Viime kesänä vaihdoin polttoaineletkun lehtipuhaltimeen. Talven jälkeen se oli taas hapertunut rikki. Ja oli rautakaupasta ostettua polttoaineletkua.
Muutama vuosi siten vaihdettiin pienkonekorjaamossa vähän sahattuun Jonseredin raivuriin polttoaineletku ja kaasuttimen kalvot uusittiin samalla.
Sille ei sitten ollut juurikaan käyttöä ja nyt, kun olisi ollut, teki saman kuin silloin vuosia sitten.
Lähtee käyntiin, kun pumppaa primerpumpulla bensaa. Sitten sammuu. Silloin viime rempassa oli senkin polttoaineletku ollut rikki.
Mikä niissä on, kun ne ei kestä? Lehtipuhallin oli ostettu 2005 ja alkuperäinen letku kesti yli kymmenen vuotta. Vaihdettu jo talven seisomisen jälkeen sökönä. Raivurista täytyy nyt katsoa se letku sitten taas, kun oireet on nuo ja bensatankki typötyhjä. Se ilmeisesti valuttaa bensat pois, jos letku on resu? Ysikasia käytän 2 prosentin öljyseoksella.
Muutama vuosi siten vaihdettiin pienkonekorjaamossa vähän sahattuun Jonseredin raivuriin polttoaineletku ja kaasuttimen kalvot uusittiin samalla.
Sille ei sitten ollut juurikaan käyttöä ja nyt, kun olisi ollut, teki saman kuin silloin vuosia sitten.
Lähtee käyntiin, kun pumppaa primerpumpulla bensaa. Sitten sammuu. Silloin viime rempassa oli senkin polttoaineletku ollut rikki.
Mikä niissä on, kun ne ei kestä? Lehtipuhallin oli ostettu 2005 ja alkuperäinen letku kesti yli kymmenen vuotta. Vaihdettu jo talven seisomisen jälkeen sökönä. Raivurista täytyy nyt katsoa se letku sitten taas, kun oireet on nuo ja bensatankki typötyhjä. Se ilmeisesti valuttaa bensat pois, jos letku on resu? Ysikasia käytän 2 prosentin öljyseoksella.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.