Mahtaneko nuo akun startti-boosterit olla haitallisia nykyautojen elektroniikalle?
Sitten toinen asia. Mikä olisi hyvä laite akun kunnon mittaamiseen josta näkee sekä voltit että amppeeritason? Markkinoilla on monen moista vimpainta.
Se, että mittaus antaa vaikkapa 12,4 V ei vielä itsessään kerro akun kunnosta, kun samaan aikaan amppeeritasot saattavat olla vanhassa akussa liian matalat tyyliin 680A vs. todellinen siitä puolet ja tämä akun latauksen jälkeenkin.
Sitten toinen asia. Mikä olisi hyvä laite akun kunnon mittaamiseen josta näkee sekä voltit että amppeeritason? Markkinoilla on monen moista vimpainta.
Se, että mittaus antaa vaikkapa 12,4 V ei vielä itsessään kerro akun kunnosta, kun samaan aikaan amppeeritasot saattavat olla vanhassa akussa liian matalat tyyliin 680A vs. todellinen siitä puolet ja tämä akun latauksen jälkeenkin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sama kuin ottaisit irtoakusta apuvirtaa.
Enpä tiedä, sillä boosterit saattavat antaa hetkellisesti vahvemman virtapiikin kuin tavallinen akku apurina ja juuri se saattaa teoreettisesti olla riski nykyautojen herkälle elektroniikalle (?).
Vaikkapa stop & start autoissa on toisinaan erikseen apukäynnistyksen paikat akusta erillään.
Hommasin tuollaisen boosterin, uutta kuriirin tuomaa akkua odotellessa, niin saa pakolliset lähdöt tehtyä. Toimii mainiosti ja sillä voi extra-ominaisuutena ladata vaikka puhelimen tai tabletin reissussa:
- https://www.amazon.com/dp/B01NB0A8SP?psc=1
Ps. Nykyinen autoni ei suurempia tuollaisesta riskeeraa, mutta ajattelin miten mahtanee olla tuoreempien elektronikka-pommien kanssa, jollainen seuraava autoni riskeeraa pakon sanelemana olla.
Kiinnostaisi myös hommata jokin kätevä akun kunnon mittauslaite, joka ei tyydy pelkkien volttien näyttöön, vaan amppeerit myöskin. Pienehkö ja kompakti olisi plussaa.