Eikä taaskaan tiedä, itkiskö vai nauraisko?
Onneksi noilla hinnoilla ei tälle suomalaiselle nenänkaivajaporukalle montaakaan yksilöä tarvii myydä. Mutta joka haluaa viettää kaiken aikansa korjaamon paskapuhetta kuunnellen, hankkikaa ihmeessä oma Arteon! Varmaan "laatupeli". Tai sanoisko: "aatupeli"?
Voisi järkätä ihan pikku visan aiheesta, "Kolme yleisimmin hajoavaa osaa uudessa arteonissa". Ja jotta mielenkiinto säilyy, niin ei saa nimetä DSG:tä , jakopääasetelmaa, eikä turboahdinta. Niiden tiedetään hajoavan ihan elämänkokemuksen perusteella.
Onneksi noilla hinnoilla ei tälle suomalaiselle nenänkaivajaporukalle montaakaan yksilöä tarvii myydä. Mutta joka haluaa viettää kaiken aikansa korjaamon paskapuhetta kuunnellen, hankkikaa ihmeessä oma Arteon! Varmaan "laatupeli". Tai sanoisko: "aatupeli"?
Voisi järkätä ihan pikku visan aiheesta, "Kolme yleisimmin hajoavaa osaa uudessa arteonissa". Ja jotta mielenkiinto säilyy, niin ei saa nimetä DSG:tä , jakopääasetelmaa, eikä turboahdinta. Niiden tiedetään hajoavan ihan elämänkokemuksen perusteella.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tältä "sylttytehtaalta" tulee samaa tavaraa kuin anuksesta ihmiseltä eli paskaa. Ei muuta kuin
ostamaan Paidankuluttajat skeidaa ja korjaamo jonoon seisoskelemaan saksansejojan kanssa.
Paskaakin voi hyödyntää lannoitteena, Volsua ei mitenkään.
"Eikä taaskaan tiedä, itkiskö vai nauraisko?"
Aivan sama mitä persaukiset pummit ajattelevat Arteonista. Teille tuon kaltaiset kulkineet merkistä riippumatta ovat vain saavuttamattomia unelmia ja sen vuoksi pitää keksiä syitä miksi sellaisia ei haluasi.
Arteon löytää varmasti ostajansa ja niitä on paljon.
tarjolla koekaniinien hommia. Joskus sitä toivoisi Volkswageninkin onnistuvan. Muuten alkaa näyttää äkkiä toivottomalta konsernin konkurssia odotellessa.
Se on semmoinen neljästä viiteen vuoteen markkinoilla, niin arteonista on pikku hiljaa saatu pahimmat lastentaudit kuriin. Siihen asti nämä onnekkaat "jetset" auton hankkineet pääsevät osallistumaan tehtaan tuotekehitykseen omalla lompakollaan ja ennen kaikkea omalla kalenterillaan. Ei tarvii nääs lähteä jukujukumaahan, kun aika kuluu volsun korjaamolla!
Viides tai kuudes vuosikerta voi ruveta jo ihan pelittämään. Tosin tällä välillä tehtaan hankintaosasto on löytänyt kiinasta VIELÄ halvemman komponenttitoimittajan, jonka sähkövehkeet ei kestä ehkä vaikkapa vesisadetta. Mut hei, varaudu siihen!
Eihän ne ole vielä kymmeneen vuoteen saanut korjattua edes FSI, TSI, TFSI koneiden jakopäätä ja onnistuivat jotenkin ryssimään aiemmin niin mainion 1.8T koneen ja nyt nuo uudet 1.8 ja 2.0TFSI koneet syö öljyä vaatien koneremonttia, DSG:stä puhumattakaan on se sitten 6 tai 7 vaihteinen niin kestäähuonosti tai vielä huonommin. Turbot imee ja huohottaa öljyä kuin vanha horo. Dieseleistä leikataan tehoa ja vääntöä päästömanipulaation vuoksi että saadaan arvot kohdalleen... Mutta rehellisesti on tuo Arteon muotoilunsa puolesta perkeleen hieno ei sitä pääse kiistämään :D
Kaikkihan on muutettu ja korjattu, päivitä tietosi.
Laakkosen merkkihuolto oli itse hieman eri mieltä asiasta ja korjaushommia tuntuu riittävän. VAG autoja menee edelleen hyvää tahtia pölhöille kaupaksi, niin mikäs se siinä sitten. Tämä on varmaan se Win -Win
Muistakaa ostaa kaikki lisävarusteet, muutenhan se ei ole lähtöhinnasta huolimatta hyvä, saati täydellinen.
Koeajoin Arteon ja Kia Optiman. Päädyin tyylikkäämpään ja varmasti laadukkaampaan Kiaan. Olen hyvin tyytyväinen valintaani.
Olihan taas käytön aloitus. DSG on nykyään hyvä n toimiva ja kestävä, turbot kestää sen 250tkm helposti ja jakopään ongelmia ei ole vuosiin. Taitaa vaan olla niin ettei poika pysty kuin haaveilemaan tuosta herkusta.
Turha se on vedellä mitään mun isi pissaa pidemälle kuin kuin isi korttia esiin, kun sinulla ei ole mitään tietoja minun tai muidenkaan palstalla kirjoittajien varallisuudesta. Aivan turhaa lässytystä :D
Et puhu autoista mitää, mutta persaukisten paistaa kovin kirkkaasti.
Sulla on yhtä hyvä ihmistuntemus kuin autotuntemuskin, mutta olisihan se nimimerkistä pitänyt arvata, että aika helvetin tyhmä näyttää saavan olla. Rahaa ja varallisuutta on riittämiin, mutta VAG tekeleisiin en siitä huolimatta koske tikullakaan.... PAITSI jos TOSI halvalla saa, niin kyllä aina joku urpo löytyy ostamaan sen VAGgilaisenkin oikeaan markkinahintaan pois käsistä.
"SepeteusSepe", yhtä tyhmä kuin nimimerkkinsä. Tienaa tonnin kuussa sossusta ja asuu kerrostalobunkkerissa asumistuilla. Jaksaa vielä lässyttää täällä Saksalaisesta premium laadusta. Jätkällä ei ole koskaan ollut saksalaista premiumia, ajellut koko ikänsä 200 euron tuhnuilla ja niihinkin kerjännyt rahansa fattasta.
Arteonin hintaluokan autot käteisellä :D
"Lieviä" mielenterveysongelmia havaittavissa kirjoittajalla, vaikka vain valelääkäri olenkin ja diploomit tulostettu netistä.
Tietämättömien ja persaukisten ininää kuuluu kammarin takanurkista.
Nimittäin sinun, Tojota-trollipojun katkeraa valitusta ja vinkumista yh-äipän peräkammarista.
juuri näin. tuskin montaakaan tuota arteonin romua menee kaupaksi, saksan autobild oli koeajanut 3200km ja 2,5l/1000km oli vienyt moottoriöljyä ja moottori oli nykinyt ja sammuillut kesken ajon ja mittariston merkkivalot olivat "välähdelleet" pahaa enteillen. eli taitaa olla jälleen samanlainen susi tulossa kuin vw konsernin ajoneuvot tähänkin asti.
Tärkein ominaisuus ajon ja ulkomuotojen jälkeen on tuotevastuu, eli miten valmistaja hoitaa hommat oston jälkeen.
Tuotevastuun pitäisi olla ehdoton 5v/150000km , Nykyauton pitää kestää ilman suurempia remontteja tuo aika ja jos ei kestä niin valmistajan vastuulle.
Hyvältä vaikuttaa muutaman päivän käytön jälkeen, mielestäni Arteonissa on hyvä hinta/laatu suhde, aikaisemmat autoni olivat pari Audia yksi Bemari