Tulipa käytyä katsomassa. Ensivaikutelma oli positiivinen. Opel "harpannut" paljon eteenpäin. Voisin harkita seuraavaksi uudeksi autoksi. Mielipiteitä. Kertokaas oma näkemyksenne.
Uusi Insignia
eiopelistakokemusta
672509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Ulkonäkö ja ajettavuus ovat kunnossa. Tekniikka mennyt eteenpäin ja hinta ei ole paha. Pidän ja luultavasti ostan uuden ennen syksyä.
Muotoilu mennyt kyllä paljon eteenpäin ja hyvältä näytti. Moottorivalikoima on vähän suppea kun hinta karkaa niin nopeasti jos haluaisi edes vähän tehoja.
Voin suosisella opelia ostamaan huoletta..kolmas opel jo itellä menossa ja ei ole korjaamoilla vikojen takia seisseet yksikään mitä nyt normihuoltoa toki
ollut. Mansen Rinta- joupin kokenut automyyjäkin totesi ku kävin koeajolla tässä taannoin että opel on ohittanut jo laadussa mm. Volkkarit.
Opelin laatu on tosiaan aika hyvää nykyään. Ja uudet mallut kuten astra,insignia ja grandland on jo todella hyviä. Insigniaa näkynyt jo taksissakin sillä tuo lyö tiloiltaan kaikki luokkansa autot esim e-mersu, 5-sarja, v90 jne. Superb taitaa olla ainoa jossa vielä isommat tilat mutta skodaa ei lasketa sen ollessa itäauto.
Miksei Skodaa muka lasketa mukaan? Siksikö, että sinä olet pösilö jonka mielestä Tsekki on idempänä kuin esim. Suomi? -Sitäpaitsi onhan se Superb auto kuitenkin ooppelin rinnalla joka sekin on toki ihan kelvollinen kulkine.
Ei se itäautonimitys ole kuule ilmansuunnista tullut. Skoda on itätuote. Neuvostovehje
Olet sinä pösilö, ei siitä pääse yli eikä ympäri. Neuvostoliittookaan ei ole ollut enää vuosikymmeniin mutta sinä poloinen vaan elät menneessä. Et oo varmaan edes huomannut, että Bresnevkin on jo kuollut.
Skodamiehelle on kova paikka kun ymmärtää ajavansa neuvostovaunuksi mielletyllä tuotteella. Skoda ei itäauton maineesta pääse ja moni luulee sitä uudeksi ladaksi.
Sehän on vaan helvetin hyvä, jos vajukit mieltävät Ladaksi, niin hinnat pysyvät kurissa.
Valitettavasti vaan Skoda pohjautuu täysin saksalaiselle tekniikalle ja onkin yhdessä emomerkkinsä VW:n kanssa laatututkimusten kestojumbo, ranskalaisten ja italojen kanssa. Nykyäänhän Opelkin on ranskis, se ei laatua ainakaan paranna, jos ei saksalaisessakaan laadussa juuri kehumista.
Kävin myös koeajamassa Grand Sportin ja laitoin tilaukseen.. 1.5l turbo, Innovation ja kaikki herkut päälle.. Vaikutti kyllä hienolta paketilta!
Tilattu 2.0 Bi turbo 260hv 400nm grand sport innovation ja varusteina esim sisä ja ulkopuolen OPC ja AGR istuimet sekä lähes kaikki avustinpaketit jne. Auto kulkee kivasti ja mukavasti. Säädettävä alusta ja BOSEn stereot iso plussa.
Etkä ole tilannut mitään. Kunhan lätiset joutavia täällä.
Ihan totta, en tilannut uutta. Otin hallista ihan valmiin auton viikon toimitusajalla. Hienosti kulkee. Ei paikaltaan kaikkein paras mutta kiihtyy sitten tuosta 80 eteenpäin todella kivasti. Mutta eihän tämä ole mikään urheiluauto vaan nimenomaan mukava ja sopivan tehokas. Väännön kyllä tuntee jo ihan alakierroksilla. Todella hyvä laite.
