Niin että tuli väittely kaverin kanssa siitä että onko bemarit paskempia tekniikaltaan kestämään esim audiin tai mersuun verrattuna. Uudemmat mallit. Olin sitä mieltä että eivät ole. Löytyykö faktaa mistään? Onko ne huonompia vai yhtä hyviä ellei jopa parempia kestämään?
Bemarit huonompia kuin audi/mersu?
gsxr
163060
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
paskempia
sivuilta takaisinkutsutut antaa pientä osviittaa
Kumpikaan ko. merkeistä ei oikein missään tilastoissa loista. Mutta laadun tuntu niissä on, siis vain tuntu ja sehän jo monelle riittää.
kyseistä keskustelua on käyty aiemminkin. Itse arvostan hiljaisuuden ym. laaduksi. Toisaalta jos käytetään hyväksi koettua vanhaa tekniikkaa eikä tuoda mitään uutta niin saadaanhan sillä tietysti varmuutta.
Tilastot on tilastoja, asiakaskuntakin on hieman erillainen esim. Datsunilla vrt. Nissan kuin BMW:llä. Asiakkaat vaativat hieman enemmän.
Lehdestähän sen näkee!
Ei oikein hyvin pärjännyt kumpikaan merkki, mutta vähän parempi se bemari taisi olla.
Bemarilla meinaan kuitenkin ajaa jatkossakin :)
Ostin 320d - 02 uutena eikä ole ollut mitään vikaa, nyt ajettu vajaa satku. Varmasti joka merkiltä löytyy "maanantai" kappaleitakin missä jotain vikoja voi olla mutta niitä ollaan hyvin nopeasti yleistämässä, varsinkin ne joilla ei ole kyseisiä autoja koskaan ollut edes omistuksessa. Varmasti samalleen ajelet mersulla kuin audillakin, eiköhän se ole vähän makuasia minkä noistakin merkeistä valitsee.
Moi !
En oikein usko että tuossa suhteessa merkittäviä eroja, yksilökohtiaset erotkin taitavat olla siompia.
Merkittävämmäksi tulee Audin etuveto, Mersun maine, Bemarin hiljaisuus.
Audi halvin, Mersu kallein, ja niin edelleen.
Jokainen valitsee omaien milipiteidensä ja makutottumustensa mukaan, kaikki ovat erinomaisia pelejä.
--
Keskimääräiset ajokilometrit kertovat mikä on kestävin ! En nyt vaan enää löydä vertailua missä oli eri automerkkien ajokilometrit. Sehän kertoo aika selkeesti kuinka paljon autolla ajetaan ennekuin se menee paalattavaksi.
Viime aikoina on alkanut tuntua siltä, että BMW:n tekniinkan kestävyys on mennyt takapakkia. Niin paljon kaikkee pikkuvikaa kuin vaan voi olla... Tekis mieli koittaa pian Audia tai Mersua. Tai sitten hankin vielä viidennen Bemarin ja toivon, että sattuis sellanen hyvä "yksilö" kohdalle. Tähän mennessä omistamistani paras kestävyydeltään on ollut E30 320i, mutta siitä on jo aikaa....... Sen jälkeen kaikkien uudempien kanssa on saanut painia jos jonkinnäköisten vikojen kanssa.
Kyllä se taitaa valitettavasti mennä niin, että kaikkien autojen toimivuus senkuin huononee sen takia kun elektroniikkaa lisätään... elektroniikka ja suomen olosuhteet ei sovi toisilleen ja muutenkin vikaherkkyys kasvaa elektroniikan osalta... samanlaista taistelua se taitaa olla kaikkien merkkien kohdalla...
Bemarin kohdalla viat esiintyy ehkä muutamaa vuotta aikaisemmin kun elektroniikkaa on otettu enemmän käyttöön ja vuosia aikaisemmin kuin esim. mersussa.
tehty japanissa.Ei nämä nyky toyot yllä samaan
luotettavuuteen.
Sakujen tutkimusten mukaan viat elektroniikassa lisääntyneet n.60% kun vertaa tilastoja 7:n vuoden takaa. Mutta päästö- ja varustelusyistä elektroniikan määrä senkun lisääntyy ja siirtyy aina vaan alemman luokan autoihin. Samaan aikaan mekaanisien vikojen määrä on suhteessa pienentynyt.
Ja kun vikaa tulee auton väyläsysteemiin niin vain merkkitesterillä löydät vian, muuten on touhu puhdasta arvailua...Testeri maksaa n.12000€ joten se on samahinta kuin yhdenauton veroton hinta. Systeemi toimii kokonaisuudessaan bisneksenä: Kun viat tulee vasta takuuajan jälkeen (jos oikein laskettu) niin auto on varmasti merkkihuollon korjattavana ja se maksaa ja rahan saa korjaamon omistava maahantuoja ja ehkä se on autotehdas...Asiakas on siis tehtaan lopputestaajana jolloin asiakas saadaan sidottua merkkiorganisaatioon=huoltoon tiiviisti.
Tehtaalla lasketaan hyvin tarkkaan että jos vain tietty määrä autoista vikaantuu takuuaikana niin se on vielä kannattavampaa kuin tehdä kerralla kunnollista laatua. Siksi susien ratkaisujen määrä tuntuu lisääntyvän koko ajan. Tämä ilmiö vielä korostuu meidän vaikean ilmaston takia eräillä merkeillä.
mutta kyllä MERSU ON YHTÄHYVÄ
Bemu ja mese on vähän niin kuin samalla viivalla, mutta audihan on täys housu,
OVAT PARHAITA..
Omakohtaisia kokemuksia ei uudemmista ole mutta Chrysler-fuusion seurauksena taisi käydä niin että saatiin Chryslerin laatu mutta Mercedeksen hinta, tai sitten tämä sivusto puhuu ihan puppua:
http://www.mercedes-benz-usa.com/
Kiitosta eivät ole uudet BMW-mallitkaan saaneet, erityisesti E65:sen sähkö- ja ohjelmistoviat olivat aivan käsittämätöntä luokkaa. Täysin raakileena päästetty tehtaalta ulos ja iDrive on loistava esimerkki siitä miten lentokoneessa (autopilotti lentää) tai koti-PC:ssä (se valikkojen selaaminen on _se varsinainen asia_) toimiva ratkaisu on täysin järjetön autossa jota pitäisi itse ajaa. Jopa silloin kun se toimisi niinkuin pitää ja tuplasti silloin kun se ei toimi.
bmw.audi.mb-ne on niitä kunnon merkkejä.