Toyota on taas ykkösenä myös kesäkuussa. Yli 1400 ostettua Toyotaa.
Toyota, jokaisen kuukauden ostetuin auto
Kaikkihaluavattoyotan
1141143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 15 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 114
Vanhimmat
Eurooppalaisittain tiukasti sijalla 11.
maailmanlaajuisesti tiukasti sijalla 1. heh!
VW-myyjillä ei kakkukaffetta vieläkään!
Autoilun kehitysmaiden auto, hih!
Tojohönön toiveissa.
Todellisuudessa tojoja myytiin vain 1500 kun VWtä (Volsu, Audi, Skoda ja Seat) oli reilut kaksi kertaa suositumpi.
Trollin mielestä vikasaastewagen onkin yhtäkuin yksitoista automerkkiä.
Kun Toyota pitää voittaa niin trolli kertoo Volkswagenin tehneen sitä tai tätä. Esim. Volkswagen myi siinä ja siinä kuussa niin ja niin paljon autoja. Kun trolli kirjoittaa Volkswagenista Toyotaa vastaa niin hänen volkswageninsa on muka tämä:
Hänen mielestään Volkswagen on yhtä kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
Joo. Aasia on tuupattu täyteen halppistojotaa. Ihan hyvin ne siellä näköjään osaa seistä ruuhkassa nekin. Ilmastointilaite on tärkein toiminto.
Toyota on tehnyt Suomesta autojensa ikuisen testimaan.
https://yle.fi/uutiset/3-7533741
Todella kova myynninnousu Toyotalla tänä vuonna. Puolessa vuodessa on myyty peräti 8.347 Toyotaa eli 18,9 prosenttia enemmän kuin viime vuonna kun autojen myynti on samassa ajassa vähentynyt 1.6 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Toyotaa on myyty puolessa vuodessa n. 1.200 autoa enemmän kuin toisena olevaa saaste- ja vikarotiskoa.
Surun ja murheen päivä on kerran kuussa ja joka kuukausi kansanautokaupassa nykyisin kun luottamus on hukassa ja hukalla ketunhäntä kainalossa!
"Todellisuudessa tojoja myytiin vain 1500 kun VWtä (Volsu, Audi, Skoda ja Seat) oli reilut kaksi kertaa suositumpi"
Neljä eri merkkiä ja vain kaksi kertaa suositumpi kuin Toyota! Eikö pitäisi olla 4 kertaa suositumpi ??
Outo vain jos ei ymmärrys riitä erottamaan valmistajaa ja automerkkiä toisistaan. Tämä on käyty läpi täällä joka viikko mutta teron ymmärrys säilyy viikosta toiseen kultakalan tasolla.
Jos merkeistä puhutaan niin mitä olette mieltä Tojon kakkosmerkin Lexuksen valtavasta menestyksetä. Viimekuussa sitä rekisteröitiin valtavat 17 kappaletta.
Samaan lukuun ylsi Volsuista Porsche, joka on sentään täysin eri luokan auto tuohon riisikippoon verrattuna.
olet varmaan ajellut paljonkin lexuksella..kokemuksia kummastakin ja kyllä lexus on nuista se hienompi..siis mitä suomessa myydään..
Nyt kun Vikasaastewagen on myyntitilastossa viimeisenä niin trollin mielestä vikasaastewagen onkin yhtäkuin yksitoista automerkkiä.
Kun Toyota pitää voittaa niin trolli kertoo Volkswagenin tehneen sitä tai tätä. Esim. Volkswagen myi siinä ja siinä kuussa niin ja niin paljon autoja. Kun trolli kirjoittaa Volkswagenista Toyotaa vastaa niin hänen volkswageninsa on muka tämä:
Hänen mielestään Volkswagen on yhtä kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Siksi että Volkswagen-konserniin kuuluvat Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista automerkin voimin.
"Outo vain jos ei ymmärrys riitä erottamaan valmistajaa ja automerkkiä toisistaan."
Outo vain jos ei ymmärrä että trafin tilastossa kerrotaan vain merkit ja mallit, eikä mitään konsernien menestystä ! Onko se noin vaikea tajuta että joka kuukausi pitää alkaa vänkäämään selvästä asiasta josta tilasto julkaistaan kerran kuussa ja vielä selvällä suomen kielellä. Omaa tyhmyyttäsi on alkaa tekemään sovelluksia tilastosta kun häviö ottaa koville. Joka viikko olet typerää jargonia esittänyt , ei sitä kukaan ole missään täällä ole käsitellyt, jos et itseäsi laske käsiittelijäksi. Eikä Trafin rekisteröintitilasto tunne asiaa ollenkaan.
