Opel Astran tyyppiviat?

Itselläni on Astran farkku diesel Di ja nyt on mittarissa 165 tkm."Tyyppivioiksi" voisi kai mainita rikkoutuneen ilmamäärämittarin ja turbon magneettiventtilin korjauskustannukset noin 2,5 tuhatta markkaa.Öljynkulutus vaihtovälillä on pyörinyt litran paikkeilla, mielestäni kilometrien myötä se on laskenut.Olen kuitenkin autooni tyytyväinen,auto on hyvä ja turvallinen ajaa ja tarjoaa hintaansa nähden paljon ominaisuuksia ja nykydieseliksi erinomaiset talviominaisuudet.

Tuossa ei pitäisi enää tyyppivikoja olla. Takajarruissa (levyt) oli ennen ongelmia, uusissa sekin on korjattu. Penkit saattavat ruveta narisemaan vanhemmiten, mutta siitäkin selvinne vaseliinilla (=

Hyvä peli sopivaan hintaan!

Hyvä ostos.
Mulla on mittarissa 45 000 km ja ainoa mikä
on reistaillut alussa oli valorele.
Meni takuuvaihtoon.
Ei muuta ongelmia.
suosittelen.
Ps. Mulla on kyllä 1.6 litrainen, mutta tuskin siinä
1.8 litraisessa sen enempää ongelmia on.

Hei, mitä tietoja/kokemuksia on Vm 1992-1996 mallisista Astroista?

Ovatko joiltain osin ruosteherkkiä?
Entä moottori? 8 vent. vai joko silloin oli 16v.?

Tietääkö kukaan sen tyypin automaattilaatikosta? Mikä se on merkiltään ja onko "susi" ?

joo, samaa mieltä kuin Karvainen Opeli. Itelläni G-Astra 1,6 8v koneella. Moottori pelaa hyvin. Meni vielä 430kkm jälkeen pakok,testeistä läpi, ja ilman öljynlisäyksiä menee vaihtovälin 10000...15000km. Moottorille ei ole tehty muuta, kuin vaihdettu öljyjä ja jakopäänremmejä&vespumppuja & alkuperäinen kytkinlevy l, sekin on vielä vaihtamatta.
Muuten vikoja on niinkuin muissakin ton ikäsissä ja yhtä paljon ajetuissa l. niitä tulee ja menee. Perustekniikka ainakin tässä toiminut ihan hyvin ja mitä on hajonnut, niin olis ehkä voinut paremmalla ylläpidolla välttää.

tietäisikö kukaan mistä johtuu, kierrokset nousee tappiin heti kun käynnistää ilmeni aivan yllättäen kesken ajon? astra 1,6 16v ecotec 1996