Eikös tuo nm ole pituuden yksikkö, en ole sitä ennen nähnyt moottorin tiedoissa mainitun. Olisiko jokin männänrenkaan välys? Öljykalvon paksuus?
Miten sen ulosajamiseen hallista menee viikko? Aika hidas paikaltaan?
Katsos kun luovutushuolto tehdään ja talvirenkaat tilattiin. Meni lopulta 2 viikkoa. Nyt on auto ollut jo tovin. Hyvin toimii. Ja valittiin muuten vuoden talviautoksk ohi 530 bemarin.
Kylläpä sitä huolella puunattiin. Oliko laivamatkan jäljiltä aivan romuna?
Takavetoisen jatkeen voitto nyt ei paljon ole, mutta ykkössija muuten kyllä hienosti. Olisi tuo kärkipäässä ellei ihan ykkönen itsellenikin, jos nyt ostaisin uuden. En vaan taida ostaa, josko kohta poistavat autoveron.. ja nykyisellä vielä pärjää mainiosti.
Jatketaan kuitenkin jossittelua, itse asiassa Insignian kovin vastus omissa valinnoissani olisi nyt Volvo S90 tai upouusi V60, riippuen hinnastaan. Ja jos tänä vuonna tulee Camry, niin kiinnostaisi myös.
Eipä kiinnostaOpel.Aja sinä vaan Opelilla minä ajan Volvolla.
No hyvä sinulle.
Ja mikä oli tämän anonyyminä henkilönä viestitetyn henkilökohtaisen valinnan antama informaatioarvo - zero / nothing / nolla / ei mikään.
Kiinalaiset autot tuskin kiinostaa saksalaisen merkin palstalla sen enempää kuin kiatkaan.
Jos Volvo on kiinalainen, niin Opel on ranskalainen.
Itse ainakin katselen autoja kaikista maista. Taitaa vaan olla niin, että te saksalaisuskovaiset nostatte saku-autojen hinnat ja mahdollistatte susien sukuisen Opelinkin myymisen olemattomalla takuulla, että sakusta ei järkiperustein autoaan etsivälle vaihtoehtoa saa.
Samoin toisaalta käytettyjen Toyotien hinnat ovat pilvissä lahkolaisten takia. Toyota sentään oikeastikin on kestävin, että sillä lahkolla sentään faktaperusteet uskonkiihkolleen, muttei vanhasta Corollasta sentään ihan mitä tahansa kannattaisi maksaa.
Mulla 6 uutta passattia alkaen 2008 taksikäytössä joten faktaa olisi tässä.
Dsg hajoaa 150 jotain...penkit ei tahdo kestää...siis päällysteet..laatu ei oo kuin ennen.
Nyt alla uusi opel insignian sport tourer...takana 30.000 melkein kaikilla mausteilla...voin sanoa et on hieno peli iso auto ja hieno ajaa..kaiken kaikkiaan sanoisin et jos vaan kestää niin varmasti pysyn merkissä
Ja huollothan on passattia halvemmat...joten voin sanoa et jos passatin hankkii noilla varusteilla ni se on 60tuhatta...opel 40t...ja onhan inkku paljon isompi auto
Se mitä tulevaisuus tuo tullessaan jää nähtäväksi...nämä on tähän asti fiilikset.
No paskatin tiesivät kaikki paskaksi jo ennen kuuden ajamista loppuun, että tuo nyt ei sinänsä paljon kertonut,,
Jossain sanottiin, että Insignia meluisampi kuin Zafira?
Riippuu rengastuksesta... yli 17" renkailla on lukemani mukaan meluisa mutta niinhän ne kaikki liian leveillä ja matalaprofiilirenkailla varustetut suomalaisella karkealla asfaltilla ovat?
Palaa suhari aiheeseen ja korjausten määrään kun Ooppelillasi on ajettu 350000km.
Tänään kirjoitettiin kaupat. Insignia pikku bensa turbolla (165hp). Innovation Plus, automaatti, AGR-penkit ja Bosen äänentoisto. Viikonlopun oli koeajossa. Ainoa miinusmerkintä oli pikkuisen tehoton moottori. Nykyisen BMW 203hp diiselin jälkeen alavääntö oli "leppoisaa". Kaikessa muussa pesee biimerini kevyesti. Tällä pitkät matkat menee huomaamatta. En ole koskaan istunut yhtä hyvillä penkeillä. HUD oli myös positiivinen yllötys. Toimitus arviolta kesäkuussa.