Niinkuin sanoin. Kultakalalla on oma elämämä
Ei kaikkea kannatai tuoda julki, mitä sylki suuhun tuo, vaikka koville ottaa ja harmittaa!
On+se+hyvä,+että+Tojot+menevät+kaupaksi+edes+Suomessa.+Suomen+automyynti+oli+esim+huhtikuussa+2017+vajaa+0,8+%+koko+Euroopan+automyynnistä+mutta+Suomipojat+ostivat+peräti+11,2+%+uusista+Avensiksista+ja+2,5+%+uusista+Auriksista+ja+C-HR:stä.+Kyllä+meillä+autoilun+"pioneerimaassa"+osataan+ja+tunnetaan+autojen+laatu++:D
Voivoi, Onko nyt väärin ostettu? Mitäköhän tarkoitit että, " On se hyvä, että Tojot menevät kaupaksi edes Suomessa."? Maailman myydyin automerkki?
Vaparituhnu Ave ja pappakuski ovat erottamaton pari.
"Pappakuskeja tulee joka ikisestä teinikikulista kun aikaa kuluu" Onneksi on Avensis!
Toukokuun 2017 automyynti
Kiina:
1. Volkswagen 229.737
2. Honda 112.188
3. Toyota 92.605
Eurooppa:
1. Volkswagen 135.303
2. Renault 90.219
3. Ford 78.072
(11. Toyota)
Usa:
1. Ford 229,962
2. Toyota 192,837
2. Chevrolet 162,950
Eikä silti mikään merkki pärjää Toyotalle maailmanlaajuisessa myynnissä.
Ihan sama, me elämme Euroopassa, emme Afrikassa tai Borneon sademetsissä. VW Group myi enemmän kuin Toyota Group.
Toyotan hyvä menestys Suomessa osoittaa vain sen, että Suomessa arvostetaan merkkiä, joka on erittäin luotettava ja kestävä ja jonka arvo säilyy. Siinäpä ne ovat auton tärkeimmät ominaisuudet. Toyotalla ei jää tien päälle, se ei hyydy kotipihaan ja katsastuksesta tulee lähes poikkeuksetta aina puhtaat paperit. Tämä on se iso ero muihin merkkeihin, joilla on aina paljon isompi riski joutua vaikeuksiin. Toyotan valinneilla ei ole huolia autoilusta, rahat säästyvät ja mielenrauha on taattu.
Ja kun vielä huomioidaan, että Toyotan hybridit ovat huipputaloudellisia ja Toyotassa on vakiona erittäin kattava varustus ja ne ovat huippumukavia ajaa suomalaisessa liikenneympäristössä, niin ei ihme, että kauppa käy. Toyota tarjoaa ylivoimaisesti parhaan vastineen rahalle!
Oikein hyvä valinta pienituloisille, jotka elävät kädestä suuhun ja ovat jatkuvasti irtisanomisuhan alla.
Totta.Vain jotain köyhää urpoa kiinnostaa paljonko joku automerkki myi...mitä sitten? Tuleeko siitä joku orgasmi? Peltilehmä jonka ylläpito suomessa törkeän hintaista...
Toyota huippumukava ajaa? Milloin? Rimpula jota tuuli vie maantiellä laidasta laitaan kiva ajaa?
kirjoittaessasi köyhästä urposta. Tällä Toyota-palstan omalla trollipojulla on köyhyyden ja urpouden lisäksi skitsofrenia vaivoinaan. Ei kukaan täysipäinen roiku netissä Toyotaa solvaamassa ja Vw-konsernin mokia selittelemässä joka ainoa päivä vähintään 18 tuntia päivässä. Ei ole päästään terveen hommia sellainen.
Onhan se varmaan hyvä auto ja laadukas, mutta ihan vitun tylsä.
Tässä se oikea bestseller. Ei helvata mikä katiska.
http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/788x525/quality/85/http://o.aolcdn.com/commerce/autodata/images/USC70TOC041B021001.jpg
VW on jättänyt Tojon katselemaan takavalojaan maailmanlaajuisesti. Ykkönen on kuningas.
Suomessa ja Euroopassa Volsu on niin paljon tojoja edellä ettei tojo edes näe takavaloja.
Ja tämä on vain myyntilukuja koskeva kommentti. Autoina tojot ovat olleet aina surkeita rimpuloita ja vertailujen pohjamutaa. Viimeisin esimerkki löytyy tekniikan maailmasn hybridivertailusta jossa neljän auton ryhmässä Tojo valloitti sijat 3 ja 4. Volsun suosimisesta on turha höpöttää koska sijat 1 ja 2 menivät Koreaan.
