Jetronic starttiongelma

Seuraa vaikea kysymys L-jetronicin kanssa
puuhailleille.
Auto on -84 520i. Kylmänä käynnistäminen ei
onnistu sitten millään. Paitsi, jos ennen avaimen
kääntämistä painaa kaasun pohjaan,
kone "rykäisee" ja lähtee saman tien
kierroksille, mutta jää käyntiin.
Jos taas kääntää avainta kaasua painamatta, kone
hörähtää noin 2 sekunniksi ja sitten alkaa
toivoton sahaus. JOstain kuuluu naksunaa
sahattaessa, ihan kuin joku pytty yrittäisi
sytyttää....äbaut 7 minuutin sahauksen jälkeen
kone lähtee käyntiin, kun on kaasua pumpattu ja
pidetty taukoja. Sitten vehkeen voi sammuttaa, ja
se lähtee kiltisti. Pidempi seisotus ei vaan
tunnun olevan hyväksi.
Joku jo vihjaisi jostain takaiskuventtiilistä,
joka päästää putkistoa bensasta tyhjäksi, ikään
kuin dieselissä naftan loppuessa. Mikähän
tuollainen venttiili on ja mitä sille voisi
tehdä? Muita ideoita? Ehdotuksia
tarkistettaviksi kohteiksi? Muita oireita ei ole.
3196
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

kylmäkäynnistys suutin ei toimi jostain syystä.
eli kyllähän se sitten lämpimänä tietysti
lähtee..

Äänestä
  • olikos tuossa sellainen kaksoismetalli hässäkkä
    kylmäkäynnistys suuttimen lämpö/aika katkasijana??
    nyt en saa mieleeni...mutta luulis sen silti
    lähtevän kylmänäkin..

    Äänestä

  • creaper kirjoitti:

    olikos tuossa sellainen kaksoismetalli hässäkkä
    kylmäkäynnistys suuttimen lämpö/aika katkasijana??
    nyt en saa mieleeni...mutta luulis sen silti
    lähtevän kylmänäkin..

    kun kylmäkäynnistyssuuttimesta tulee tavaraa läpi.
    Osa on uusittukin (maksoi muuten vähän helvetisti
    niin pieneksi palikaksi), samaten kuin
    lisäilmaluisti -- koneen ei tarvitse olla lämmin,
    jotta se lähtisi uudestaan käyntiin. Kunhan sen
    on kerran saanut narrattua käymään, se kyllä
    lähtee vaikka viileämpänäkin.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


hilfen bitte kirjoitti:

Seuraa vaikea kysymys L-jetronicin kanssa
puuhailleille.
Auto on -84 520i. Kylmänä käynnistäminen ei
onnistu sitten millään. Paitsi, jos ennen avaimen
kääntämistä painaa kaasun pohjaan,
kone "rykäisee" ja lähtee saman tien
kierroksille, mutta jää käyntiin.
Jos taas kääntää avainta kaasua painamatta, kone
hörähtää noin 2 sekunniksi ja sitten alkaa
toivoton sahaus. JOstain kuuluu naksunaa
sahattaessa, ihan kuin joku pytty yrittäisi
sytyttää....äbaut 7 minuutin sahauksen jälkeen
kone lähtee käyntiin, kun on kaasua pumpattu ja
pidetty taukoja. Sitten vehkeen voi sammuttaa, ja
se lähtee kiltisti. Pidempi seisotus ei vaan
tunnun olevan hyväksi.
Joku jo vihjaisi jostain takaiskuventtiilistä,
joka päästää putkistoa bensasta tyhjäksi, ikään
kuin dieselissä naftan loppuessa. Mikähän
tuollainen venttiili on ja mitä sille voisi
tehdä? Muita ideoita? Ehdotuksia
tarkistettaviksi kohteiksi? Muita oireita ei ole.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu