Hankin tuontioautona vuosi sitten, vm.2005 / C180(W203) 1.8kompressor -sedanin. Sillä ajettu nyt 69000km ja kyseessähän on siis bensakone. Mitä huoltoa/huoltoja vois ajatella noilla kilometreilla koneen suhteen(hihnat, jakoketju, jne.) jotta autolla vois "huoletta" ajella vuosia?
Tähden takaa
Silver-Iridium
11219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jo oli rumasti ruuvattu mittari kun on noin vähän kilometrejä.
Jospa veisit sen vaikka kuntotarkistukseen autotohtorille. Osaavat samalla kertoa voiko mittarilukema pitää paikkansa osien ja korin kuntoon nähden.
En tuhlaa aikaani pähkäilemällä auton kilometrejä, sillä minulla on tieto ja oma käsitykseni auton historiasta ja ammatilainen tutki auton Saksassa ennen ostoa.. Eli autohan on tuotu suoraan Saksasta ja yksityiseltä omistajalta.. Moottori on lähinnä se mikä kiinnostaa huoltojen suhteen..
Olettaen, että autosi on sitä mita sanot, silloinhan sitä on huollettu tehtaan ohjelman mukaan tähänkin saakka. Miksi siitä pitäisi poiketa jatkossakaan?
Jos haluat varmistua autosi pitkästä palvelusiästä, on asiantunteva huolto merkistä riippumatta lähtökohta. Sen ei välttämättä tarvitse olla merkkihuolto, kunhan on oikeat välineet ja niitä osataan myös käyttää.
Sinun autosi mallikohtaiset riskit ovat korin ruostuminen ja jakoketju. Jos koppi on oikeasti kunnossa, voisi harkita ruostesuojakäsittelyä. Toinen on bensamoottorin yksirivinen jakoketju. Ketjulle ei ole speksattu vaihtoikää, mutta maksimivenymä on, joten meluava ketju kannattaa vaihtaa heti, ja mielenrauhaa voi ostaa mittauttamalla hiljaisen ketjun venymän. Ei ole tavatonta, että tuohon moottoriin vaihdetaan ketjuja jo sadan tonnin jälkeen.
Tomaatin öljynvaihdot on syytä tehdä ajallaan, vaikka olisikin vain suositus. Manuaalivaihteiston öljynvaihto taas kannattaa tehdä edes 100.000 km tai "muutaman vuosien" välein, samoin kuin perän öljynvaihto kondenssiveden vuoksi.
Kori on kunnossa -maaleineen. Niin, maalauksethan & suojaukset pintojen suhteen on laadukkaampia siitä lähtien eli v.2005, josta alkaen mersut maalattiin uudessa maalaamossa Stuttgartissa.. Se vaikutti juurikin siihen, että v.2005 oli ensisijainen vaihto-ehto auton valmistuvuoden suhteen.. Tuo nokkaketju lienee se vaihdon kohde, joka ensimmäisenä tullee tehtyä.. Vaihteisto on manuaali ja siihen öljyt vaihdettiin viime vuonna, samoin kuin moottori-öljyt..
Kallis pitää kalliit osat.Mersussa ei ole muuta hyvää kun äänettömyys sisätiloissa.
Aikanaan(1kk... 1vuosi, who knows..) & sopivana hetkenä tullee myytyä pois.. Autojen -ja automerkkien kanssahan ei kannata olla naimisissa ;)
ostaa yksityiseltä valkoihoiselta saksalaiselta 69 tkm ajetun auton, se yleisesti ottaen on sellainen. Jos auton ostaa häkistä tai maahanmuuttaneelta, kannattaa olla varovainen. Kannattaa katsoa myyjän olemusta ja olosuhteita jossa asuu (mikäli yksityinen myyjä). Yleensä autokin on samalla tasolla. Auto sinänsä on ongelmaton vaikka vanhemmissa on ruostevaara ja muutkin osat eivät aivan kaikilta osin tuttua Mercedes-laatua.
Tuttu, joka käy Saksassa satunnaisesti(vuosia käynyt) auton hakureissulla Saksassa, sanoi, että Berliinin aluetta on syytä vältellä auton ostoissa, siellä kun paljon "musulmaaneja" jobbareina, eli entisen Itä-Saksan jälkeisen ajan myötä paljon kaikenkarvaista auto-myyjää ilmestynyt Berliinin alueelle.. Varovainenhan kannattaa tietty olla joka paikassa, kun vieraasta maasta vaikka käytetyn auton ostaa. Seurasin 2016 keväällä, yhden C180 1.8, 2005 sedan, bensa-mesen vaiheita Mobile.de sivustonkautta ja se auto oli Berliinissä myynnissä. Autolla vähä ajettu(about 70000km) ja hp. oli jotain 5500€. Aattelin, että oispa suht halpa kiesi ja vähän ajettu.. Kun kattelin kuvia autosta, huomasin, että auto todellisuudessa oli vuoden 2004 -malli(sisustus sen paljasti..), joten sillä hinta oli suht alhainen. Autoa myytiin 2005 mallisena, kun se oli tammikuussa 2005 otettu käyttöön.. Myyjä-liikkeen nimi viittas "arabi-kulttuuriin", joten siihen loppui kiinnostus ko. autoa kohtaan. Törmäsin ko.auton ilmoitukseen myöhemminkin vielä, kun katselin ajokkia itselle Mobile.de -sivustolta ja auto oli "vaihtanu omistajaa" eli oli eri liikkeessä myynnissä ja hinta oli about tonnilla noussut.. Joku aatteli, että tekee bisnestä, mutta veikkaan että hitaasti meni enää kaupuaksi hinnankorotuksen jälkeen, kun tarjolla oli "ihan oikeita" 2005 -mallisia autoja ja hinnat samaa luokkaa -kilometreineen.
Näinpä, kun meikä suomalainen menee ostamaan taas näitä loppuunajettuja ikäsaksalaisia, jonka laittoon menee loputkin rahat. Kyllä halvemmalla pääsisi, kun ostaisi täältä kotisuomesta vähän ajetun japsin, ranskalaisen tms. Mutta kun ei - mersu se on saatava, perusköyhänkin );. Niitähän tiisseleitä taas maamme maakuntien tiet kesäisin täynnä.
Eikä se lopu edes noihin halvinta häkkikamaa hakeviin persaukisiin, vaan näennäisesti ihan järkevät normaalisti toimeentulevat ihmiset eivät ymmärrä ostaa sitä uutta Avensista, joka on kuljetustarpeista riippumatta universaalisti paras vaihtoehto, jonka ostamalla voi buustata egoaan järkivalinnan tekijänä ja muita ylenkatsoen? Niin eikö vaan käytetty Mersu pitää vaan saada niidenkin.
Mitä me oikeen tehdään että saadaan nämä omaa parastaan ymmärtämättömät eheytettyä?
Käviskö vaikka semmoinen, että jokainen ajaa millä huvittaa, eikä siitä tarvi muiden huolta kantaa niin kauan kun vaan omiaan polttavat?