Mikähän mahtaa olla syynä, että starttaus ajat
ovat pidentyneet, ennen kuin moottori hirnahtaa
käyntiin? Auto on 320i -87. Asia kärjistyi eilen.
kun auto oli seissyt pari päivää käyttämättä.
Auto ei lähtenyt käyntiin, vaan akku ehti jo
hyytyä. Laitoin akun lataukseen. Ja avasin
virranjakajan kannen. Muutama pruiskaus CRC:tä,
myös johtoihin. Ei vaikutusta. Pitkän sahauksen
jälkeen kone alkoi jo lupailla käynnistymistä. Ja
käynnistyikin sitten vähän ajan päästä
vaivalloisesti. Kun moottori oli pari minuuttia
käynyt. Kaikki pelasi taas niinkuin ennenkin.
Auto on aikaisemmin kylmänä hirnahtanut heti
käyntiin. Ja lämpöisenä on pitänyt startata
hieman pitempään. Nykyään joutuu starttaamaan
pitempään joka kerta. Olisko puolan elämänkaari
jo ehtoopuolella? Autolla on ajettu 275tkm.
ovat pidentyneet, ennen kuin moottori hirnahtaa
käyntiin? Auto on 320i -87. Asia kärjistyi eilen.
kun auto oli seissyt pari päivää käyttämättä.
Auto ei lähtenyt käyntiin, vaan akku ehti jo
hyytyä. Laitoin akun lataukseen. Ja avasin
virranjakajan kannen. Muutama pruiskaus CRC:tä,
myös johtoihin. Ei vaikutusta. Pitkän sahauksen
jälkeen kone alkoi jo lupailla käynnistymistä. Ja
käynnistyikin sitten vähän ajan päästä
vaivalloisesti. Kun moottori oli pari minuuttia
käynyt. Kaikki pelasi taas niinkuin ennenkin.
Auto on aikaisemmin kylmänä hirnahtanut heti
käyntiin. Ja lämpöisenä on pitänyt startata
hieman pitempään. Nykyään joutuu starttaamaan
pitempään joka kerta. Olisko puolan elämänkaari
jo ehtoopuolella? Autolla on ajettu 275tkm.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun laitat virrat päälle niin kone huoneesta
pitäis kuuluman semmonen suihkaus. Eli siel on
semmonen suutin joka ruiskauttaa vähän
ylimääräistä bensaa kun kone on kylmä, meinaan
jos käynnistyy hyvin lämpimänä niin vika vois
olla siellä.
Miltä se virranjakajan kansi näytti sisäpuolelta?
Oliko "uudennäköinen" vai kuluneen näköinen?
Oliko puhdas vai pölyinen?
... puhdas. Olen uusinut johdot, kannen ja
pyöriän pari vuotta sitten. Pientä kulumaa kannen
kontaktipinnoissa oli kuitenkin jo nähtävissä.
Auto käynnistyy kylmänä suhteellisen hyvin, kun
auto on seisonut yön yli tai päivän. Parin
vuorokauden seisonta aika viikko sitten vaati jo
lähes puolen minuutin starttauksen. Eilen
starttasin hyväkuntoisen akun tyhjäksi, kun auto
oli seissyt pari vuorokautta.
kaasutin vai mikä joka sitten vuotaessaan
kuivattaa kohokammion tyhjäksi kuin hölmöläisten
kaivon? Juu oletkos sinä ensiksi muistanut vähän
pumpata sitä oikeata pedaalia ennenkuin rupeat
käynnistelemään noin pitkän tauon jälkeen?
Saattaapi auttaa tai sitten ei.
Voi olla, että ruiskun sähköinen polttoainepumppu
ei nosta tarpeeksi paineita järjestelmään/hukkaa
paineet. Kokeile ennen käynnistysyritystä kiertää
muutaman kerran virrat päälle ja pois ilman
starttausta ja starttaa vasta sitten. Oireet
viittaisivat polttoaineenpaineiden häviämiseen.
monta kertaa. Pumppu käy avainta käännettäessä n.
sekunnin verran joka kerta. Ei apua vaivaan. Itse
epäilen puolaa tai sytytysboksia. Onko joku
joskus vaihtanut? Mitkä olivat oireet?