kävin tuossa muutama päivä sitten paikallisella Hankkijalla. Samalla katsastin vaihtotraktori rivistöä. Hämmästelin suurta Valtra määrää jotka oli vaihdettu Jontikoihin. Rivissä oli esim puolenkymmentä uudenkarheaa T sarjaa samoin kuin muutakin mallisarjaa Valtroista. Mistä syystä Valtrat vaihdetaan uusina pois, onko syynä kenties heikko kestävyys esim. voimansiirron osalta vai mikä muu syy.
Miksi Valtrat ei miellytä?
upr
15
2013
Vastaukset
- eivaltraa
Tuohon en osaa vastata, mutta ihmetyttää tuo linkkuvaltra http://www.hankkija.fi/Koneet/vaihtokoneet/valtra-nx163-direct-50kmh--ek-925-7704-1 Mikä hemmetin päähänpisto on tehdä tuo raktori noin pitkällä akselivälillä?!
- Paarpyörä
Mitä nyt käyttäjäkokemuksia kuullut, niin pirusti sähkövikoja näissä t ja n muovileluissa.. moni kaipailee näitä 6000-8000 sarjan epäkäytännöllisiä möhkäleitä jotka sentään toimi jotenkin.. ehkäpä se syynä..
- Maono..1
Ja siltikii eniten myöty, vaikka niitä sähkövikoja. Jo 70-luvulta asti.
- Paarpyörä
Maono..1 kirjoitti:
Ja siltikii eniten myöty, vaikka niitä sähkövikoja. Jo 70-luvulta asti.
Joo ja belarussia ryssissä vaikka koko vehje yksi kokonainen vika. Lienee sukulaisia kun ovat lainanneet johtosarjatkin belkusta.. ei kyllä ensimmäinen kerta kun valtion metalli ryssäläisiä osia käyttää..
- noheh-heh
Maono..1 kirjoitti:
Ja siltikii eniten myöty, vaikka niitä sähkövikoja. Jo 70-luvulta asti.
Sähkövikoja jo 70-luvulta asti...
- valtraaankorjaaja
valtrat hajoo voimansiirrosta ja noita sähkövikojaki on aika paljon, eikä ihme kun kaikki sähkö johdotukset tehdään venäjällä niin johdotkin on mitä sattuu ja esim johtojen kuori kovettuu nopeasti ja muuttuu käytännössä melkein lasimaiseksi ja rikkoutuu helposti. akseleitakin katkeilee nykyään perästä vähän väliä.
- Maono..1
Niin ja nuo vielä niijen sähkövikojen lisäks ja silti eniten myyty.
- sähkövikojaodotellessa
Maono..1 kirjoitti:
Niin ja nuo vielä niijen sähkövikojen lisäks ja silti eniten myyty.
Ja mitä sähkövikoja Valtrassa muka on? Meikäläisellä on tässä tilan kalustossa 7 traktoria, joista kaksi on uuhdekoja Valtroja ja molemmat olen itse Suolahdesta suoraan linjastolta tänne ajamalla hakenut kahdella eri reissulla tietenkin. Ei noissa ole ollut yhtään sen enempiä sähkövikoja, kuin muissakaan traktoreissa. Voisin jopa sanoa, että vähemmän on noissa Valtroissa ollut sähkövikoja.
Vaan kotimaisten leikkuupuimureiden suhteen olisin kyllä sähkövioista samaa mieltä, että niitä löytyy. Meillä on tilalla useampi leikkuupuimuri, joista uusin on kotimainen keltainen ja sähköä riittävästi, ongelmia myös.
Nuo Valtrat ostin ihan kokeeksi ja oikeastaan hieman senkin vuoksi, kun merkkiä moitittiin. Halpojahan nuo oli ostaa, kun ilman vaihtokonetta osti ihan rahalla rahalla. Mitään muuta merkkiä ei niin sopivasti saannut ostaa ja sai vielä räätälöityä tehtaalla (käytännössä läppärillä kotisohvalla) mieleisen väriä myöten. Se on hyvä Valtralla, että saa värit sävysävyyn muiden koneiden kanssa.
Aika näyttää, että millaisia sähkövikoja tulee noihin Valtroihin. sähkövikojaodotellessa kirjoitti:
Ja mitä sähkövikoja Valtrassa muka on? Meikäläisellä on tässä tilan kalustossa 7 traktoria, joista kaksi on uuhdekoja Valtroja ja molemmat olen itse Suolahdesta suoraan linjastolta tänne ajamalla hakenut kahdella eri reissulla tietenkin. Ei noissa ole ollut yhtään sen enempiä sähkövikoja, kuin muissakaan traktoreissa. Voisin jopa sanoa, että vähemmän on noissa Valtroissa ollut sähkövikoja.
Vaan kotimaisten leikkuupuimureiden suhteen olisin kyllä sähkövioista samaa mieltä, että niitä löytyy. Meillä on tilalla useampi leikkuupuimuri, joista uusin on kotimainen keltainen ja sähköä riittävästi, ongelmia myös.
Nuo Valtrat ostin ihan kokeeksi ja oikeastaan hieman senkin vuoksi, kun merkkiä moitittiin. Halpojahan nuo oli ostaa, kun ilman vaihtokonetta osti ihan rahalla rahalla. Mitään muuta merkkiä ei niin sopivasti saannut ostaa ja sai vielä räätälöityä tehtaalla (käytännössä läppärillä kotisohvalla) mieleisen väriä myöten. Se on hyvä Valtralla, että saa värit sävysävyyn muiden koneiden kanssa.