Minkä vuotinen ja kokoinen Bemu? Miten meluisuus?
BNW 320 farkku diesel 2013 kevyellä lastuvirityksellä. Unohdin mainita yllä että insignia oli tietenkin farkkumalli. Insignia huomattavasti hiljaisempi, tosin bemussa leveät läskit alla.
Sain BMW:stä mielestäni erinomaisen vaihtohyvityksen, myyjäkin sanoi että he tulevat luultavasti tiputtamaan vuoden aikana dieseleistä annettavaa hyvitystä, Saksan päätöksen takia. Sieltähän voi lähivuosina tulvia Suomeen käytettyjä dieseleitä hurjat määrät kun saksalaiset hakeutuu niistä eroon hinnalla millä tahansa. Vaihto osui sikälikin nappiin :-)
Sehän meni sitten upeasti. Bemaria kai yleensä pidetään yhtenä hiljaisimmista, että siihen nähden hieno suoritus Insignialta olla vielä hiljaisempi. Tosin onhan Insignia isompi ja uudempi.
Täällä puolueetonta dB-tietoutta. Tässä ei tosin ole mainittu rengastusta...
http://www.auto-decibel-db.com/
Aika hyvin näyttää isot Lexukset pärjäävän kun on kolme mallia top 10:ssä.
Opelit nyt on Czeckoslovakiassa Puolassa tehdyistä osasista koottuja muovipurkkeja. Joistakin malleista on yritetty Skodan veroisia lisäämällä kiinalaisia led-lamppuja mittareihin ja takaluukkuun. Uudessa Inchigniassa sisävalokin on himmeämpi kuin ekassa autossani Ford Cortina vm. 68:ssa. Ja se oli todella himmeä.
En kuvittele enää Octavia RS:n joutuvani Opelia ostelemaan. Ocussa on väriä niin mittareissa kuin ulkokuoressa. Ja Yhdessä Räsässä on voimaa enemmän kuin Uudellamaalla vuodessa myydyissä Opeleissa yhteensä.
Parasta mihin pystyit?
Älä vaan erehdy ostamaan.
Ei se mikään Opel ole.
Se on oikeasti Buick Lacrosse.
Ei vaan Malibu.
Desibeleistä sen verran, että näytti Optima olevan vielä hiljaisempi.
Äänitaso riippuu suuresti alla olleista renkaista, näyttelyautoissa ne on usein ylileveät ja matalapfofiiliset. Lukemani mukaan Insignia on 20" renkailla meluisa mutta 17".
Kyllä tuo Insignia minulle keplaisi minä päivänä tahansa, pankkitililtä ei puutu kuin vain 35 donaa :-)
Koeajo
https://www.youtube.com/watch?v=PbYeECVWDsQ
Ei vaan maanteitä kiertävä Lenin, tai vieläkin pahempaa, Rolling Stones!
Malibu on Chevroletin malleja.
Opel Insigniaa vastaa Yhdysvalloissa Buick Regal.
Em. antaa autojen statukseen ts. mielikuviin niistä metkaa perspektiiviä Buickin ollessa keskimääräistä ylempänä arvostuksessa eli jenkkiläisittäin premium-merkki.
J-Astrakin on upper-class'ia ollessaan Buick Verano :)
No ei Euroopassa kukaan kyllä Opelia premiumina pidä, paitsi ehkä Opelin markkinointiosasto ja pari sen aivopesemää höppänää. Insignian hinnoittelukin on selvästi halvin kokoluokassaan, siis saman suuntaisesti kuin Malibu meren takana, kun taas Regal tavoittelee maksuhaluisempia asiakkaita ja kilpailee premiumien kanssa.
Niinkuin sanottu Buick on jenkeissä premium-merkki, tai ainakin upper-class.
Buick Regal (sama auto kuin Opel Insignia) on upper-classia jenkeissä vaikka eurooppalaisittain Opel ei sitä ole - mielenkiintoista?
