Kysyn teiltä arvon lukijat oletteko muut joutuneet kokemaan saman kuin minä. Auto on fiat punto vm-00. Autolla on ajettu 46tkm, ja nyt meni kannentiiviste. Nesteet ovat max rajassa ja kestää pakkasta -42c. Termari toimii. Autossa ei ole lämpömittaria,joten kun se valo syttyi,oli jo myöhäistä. autolla ajettiin valon syttyessä n.75km/h,ja matkaa jatkettiin noin 500m jotta päästiin pois ruuhkasta.Onko normaalia että pahvi palaa noin vähän ajetussa autossa.?
Hyvää
Päivää
151869
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
8-venttiilisten fire-koneiden kohdalla noita on ollut, ainakin täältä palstalta saanut lukea.
Väärää säästöä aikanaan tuo lämpömittarin pois jättö juuri niistä malleista joissa tuota ongelmaa esiintyy... Mutta jos jotain em. carsurvey.org sivustoa lukee niin head gasget failurea löytyy merkiltä kuin merkiltä ja pienilläkin kilsoilla.
Mulla samanvuotinen ja 49tkm mittarissa. Toivottavasti ei mene toi tiiviste on kuulemma hintava remontti.
Moi
Jep, Fire koneen helmasynti. Kokemuksesta ( nyt jo yli 10 vehjettä roplaillut ) voin sanoa, että yleensä se on toi termari, joka jumittaa, harvemmin vesipumppu on mennyt.
Ja se valo, heh, syttyy kun kone jo kiehuu....
Kokeiltiin erään potilaan termostaattia (tässä potilaassa oli vain valo: Punto 55s) tollaseen toiseen Fire-koneiseen laitteeseen, jossa oli ihan lämpömittari (Uno 1.1 ies). Ja kas kummaa termostaatti toimi välillä ihan hienosti ja joskus lämmöt vaan nousi....ja nousi, eikä syyläri ollut edes lämmin: Siis termari jumissa. Siihen auttoi kyllä kun vähän naputteli termostaatin kylkeen...vaan harvapa naputtelee, varsinkaan kun ei tiedä, että lämmöt on ylipäätään karkaamassa...kun on vaan se surullisen kuuluisa valo.
Lapsellinen vika.
Uudessa Astrassa on otettu myös käyttöön tämä mainio varoitusvalo. Se olikin yksi syy miksen Astraa ostanut. Onkohan vielä muita autoja ilman mittaria?
Ainakin Tojota varis
Mutta opelissa ja yariksessa tuo valo indikoi veden lämpötilaa eri väreillä.
tuo remontti sitten on?Itselläni samoin -00 punto.
Miten paljon asiaan kuuluu jäähdytydnesteen laatu? Joskus on tullut mieleen että maailmalla varmaan paljonkin laitetan vahingossa vettä jäähdyttimeen, kun pitäisi laittaa tuulilasinpesunestettä. Punton omistajat tietää miten pieni se tuulilasinpesunestereikä on...
Muistelen jossain keskusteluryhmässä jonkun sanoneen, että Delta nappaa kansirempasta n.900 egee.
Mihin mahtoi eka vastaus hukkua. Delta kuulemma pyytää kansirempasta n.900 egee. Aika suolainen hinta, mutta niinhän Deltalla on muutkin huoltohinnat.
Tulihan se tämäkin viesti näkyviin 24:n minuutin viiveellä.
Ei ehkä Deltan palveluja kannatakaan käyttää?
merkkiliikettä ja homma maksoi osineen töineen 550 egeä.
Kannen oikaisuhionta (ei aina tarpeellinen). Uusi kannentiiviste maksaa yhteensä 150e 2.0ie koneeseen, joten on hulluutta maksaa enemmän punton kannen tiivisteen vaihdosta.
Kanne irroitus ja takaisin laitto ei ole kovin kummonen homma, jos on vain tilat missä tehdä, ja tietää miten tehdä. Koneistuksenhan tekee koneistamo. Suurinta huolellisuutta vaatii oikeestaan ajoituksen laitto kohdalleen. Parissa illassa sen tekee kevyesti ja välissä käyttää koneistamossa.
Mulla oli Punto 60 5D Elx vm 2002.
Kansi alkoi vuotamaan noin 15 000 kohdalla, päättelin siitä, että lohkon kylki oli märkänä öljyistä moskaa koko ajan, lopullisesti kansipahvi paloi noin 30 000 kohdalla. Olen kuullut, että Kannen vuotaminen ja pahvin palaminen on valitettavan yleinen vika.