Seuraa vaikea kysymys L-jetronicin kanssa
puuhailleille.
Auto on -84 520i. Kylmänä käynnistäminen ei
onnistu sitten millään. Paitsi, jos ennen avaimen
kääntämistä painaa kaasun pohjaan,
kone "rykäisee" ja lähtee saman tien
kierroksille, mutta jää käyntiin.
Jos taas kääntää avainta kaasua painamatta, kone
hörähtää noin 2 sekunniksi ja sitten alkaa
toivoton sahaus. JOstain kuuluu naksunaa
sahattaessa, ihan kuin joku pytty yrittäisi
sytyttää....äbaut 7 minuutin sahauksen jälkeen
kone lähtee käyntiin, kun on kaasua pumpattu ja
pidetty taukoja. Sitten vehkeen voi sammuttaa, ja
se lähtee kiltisti. Pidempi seisotus ei vaan
tunnun olevan hyväksi.
Joku jo vihjaisi jostain takaiskuventtiilistä,
joka päästää putkistoa bensasta tyhjäksi, ikään
kuin dieselissä naftan loppuessa. Mikähän
tuollainen venttiili on ja mitä sille voisi
tehdä? Muita ideoita? Ehdotuksia
tarkistettaviksi kohteiksi? Muita oireita ei ole.
puuhailleille.
Auto on -84 520i. Kylmänä käynnistäminen ei
onnistu sitten millään. Paitsi, jos ennen avaimen
kääntämistä painaa kaasun pohjaan,
kone "rykäisee" ja lähtee saman tien
kierroksille, mutta jää käyntiin.
Jos taas kääntää avainta kaasua painamatta, kone
hörähtää noin 2 sekunniksi ja sitten alkaa
toivoton sahaus. JOstain kuuluu naksunaa
sahattaessa, ihan kuin joku pytty yrittäisi
sytyttää....äbaut 7 minuutin sahauksen jälkeen
kone lähtee käyntiin, kun on kaasua pumpattu ja
pidetty taukoja. Sitten vehkeen voi sammuttaa, ja
se lähtee kiltisti. Pidempi seisotus ei vaan
tunnun olevan hyväksi.
Joku jo vihjaisi jostain takaiskuventtiilistä,
joka päästää putkistoa bensasta tyhjäksi, ikään
kuin dieselissä naftan loppuessa. Mikähän
tuollainen venttiili on ja mitä sille voisi
tehdä? Muita ideoita? Ehdotuksia
tarkistettaviksi kohteiksi? Muita oireita ei ole.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kylmäkäynnistys suutin ei toimi jostain syystä.
eli kyllähän se sitten lämpimänä tietysti
lähtee..
olikos tuossa sellainen kaksoismetalli hässäkkä
kylmäkäynnistys suuttimen lämpö/aika katkasijana??
nyt en saa mieleeni...mutta luulis sen silti
lähtevän kylmänäkin..
kun kylmäkäynnistyssuuttimesta tulee tavaraa läpi.
Osa on uusittukin (maksoi muuten vähän helvetisti
niin pieneksi palikaksi), samaten kuin
lisäilmaluisti -- koneen ei tarvitse olla lämmin,
jotta se lähtisi uudestaan käyntiin. Kunhan sen
on kerran saanut narrattua käymään, se kyllä
lähtee vaikka viileämpänäkin.