Civic vm04 ilmastointi kylmäainemäärä

Muutama täsmennys edellä olevaan.

Käytännössä kaikki käyttävät nykyään samantyyppisiä automaattilaitteita, jotka ottavat vanhat aineet pois ja alipaineistavat eli vuototestaavat karkealla tasolla järjestelmän ennen täyttövaihetta. Ainetta kun ei lakiin kirjoitetun ympäristöhaittojen torjuntavelvoitteen vuoksi saa täyttää selvästi vuotavaan järjestelmään ja tuollaiset automaatit täyttävät kuntotarkastusvelvoitteen kaikkein helpoimmin.

Käytännössä pienet aineen tihkumiset eivät tuossa välttämättä kuitenkaan ilmene, eli jos tiivisteissä on pientä pykimää, niin suuri osa aineista saattaa olla kesäkauden jälkeen tiessään.

Kompuran öljynvaihtoa ei missään 50 euron huollossa tapahdu, vaan automaatti korvaa kylmäaineiden poistottovaiheessa sivutuotteena ulos tulleen öljyn (pieni osa kokonaisöljymäärästä) uudella.

kotifiksaaja kirjoitti:

Muutama täsmennys edellä olevaan.

Käytännössä kaikki käyttävät nykyään samantyyppisiä automaattilaitteita, jotka ottavat vanhat aineet pois ja alipaineistavat eli vuototestaavat karkealla tasolla järjestelmän ennen täyttövaihetta. Ainetta kun ei lakiin kirjoitetun ympäristöhaittojen torjuntavelvoitteen vuoksi saa täyttää selvästi vuotavaan järjestelmään ja tuollaiset automaatit täyttävät kuntotarkastusvelvoitteen kaikkein helpoimmin.

Käytännössä pienet aineen tihkumiset eivät tuossa välttämättä kuitenkaan ilmene, eli jos tiivisteissä on pientä pykimää, niin suuri osa aineista saattaa olla kesäkauden jälkeen tiessään.

Kompuran öljynvaihtoa ei missään 50 euron huollossa tapahdu, vaan automaatti korvaa kylmäaineiden poistottovaiheessa sivutuotteena ulos tulleen öljyn (pieni osa kokonaisöljymäärästä) uudella.

Lue lisää

On kaikki samantyyppisiä laitteita nykyään varmasti. Kaikki ei todellakaan tee sillä muuta kuin täytön ja ainemääräisen veloituksen. Paljon parempi bisnes tuo täyttö vain.

Ei välttämättä ole suuremmin järkeä täytellä aivan tyhjäksi päässyttä systeemiä, koska se viittaa jo vakavaan vuotoon, eli ilo jäänee lyhytaikaiseksi. Tyhjään on myös päässyt jo kosteus sisään tekemään tuhojaan kun ei kylmäaineen ylipaine enää estä sen sisäänpääsyä eli hyvä jos ei kohta leikkaa kompressori kiinni. Kannattaa ainakin katsoa silmämääräisesti se auton keulalla oleva lauhdutinkenno, eli jos siinä näkyy selviä märkiä tai tahmaisia alueita saati fyysisiä rikkoutumisen merkkejä, niin vaihto on edessä. Valitettavan kallis homma mutta omasta kokemuksesta myös itse tehtynä sen verran viheliäinen urakka, että kalleudelle on syynsä.