Viimeiseksi jäi hitain, suurin bensankuluttaja, meluisin ja huonoimmat tilat tarjoava C-HR. TM kommentoi aivan oikein että aivan perusasiat autonsuunnittelussa on Tojolla hakusessa
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/paastoskandaalista-huolimatta-vw-jalleen-maailman-suurin-autonvalmistaja-toyota-putosi-kakkoseksi-6619765
Jokin nyt mättää. Kuinka surkea kokonaisuus on VW, kun ei sitä, vaikka on eurooppalainen, niin ei kelpaa suomalaisille paremmin kuin Toyota? Vastauksen tiedän niinkuin kaikki muutkin volkkarin hylänneet.
Suomalainen ei osaa oikeasti elää ja nauttia elämästä, suomalaisen täytyy selvitä kaikesta halvalla vaikka sitten kärsien. Auto on elämää suurempi asia, jopa vielä 15 vuotiaana. Missä muualla juostaan esimerkiksi halvan viinan perässä? Mikseivät eurooppalaiset ota siinä oppia meistä älykkäistä suomalaisista. Nauravat meille juopoille ja umpimielisille harmaissa verkkareissa kulkeville junteille.
Toyota 1500
VW 3500
Volsun arvostus Suomen kansan parissa on kertaluokkaa suurempi kuin tojon riisikipon.
tarvitse juosta halvan viinan perässä kun se on halpaa ja sitä on saatavilla joka paikassa. Olipa taas kerran nolo ja lapsellinen kommentti. Taidat trollipoju olla henkisesti vähän vajaa.
Toyotaa ovat autotoimittajat sorsineet iät ja ajat. Kansa taas tietää, mikä on hyvä ja siksi Toyotan kauppa käy. Tojossa kun ei ole mitään heikkoa, ainoastaan autotoimittajan mielestä siinä on sitä ja tätä puutetta, mutta tojotisti on kyllä kokeillut muitakin ja päätynyt Toyotaan.
Luepa vaikka aluksi viimeisin TMn hybriditesti. Jos auto on mitatusti hitain, ahtain, janoisin ja meluisin niin miten se voisi olla mitään muuta kuin vertailun viimeinen. Ei siin ketään sorsittu. Padka mikä paska.
Opettele hönö laskemaan. Markkinoilla on tällä hetkellä 1 konserni, joka vie myös Toyotaa kuin litran mittaa. Myy 2 kertaa enemmän kuin toyota ja vielä jatkuvalla syötöllä.
Paljon hypetetty CH-R on kyllä flopannut totaalisesti (ihan syystäkin), ei näytä kelpaavan edes paatuneille Tero-papoille, eikä Tero-junioreillekkaan.
"Opettele hönö laskemaan. Markkinoilla on tällä hetkellä 1 konserni, joka vie myös Toyotaa kuin litran mittaa. Myy 2 kertaa enemmän kuin toyota ja vielä jatkuvalla syötöllä."
Kuinka idiootti pitää olla ettei tajua että automerkistä on kysymys aloituksessakin kuten myös trafin kuukausittain julkaisemassa ensirekisteröintitilastossa. Ei sitä vikavaagenia ole myyty yhtään enempää Suomessa vaikka kuinka yrittää venkoilla. Harmin paikka!
"Kuinka idiootti pitää olla ettei tajua että automerkistä on kysymys aloituksessakin kuten myös trafin kuukausittain julkaisemassa ensirekisteröintitilastossa."
Kysymys ei ole tajuamista vaan siitä että merkkikohtainen tarkastelu on aina vain osatotuus. VW myy samoja autoja usealla merkillä. Samoin tekee tojo.
Se että Trafi tekee vain merkkikohtaisia tilastoja on ykshailee. Älykkäämpi ihminen menee aina askeleen pidemmäle.
Sopulismi on sairautta. Kuka ihme haluaa ajaa massatuotteella. Yksilöllisyys on laatua.
Uutta Priusta rekisteröitiin kesäkuussa huimat 6 kpl.
Tojon muotoiluosastolla on punainen lanka taas pahasti hukassa.
Eipäs, vaan tehtaalla on toimitusvaikeuksia. Ja kauppoja on kyllä päätetty melkoisen paljon, syksymmällä on saadaan rekisteriin paljon Priuksia.
Maailmanlaajuisesti ei-ladattavaa Priusta myydään muutama tuhat kuukaudessa ja tehdas ei muka ehdi toimittaa ?
"
Se että Trafi tekee vain merkkikohtaisia tilastoja on ykshailee. Älykkäämpi ihminen menee aina askeleen pidemmäle."
Ja tyhmempi alkaa venkoilemaan ja tekemään tilastoja itselleen sopivaksi joka kuukausi.
