Mielestäni ainakin kolmos-Octavian kosketusnäyttö on vaarallisen alhaalla. Kuljettaja joutuu katsomaan reilusti alaoikealle tehdessään näytöllä jotain, esimerkiksi arpoessaan huonon Bolero-soittimen säätöjä kohdalleen tai katsoessaan parkkitutkaa. Perjantaina oli läheltä piti -tilanne, kun yritin säätää soittimen bass/mid/treble ja balanssi-asetuksia sopivaksi. Harmittelin kun takaovien kaiuttimista ei tunnu tulevan mitään, ja kun säädän balanssia taakse muuttuu kokonaisuus entistä ponnettomammaksi.
Samoin äänilähteen valinta pitää tehdä ison näytön kautta.
Kesken säätämisen satuin huomaamaan, että tiellä oli edessä suojatien maalaus. Ehdin juuri ja juuri väistämään maalausta ja tötteröitä. Tuli mieleeni, että tuo näyttö on todellakin vaarallisen alhaalla.
Monissa laatumerkeissä näyttö on nykyään vähintään kojelaudan yläreunassa ja yleensä sen yläpuolella, joka on mukavuuden ja turvallisuuden kannalta paljon parempi.
BMW:
https://i.ytimg.com/vi/4K2Ffeyf6zo/maxresdefault.jpg
Audi:
https://i.ytimg.com/vi/9WxiRsHq7JQ/maxresdefault.jpg
Mercedes-Benz:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/79/f7/97/79f797899ffe81398d194771cd5880a2.jpg
Toyota:
https://i.ytimg.com/vi/RODZg4DueCQ/maxresdefault.jpg
Samoin äänilähteen valinta pitää tehdä ison näytön kautta.
Kesken säätämisen satuin huomaamaan, että tiellä oli edessä suojatien maalaus. Ehdin juuri ja juuri väistämään maalausta ja tötteröitä. Tuli mieleeni, että tuo näyttö on todellakin vaarallisen alhaalla.
Monissa laatumerkeissä näyttö on nykyään vähintään kojelaudan yläreunassa ja yleensä sen yläpuolella, joka on mukavuuden ja turvallisuuden kannalta paljon parempi.
BMW:
https://i.ytimg.com/vi/4K2Ffeyf6zo/maxresdefault.jpg
Audi:
https://i.ytimg.com/vi/9WxiRsHq7JQ/maxresdefault.jpg
Mercedes-Benz:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/79/f7/97/79f797899ffe81398d194771cd5880a2.jpg
Toyota:
https://i.ytimg.com/vi/RODZg4DueCQ/maxresdefault.jpg
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ettet vaan lukenut tätä lehdestä? Et sentään itse näin ole päätellyt....
Bass/mid/treble ja balanssi-asetuksien säätö on sellainen toimenpide, jonka vastuullinen autoilija tekee vain auton ollessa pysähdyksissä.
Kanavan vaihto ja voimakkuuden säätö toki hoituvat rattisäätimistä katsetta tiestä irroittamatta. Voimakkuudensäätimen rulla on vasemman käden ulottuvilla, samoin kanavanvaihtonäppäimet.
Aiheesta toiseen-Skodan soittimet ovat niin huonoja että niitä pitää säätää melkein kokoajan radiokanava tai genre-kohtaisesti. Kuulemma moni on joutunut asentamaan can-väylään erillisen DSP-vahvistin -yhdistelmän jotta pääsee edes normaalin auton perus-äänentoiston tasolle. Kyllähän tuolla STT:n uutiset tai adhd-rummutusta kuuntelee, mutta esimerkiksi klassinen tuntuu kuin tulisi vinyyliltä narua pitkin jugurttipurkkiin. Pelkona on myös pikkukajarien hajoaminen tehottoman vahvistimen ja omituisen taajuusjaon vuoksi.
On muuten käsittämätöntä että Canton on antanut Skodalle luvan myydä ruokotonta systeemiään omalla nimellään. Systeemissä on subwooferit ja lisäkaiuttimia, vaan ne eivät tunnu yhtään paremmalta kuin Bolero. Vagarenalla muutama sanoi jopa että Bolero kuulostaisi paremmalta kuin Canton. Lisämiinuksena Cantonia ei juuri itse parannella, kuten ei esimeriksi Seat Sound Systemiäkään.
Adhd-RUMMUTUS on sinulle ihan sopivaa musiikkia. Kuuntele sitä.
Hankala on rukkasilla ja karvalakki silmillä, jos ei lähde lämpösestä tallista,