Malibulla ei ole Opelin kanssa tekemistä, Chevroletin tuotteena.
Mutta Chevroleteista Cruze perustui pitkälti senaikaiseen Astraan.
Siis millä helvetin logiikalla saat tehtyä Opelista varmuudella Buickin, muttet missään nimessä Chevyä? Mikä ihmeen ”Chevroletin tuote”? Miksei ”Buickin tuote”? Molemmat ja Insigniaa suunniteltaessa vielä Opelkin olivat GM:n merkkejä ja myydyin noista toistensa ”kopioista” Chevrolet, Buick taas sen ”Audi-versio”. Opel oma versionsa, näyttää kyllä huomattavasti enemmän Chevrolet Malibulta kuin Regalilta, mutta sisustaan en ole tarkasti perehtynyt. Buickissa ainakin parempi äänieristys, oletettavasti kaikki muukin vähän parempaa. Hinnoittelusta päätellen Insiginia on lähempänä Malibua, tuskin olisivat premiumien kanssa hinnalla kilpailevan Buick Regalin varusteita saaneet Insigniaan sopimaan korealaiset alittavaan hintaan.
Et taida edes tuntea GM:ää, ja Chevyä kaikkein vähiten, vaikka se on konsernin ykkösmerkki myynniltään?
Google laulamaan vaan, niin opit. Kaikissa noissa kolmessa tasan samat mitat ja käytännössä samat korit, hieman omilla meikeillään. Buickissa kallein sisusta ja laadukkaimmat vermeet, kaksi muuta kilpailevat hinnalla.
Eikä tässä mitään uutta ole, Opelit olivat Chevyjä jo viimeistään 70-luvulla.
Noh, otanpa takaisin, Buick tosiaan tehdään Saksassa ja on kyllä lähempänä Insigniaa kuin Malibu. Mitoissakin joidenkin millien eroja.
Mutta sisaruksia nuo kolme silti ovat, vähintään yhtälailla kuin Cruze ja Astra.
Ja edelleen vältän, että Buickit varustellaan keskimäärin paremmin kuin Insignian, sillä niiden ei ole tarkoitus kilpailla hinnalla. Ainakin juuri äänenvaimennukseen Buickeina myydyissä aina keskitytty.
"Google laulamaan vaan, niin opit" - sinäpä sen sanoit.
Omalta osalta laulatuksetkin tehty aikaa sitten, mutta menköön vielä kerran;
Astra on käytännössä aivan sama auto kuin Buick Verano.
Ja Insignia on sama kuin Buick Regal.
Ei siis vain "sisarmalleja" tai pelkästään samaa pohjalevyä tai tekniikkaa, vaan sama kori.
Opelin badget vaihdettu Buickin badgeihin (vrt. Vauxhall briteissä).
Tekniikassa on eroja mm. moottoreissa, mutta peruskonstruktio täysin sama (KVG).
Se, että Chevrolet Malibu on GM:n tuote, ei kuulu Opel-yhteistyöhön mitenkään.
Malibun alkuperähän on korealainen, GM:n nykyään omistamalta Daewoolta.
Tulevaisuudessahan GM:n yhteistyö Opelin kanssa ei jatku PSA:n ostettua Opelin, joten nähtäväksi jää miten Veranon ja Regalin kehitys tästä muuttuu - mielenkiintoista.
”Opel-yhteistyö”. Voi Venäjä, Opel oli GM:n vuosikymmeniä. Totta kai silloin tehdään ”yhteistyötä”.
Malibu tehdään eri tehtailla ja on ne pari milliä erilainen, mutta käytännössä liki identtinen Opelin kanssa. Ja sama pohjalevykin on, samat koneet, sama muoto, samat tilat, samat varusteet.. Eroja korkeintaan saman verran kuin VW-konsernin eri merkillä myytävissä tekeleissä.
Fyffee 45 donaa. Signia farkku, Passat farkku vai XC40? Siinäpä mietittävää.
Alfa!
Et oo tosissas. Jos meinaa italialaisen auton laittaa niin pitää samontein ostaa kaksi kappaletta kun toinen on kuitenkin koko ajan korjaamolla.