Aika näyttää, että millaisia sähkövikoja tulee noihin Valtroihin.Itsellä vuoden 2009 n111 jonka ostin alle vuoden ikäisenä ja noin 700 tuntia mittarissa, tällä hetkellä mittarissa on 4500 tuntia ja ihan normaalia maatilan ajoa. Hajonneiden osien määrästä en pysy enää perässä mutta joka vuosi on ollut jotain remonttia , ihan eri sarjaa luotettavuuden osalta oli vuoden 2003 6750 valtra jossa oli vaihdon yhteydessä mallimerkin verran tunteja eikä käytännössä mitään vikaa . Seuraava traktori ei ole enää valtra ( vaikka koetan suomalaista suosia niin tässä tapauksessa tulee poikkeus )
- eihuonojaotetavaihdossa
Kauppa on kauppaa, ei siinä sen kummempaa tarvita. Monet vaihtaa merkkiä hintojen perässä ja hyvitysten perässä. Jos maahantuoja haluaa markkinaosuutta, tehdään kovia hyvityksiä ja saadaan uudehkoja vaihtokoneita. Ei siihen muuta tarvita! Markkinaosuuksilla sitten myydään lisää, kun tilataan sopiva ajanjakso rekisteröintitilastoa Trafilta.
Ja jos joku merkki on huono tai se ei miellytä, ei sitä saa ottaa vaihdossa, tai saa verokirjan kouraansa! Konemyyjä voi todeta tälläisessä tapauksessa, kun vaihdokki ei miellytä, ettei se ole väärää rahaa, mutta ei sitä vapaasti vaihdeta, kuten rupla oli aikoinaan.
Olen jonkun verran tehnyt elämäni aikana kauppaa autoilla, puimureilla ja traktoreilla itsenäisenä kauppiaana. Suurimman osa omaisuudestani olen kaupankäynnillä tehnyt. Kauppurit vaihtavat varastoja myös keskenään, eli kauppaa käydään myös kauppiaidenkin välillä ja kaikki tämä vain sen vuoksi, että asiakkaille muodostuu tietty kuva kaupankäynnistä. Auto- ja konekaupassa on omat juttunsa, kuten ruokakaupassa tuotteet sijoitellaan myymälään,mm. maitohyllyt on aina sisäänkäyntiä vastapäätä äärimmäisessä nurkassa. - Valtraaenhuoli
Valtrat vie paljon polttoainetta ja kaasupoljin on kamala käyttää, elektroniikka on yhden sukupolven aina jäljessä.
- Muhamika
Vaan oottako huomannu miten hyvi käyvät silti kaupaks.
- Melekostavouhotusta
Muhamika kirjoitti:
Vaan oottako huomannu miten hyvi käyvät silti kaupaks.
Juu suomessa käy ja norjassa.. euroopassa taisivat myydä 6000kpl 2017 vuonna.. jontikan vastaava luku tais olla reilu 26000kpl ja hollantia yli 20000kpl sitäkin.. tuntuvat nekin käyvän kaupaksi
- Muhamika
Jatkan tuohon sen verran vielä että acco ainakii uskoo merkkiin,moottorien tekoa lisätään vain suomessa. Kyllä ne moottorit ja traktoritkin käyvät kaupaksi kun näin tekevät sillä sielä osaavat kyllä lukuja kahtoo. Karavaani kulkee ja koirat haukkuu.
- Melekostavouhotusta
Muhamika kirjoitti:
Jatkan tuohon sen verran vielä että acco ainakii uskoo merkkiin,moottorien tekoa lisätään vain suomessa. Kyllä ne moottorit ja traktoritkin käyvät kaupaksi kun näin tekevät sillä sielä osaavat kyllä lukuja kahtoo. Karavaani kulkee ja koirat haukkuu.
Tuon moottoritehtaan takia agco aikanaan kaupat tekikin. Sai omat moottorit tuotteisiinsa. Noita kun harvoin kaupan on. Oli valtran pelastus , että juuri agco osti puljun. Claas oli myös kiinnostunut ostamaan juuri moottoritehtaan takia. Pitivät hintaa vaan kovana. Claas tuskin olisi valtran nimestä perustanut.. kiinnostusta taisi olla myös intian suunnalta. Mikäpäs siinä. Eiköhän nuo linnavuoren tuotokset yhtälailla pärise kun muutkin. Kolmemukiset kaikista kaameimmin🤭
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kumpi vetoaa enemmän sinuun
Kaivatun ulkonäkö vai persoonallisuus? Ulkonäössä kasvot vai vartalo? Mikä luonteessa viehättää eniten? Mikä ulkonäössä?921796- 851262
- 1101123
- 72975
- 105909
Okei nyt mä ymmärrän
Olet siis noin rakastunut, se selittää. Onneksesi tunne on molemminpuolinen 😘56838- 47751
- 36742
Olen huolissani
Että joku päivä ihastut/rakastut siskooni. Ja itseasiassa haluaisin, ettei hän olisi mitenkään sinun tyyppiäsi ja pitäis47691- 33673