesti uusittava." Eikös kaasuletkuista näe valmistusvuoden, ainakin sellainen katsastusmies joka osaa asiansa?
Kosteusmittausten puute on tietysti omituisin juttu kun vanhaa tiikkikantista venettä tarkastetaan.
Kaikenkaikkiaan "raportista" jää sellainen mielikuva, että on kerrottu ne viat ja puutteet jotka jokainen voi äkkiä vilkaisten huomata (ruorin hirvennahka kulunut), mutta muuten on visusti vältetty antamasta muuta negatiivista tietoa myyntikohteesta.
"Vene täyttää katsastusluokan 2 vaatimukset" (saalingin kiinnityskorva murtunut, akselin takalaakerin pukki irtomassa rungosta,...)
Ei anna hääviä kuvaa Turun Ammattiopistosäätiön meiningistä, sorry vaan :(

Lue lisää

Millaisia tuloksia luulisit saavasi kosteusmittauksilla veneestä, joka on ollut useamman vuoden kuivilla, ilmeisesti jopa jonkilaisessa hallissa?

kysynpä.vaan kirjoitti:

Millaisia tuloksia luulisit saavasi kosteusmittauksilla veneestä, joka on ollut useamman vuoden kuivilla, ilmeisesti jopa jonkilaisessa hallissa?

Luuletko että muutama vuosi kuivilla hävittäisi kosteuden kerrosrakenteesta?
Olen luullut että mitä pitempään kuivilla, sen paremmin kosteusmittaus antaa tuloksia.
Korjatkaa jos olen väärässä.

Onpa tuolla kylällä eräs läpi märkänä (kansi/pohja) jokunen vuosi sitten halliin telakoitu 80-luvun X. Ei ole kannen divinycelit ja vanerit kuulemma laminaattien välissä juurikaan kuivuneet, vaikka kansi sisäpuolelta rei'itetty ja veden alainen runko peelattu auki. Pohjan balsat on aikaa sitten mekaanisti raavittu pois. Märkä on märkä.

Satulapaja ja Ess-ma. Noista Ess-ma taitaa olla halvempi ja sijaitsee suunnilleen Nautorin naapurissa. Ja niin, hirvennahka on paras päällinen. Tarvitset ruorin halkaisijan, putken halkaisijan, puolien lukumäärän ja niiden halkaisijan. Jos puolat ovat ohennettuja, tarvitaan myös niiden halkaisija ruorin kehällä ja sisempänä. Ess-man toimitukseen on sisältynyt kaikki, kaksipuolinen teippi, kaksi neulaa ja lanka.

Voudille lottovoitto. Tuo olisi normaaleilla markkinoilla pitänyt vaihtaa omistajaa n 25 kEUR hintaan. Mainonta täällä ja muualla toimi siis hyvin! Kiinnostus oli suurta...

Mitä epänormaalia markkinassa muka oli? Kerrankin veneen hinta nimenomaan muodostui aidosti kysynnän perusteella.

Sen sijaan tavanomainen palstanarina väärän tason hintapyynneistä perustuu puhtaaseen mutuun.