Erinomaisesta pitää vähän maksaakin. Jos haluat huoltovapaan osta metri rautatie kiskoa!
Niin tai sitten jos tuntuu että on liikaa ylimääräistä rahhaa niin voihan sitä iltaisin seteleillä vaikka sytytellä takkaa. -Oho, läheltä liippas ettei tullut runo.
E:-D
Suoli24.sta kannattaa kysyä mitän vaan, niin saat asijantuntijoiden parhaan ja puolueettoman näkemyksen, sekä valistuneet arvaukset. Täällä vastuu on lukijalla.
Keväinen autokuume polttaa ja kaivertaa miestä . Jostain syystä tämä Opelin lippulaiva on alkanut kiinnostaa ja tämä video linkki lisäsi kuumetta, olisi juuri sellainen pitkän matkan mukavuuspainoitteinen kruiseri meidän käyttöön. Pitää tutkia ja lähteä koeajamaa, sillähän se selviää kuin lappalainen kaamoksen jälkeen. Tomaattikin perinteistä tyyppiä eikä näitä hajoavia deeäsgeitä
http://www.tuulilasi.fi/koeajot/koeajo-opel-insignia-15-turbo-ecotec-ss-a6-aidosti-luksuksen-makua
Taisivat GM:n jenkkipomot myydä Opelin PSA:lle juuri kun tuotteet oli saatu parhaimmilleen. Uusi Insignia ja K-Astra saattavat jäädä viimeiksiksi Opeleiksi joissa on saksalaista suunnittelua kunnolla.
Ranskalaisillahan on perinteisesti ollut melko erilainen filosofia autonvalmistuksessa kuin germaaneilla, joten saapas nähdä millaisia PSA:n Opelit ovat. TM:n talvitesti antoi jo vähän osviittaa Insignian ominaisuuksien ollessa pohjoisenkin oloissa toimivia - Grandlandin ei.
Pitäisiköhän hankkia Insignia tai Astra ihan siksi kun kaupasta vielä saa saksalaista Opelia :)
Puntaroin Mondeon ja Insignian välillä, lopulta valinta oli selvä. Nykyinen Passatti vaihtuu 1.5 bensa automaattiin (kaikilla herkuilla) Myyjä ei osannut oikein sanoa toimitusajasta, on kuulemma ruuhkaa putkessa. No ei se mitään nythän nämä Passatilla kertyvät kilometrit on tavallaan ilmaisia minulle ja huonoja opel-myyjälle :-)
Insignia kiinnostaisi mutta puolen vuoden odotus aika ei natsaa. Kuinka kauan olette odotelleet insigniaanne tai mitä myyjät ovat myös olleet toimitus ajoiksi tämän vuoden aikana tilailleille?
Insignia tuli yllättävän nopeasti, tilasin helmikuussa ja haen auton diileriltä lauantaina. Lauantaihan on karkkipäivä :-))
Juuri vaihdoin pois uuden insignian. Kitkoilla oli hiljainen mutta kesärenkailla kova rengasmelu häiritsee todella paljon. Ei enää koskaan opelia, lisäksi tuota merkkiä joutuu häpeämään vähän kuin skodaa mutta paljon lievemmin.
30 autoksi tuo on hyvä, mutta jos valitset varusteilla 55-60 tuhatta maksavan 260hv nelivedon on se liian kallis siihen nähden mitä oikeasti sitten saa.
Köyhän pitääkin ostaa dusteri.
Insignia sai kiitosta HILJAISUUDESTAAN
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/koeajossa-opel-insignia-sport-tourer-vaikuttavaa-kaytannollisyytta/6714326#gs.XZ6tYgo
Skeida palstalla näkyy ja tapahtuu täällä on hiljaista kuin hautausmaalla
Voitanee sanoa ihan hyväksi asiaksi Skoda-"keskustelun" tason huomioonottaen :)
Joo... skodamiehet on ihmisryhmää kuin ne vanhin soittajat syvä joki elokuvasta :-)
Autocorrect sotki edellisen...siis banjon soittajat..