Nyt olis uusi Mazda pihassa. Ruostesuojauksen aion tehdä.
Pohjassa on jotain muovisuojuksia. Tarviiko niiden alle laittaa ainetta. Jos tarvii niin saakohan levyt vielä kunnolla takaisin.
Autossahan on myös kolmen vuoden maalitakuu. Pystyykö ruostesuojauksen tekemään niin ettei roisku/sumutu maalipinnalle. Tectylin poistaminen siitä onnistuu vain liuotinaineella. Kärsiiköhän toi metalliväri siitä. Ja miten mahdollisesti käy maalitakuun.
Pohjassa on jotain muovisuojuksia. Tarviiko niiden alle laittaa ainetta. Jos tarvii niin saakohan levyt vielä kunnolla takaisin.
Autossahan on myös kolmen vuoden maalitakuu. Pystyykö ruostesuojauksen tekemään niin ettei roisku/sumutu maalipinnalle. Tectylin poistaminen siitä onnistuu vain liuotinaineella. Kärsiiköhän toi metalliväri siitä. Ja miten mahdollisesti käy maalitakuun.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ammattinsa osaava ruostesuojausalan liike hoitaa asian kuntoon, ja tietää, miten suojaus ja puhdistukset ennen ja jälkeen suojauksen tulee tehdä. Liuotin pesusta voitanee todeta sen verran, että sen joutuu Suomen oloissa tekemään jo suolakuran ja asfalttipien irrottamiseksi maalista, eli kyllä maalin pitää se kestää:)
Mä en ikinä ostaisi autoa, johon on itse tehty ruostesuojaus. Kannattaako sun pilata uusi hieno autosi parin satasen säästön takia?
suosittelee sitä. Mihin perustat oman heittosi?
Ymmärsitköhän oikein viestini. Eli kirjoittaja tekee itse ruostesuojaustyön, eikä kirjoituksensa perusteella ymmärrä työn tekemisestä juuri mitään ja aiheuttaa siten enemmän haittaa kuin hyötyä.
Maahantuoja varmasti suosittaa suojauksen tekemistä kunhan sen tekevät ammattilaiset.
Joko olet saanut näppituntumaan automaatilla ajamiseen.
Nim. Kiinnostaisi vaihtaa manuaali kuutonen automaattiin.....
Mutta perustoiminnot ovat käytössä ja hyvältä tuntuu.
S:n ja L:n osalta käyttö ei ole oikein auennut. Kokeillut olen mutten näin kaupunkiajossa huomaa mitään eroa D-asentoon.
Sitten on vielä lukitustoiminnot, joista olen yömyöhään lueskellut mutten vielä ymmärrä niiden käytön tarkoitusta. Kokeilen sitten myöhemmin.
Onkohan polttoaineen kulutuksen kannalta mitään eroa sillä, mitä vaihdetta käyttää normaalissa kaupunkiajossa?
Automaatilla on niin helppoa ajaa--sanotaan. Tällä hetkellä se ei tunnu siltä;). Äkkitilanteissakin vasen lentää "kytkimelle" ja sitten tulee äkkipysähdys.
Kaiken kaikkiaan täytyy sanoa, että Mazda ja tomaatti tuntuu tosi hienolta. En kadu pätkääkään valintaani vaan aion nauttia Masasta tulevaisuudessa täysin siemauksin.
Irroita alustan muovi suojat ja sisälokasuojat ja jopa puskurit. Pese auto painepesurilla alusta ja lokarien sisukset varovasti, kuivata kunnolla n 1 vrk. Suojaa kyljet ja maalatut ulkopinnat ja lasit vaikka sanomalehdellä ja maalarinteipillä. Suihkuta alustaan ensin ohutta kotelonsuojaa palkkien ja koteloiden sisään, pohjaan, lokasuojien sisään ja puskurien alle. Sitten suihkutat vahvan alustamassan pohjaan ja lokasuojien sisään ja helmojen alapinnalle(rajaa teipillä helman kulmaan)ja lopuksi puskurien alle.Lopuksi suojaa kotelonsuojalla ovet,pilarien sisukset, takaluukun kannen, taka kotelot, konepellin sisältä, löytyy yleensä valmiita kumitulppia ovista..jotka irroittamalla saa massaa suihkutettua.Kynnyskoteloiden sisään saa monesti hyvin menemään massaa, kun irroittaa jalkalistat/ sekä helman takapään tulpan irroitusella.Sottainen homma ja vaatii hyvät työvälineet: haalarit, hengityssuojaimet, käsineet, painepesurin,paineilma kompressorin, massaruiskun, tinneriä/tai bensaa, alustamassaa ja kotelonsuojaa monta litraa 5-10l.Lisäksi hyvät telineet tai nosturin ja talvellä lämpimät tilat.Itsellä on tälleen suojattu auto ja ei ole tarvetta hitsauksille vielä 16 vuotiassa autossani. Kaikista helpoin on viedä hyvin hommansa tekevään ruostesuojaamoon, jos sellaisen tietää. Homma on paljon työläämpi kuin heti luulisi.