Paikallisessa lehdessä oli uutinen, joka sopisi hyvin Aprillipäiväksi.
Jatkossa ei enää tarvitsisi asentaa jarrupoljinta opetus lupa-autoon.
Onpa tosiaan erikoista, että pilkuntarkka liikenteen turvallisuus virasto Trafi hyväksyy opetus lupa-autosta jarrupolkimen poiston, jolla on hyvin suuri merkitys liikenne turvallisuuteen.
Jos olisit muutama vuosi sitten yrittänyt saada hyväksyttyä opetus lupa-autoksi autoa, jossa ajo-opettajan paikalta puuttuu jarrupoljin, niin olisit saanut nootin, että täältähän puuttuu jarrupoljin, ei tätä voida hyväksyä.
Jos olisi sanonut, että autossahan on käsijarru, johon Trafi olisi vastannut, ettei käsijarru ole virallinen jarru, eikä tarkoitettu jarruttaminseen.
Käsijarru on jarru, jonka tarkoitus on pitää paikallaan oleva auto paikallaan, ei käsijarrua ole tarkoitettu auton jarruttamiseen.
Aika erikoista, että Trafi kieltää muutaman sadan gramman styrox lennokkien lennättämisen taajamassa, mutta yhä enemmän hyväksyy todellisia turvallisuutta ja liikenneturvallisuutta vaarantavia asioita, kuten itsestään ajavat robottiautot ja jarrupolkimettomat ajo-opetus autot.
Ajo-opetusta voikin sitten antaa millä autolla huvittaa, vaihtaa välillä toiseen, koska mitään polkimia ei tarvitse asennella ja täytyyhän oppilaan osata ajaa monen merkkisillä autoilla.
Jarrupoljinhan on ehdottomasti ajo-opetus auton tärkein turva varuste,
Milläs pysäytät auton, jos oppilaalta karkaa auto hallinnasta harjoittelu tilanteessa tai oppilas ei huomaa vaaratilannetta, joka johtaisi onnettomuuteen, jollei ajo-opettaja saisi polkaistua jarrut pohjaan ja pysäytettyä auton.
Mitenkäs se opettajan vastuu, kun autohan on tämän uudistuksen jälkeen täysin oppilaan hallinassa ja opettaja on matkustajan asemassa pelkääjän paikalla ja saakin jatkossa pelätä, kun oppilas ei pysähty, kun pitäisi pysähtyä.
Tämä uudistus lisää liikenne onnettomuuksia.
Jatkossa ei enää tarvitsisi asentaa jarrupoljinta opetus lupa-autoon.
Onpa tosiaan erikoista, että pilkuntarkka liikenteen turvallisuus virasto Trafi hyväksyy opetus lupa-autosta jarrupolkimen poiston, jolla on hyvin suuri merkitys liikenne turvallisuuteen.
Jos olisit muutama vuosi sitten yrittänyt saada hyväksyttyä opetus lupa-autoksi autoa, jossa ajo-opettajan paikalta puuttuu jarrupoljin, niin olisit saanut nootin, että täältähän puuttuu jarrupoljin, ei tätä voida hyväksyä.
Jos olisi sanonut, että autossahan on käsijarru, johon Trafi olisi vastannut, ettei käsijarru ole virallinen jarru, eikä tarkoitettu jarruttaminseen.
Käsijarru on jarru, jonka tarkoitus on pitää paikallaan oleva auto paikallaan, ei käsijarrua ole tarkoitettu auton jarruttamiseen.
Aika erikoista, että Trafi kieltää muutaman sadan gramman styrox lennokkien lennättämisen taajamassa, mutta yhä enemmän hyväksyy todellisia turvallisuutta ja liikenneturvallisuutta vaarantavia asioita, kuten itsestään ajavat robottiautot ja jarrupolkimettomat ajo-opetus autot.
Ajo-opetusta voikin sitten antaa millä autolla huvittaa, vaihtaa välillä toiseen, koska mitään polkimia ei tarvitse asennella ja täytyyhän oppilaan osata ajaa monen merkkisillä autoilla.
Jarrupoljinhan on ehdottomasti ajo-opetus auton tärkein turva varuste,
Milläs pysäytät auton, jos oppilaalta karkaa auto hallinnasta harjoittelu tilanteessa tai oppilas ei huomaa vaaratilannetta, joka johtaisi onnettomuuteen, jollei ajo-opettaja saisi polkaistua jarrut pohjaan ja pysäytettyä auton.
Mitenkäs se opettajan vastuu, kun autohan on tämän uudistuksen jälkeen täysin oppilaan hallinassa ja opettaja on matkustajan asemassa pelkääjän paikalla ja saakin jatkossa pelätä, kun oppilas ei pysähty, kun pitäisi pysähtyä.
Tämä uudistus lisää liikenne onnettomuuksia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niin. Mutta polkimen asentamista ei myöskään kielletä. Eli jos siltä tuntuu niin sen saa edelleen laittaa.
todella tervetullut muutos, ajo-opetusta pystyy tosiaankin antamaan nyt erilaisilla autoilla
Onhan pakollisen lisäjarrupolkimen ja sen katsastamisella saatu myös ohjattua maksavia asiakkaita autokouluille.
Opetin ajo-opetusluvalla pikaa ajamaan mootoripyörää. Siinäkään ei mp:n hallintalaitteisiin opettaja voinut vaikuttaa, mutta en pitänyt sitä ongelmana. Liikenteeseenhän mentiin vasta varsin laajan suljetulla alueella tehdyn harjoitusjakson jälkeen.
Olisi hyvä tutkia, kuinka usein/harvoin ajo-opettaja on joutunut tätä lisäjarrua oikeasti onnettomuuden välttämiseksi käyttämään.