Tesla ei pärjää ilman Saksaa!

Jotta Tesla voi valmistaa vuodessa 500 000 autoa, se ei selviä ilman saksalaista autonrakennustaitoa. Siksi se osti saksalaisen automaatioyritys Grohman Engineeringin.

Saksalaisilla on huippuluokan autonvalmistustaitoa, jota mistään muualta päin maailmaa ei löydy.

Eli suomeksi, Volkkari tulee olemaan kuningas myös sähkö, vety ja kaikessa muussakin moottoritekniikassa, missä ei käytetä fossiilisia polttoaineita.

Nää idän katiskathan, esim. Tuhnu, ovat jo vuosia hääräilleet näiden hybridiensä kanssa ja parissa vuodessa Volkswagen konserni ajoi jo rytinällä näissäkin tekniikoissa ohi ja sieltä on tulossa sellaisella voluumilla 10 vuoden aikana edellämainittua tekniikkaa, että heikoimpia hirvittää.
Eikä kannata unohtaa autojen muuta puolta, huippuluokan ajettavuutta.

Syön vanhan huopahattuni, nyt kun saksalaiset alkoivat panostaa myös sähkö puolelle, se tulee olemaan aivan ylivoimainen saksalaisten kollegoidensa Mersun ja Bemarin kanssa, jos näin ei kävisi.

Itseäni kyllä harmittaa, kun joka paikassa toitotetaan, kuin halpaa autoilu tulee olemaan niiden kokonaan, tai osittain sähköistyttyä. Siinä vaiheessa, kun valta-osa autoista alkaa olemaan sähkön varassa, niin voitte olla satavarmoja siitä, että sähkö tulee sitten maksamaan kultaa.

Pakkohan niitä veroeuroja valtioiden on sitten jostain saada, ja mistään muualta sitä ei sitten ole saatavilla, kuin autoilijoilta, eli sähkökulut. Öljy-yhtiöt kuolevat, sähköntuottajat nousevat, ja ovat seuraavia maailman suurimpia rahanviejiä. Toivottavasti joillain päättävillä elimillä on jonkun verran aivosoluja, ymmärtääkseen sen, että kotitaloussähkö on sitten pidettävä erillään tästä autoiluun tarvittavasta sähköstä. Joka tapauksessa, mennään millä tekniikalla hyvänsä, niin autoilija maksaa aina. Nyt se on vielä halpaa ja sillähän ihmisiä saadaan kusetettua siirtymään uuteen teknologiaan.