Se että laskee yhden valmistajan merkit yhteen ei ole ole mitään venkoilemista tai mulle sopivaa juttua. Puhdasta maalaisjärkeä.
VW 3500
Tojo 1500
Ymmärtäähän tuon tyhmempikin.
Ei sinua ainakaan ole millään maalaisjärjellä sunattu kun et ymmärrä aloitusta etkä merkkikohtaisesta tilastosta enempää kuin sika pohjantähdestä, vaan alat tekemään omia itsellesi sopivia sovelluksia vaikka trafin tilasto on merkki ja mallikohtainen. Koville ottaa kun vikavaagen sukeltaa. Etkö millään pääse siitä yli kun aina on pölhöllä sama vääntö ja venkoilu kun ei kestä totuutta.
"Onhan se varmaan hyvä auto ja laadukas, mutta ihan vitun tylsä."
Ei se silloin minusta ole tylsä ollenkaan jos vertailusi kohdetta tarkoitat. Taidat olla niitä sateenkaarimiehiä tai puppelipoikia, vai mitä ne nyt ovatkaan!
"Etkö millään pääse siitä yli kun aina on pölhöllä sama vääntö ja venkoilu kun ei kestä totuutta."
Toki merkkikohtaisesti tarkasteltuna Tojo on tänä vuonna ykkönen Sitä ei kiistä kukaan. Hieno suoritus monen vuoden taaperruksen jälkeen.
Mutta silti se on laiha lohtu kun Volsu jyrää reilusti kaksinkertaisilla myyntiluvuilla. Eri merkeillä myytynä, mutta samalta sylttytehtaalta silti. Itke niin paljon kuin haluat, se ei muuta mitään.
Ja tuolle Prius-hörhölle spessuterveiset. Kuinka tyhmä pitää olla että kuvittelee että 7 priusta saatiin rekisteriin koska enempää pystytty toimittamaan?
On nämä terot niin yksinkertaisia otuksia. Jokainenen tervejärkinen näkee että Priuksia ei osteta ja siksi niitä ei rekisteröidäkään tuon enempää. Kuinka monta vuotta ajattelit jatkaa tuota itselleenvalehtelua?
Hienoa pöljä, alat sittenkin tajuamaan että Trafin tilasto on merkkikohtainen! Tulihan se sieltä kun oikein ravistaa ja vääntää rautalangasta. Pienemmällä vänkäämisellä jo idioottikin tajuaa että Audi ei ole Skoda eikä Skoda ole Porsche. Koville se ottaa mustan muuttaminen valkoiseksi! Omaa valmistajakonsernikohtaista tilastoasi voit alkaa julkaisemaan vaikka kerran viikossa jos se lohduttaa.
"Hienoa pöljä, alat sittenkin tajuamaan että Trafin tilasto on merkkikohtainen! "
Ja siksi vain osatotuus. Valmistajakohtainen tilasto on paljon merkittävämpi.
Mä pyrin siihen, että mulla ei ole samanlaista autoa kun taviskuljettajalla.
Ajatella, suomessa on siis ainakin noin monta ihmistä, joita autoilu ei kiinnosta, mutta joitten on kuitenkin pakko liikkua jollain kulkineella. Autoista ymmärtävä ei tojotaan koske edes pitkällä tikulla! Automies nauraa röhönaurua, kun joku mainitsee ostaneensa japanin mossen!
"Ja siksi vain osatotuus. Valmistajakohtainen tilasto on paljon merkittävämpi."
Eli väität että Trafin ensirekisteröintitilasto on "osatotuus"? Mikä siinä on valetta? Mikä valmistajakohtaisessa tilastossa olisi "merkittävämpää"? Ei minua ainakaan asiakkaana kiinnostaisi pätkääkään kun ostan vain automerkkiä ja mallia. Ei mitään merkitystä, kuinka paljon jokin konserni valmistaa yhteensä eri merkkisiä autoja. Miksi kiinnostaisi? Tuskin Porschen ostajaakaan kiinnostaa itäeuroopan kommariskoda ollenkaan.
Eivätkä Porschen omistajatkaan juuri Skodaa mainitse, ainakaan konsernia kehuakseen.
VW myy samoja autoja usealla merkillä.
No, ei todellakaan ole samoja autoja. Automyyjä on näköjään oppinut huijaamaan enemmän kuin edustamansa konserni.
Ettekö te avohoidossa olevat kokoontuneet juuri Porissa. Auttoiko mitään?
"VW myy samoja autoja usealla merkillä."
Tarkennettuna tietenkin, VW konserniin kuuluu monien eri merkkien valmistajat jotka kaikki valmistavat omia merkkejään. Yksikään merkeistä ei ole sama auton konserniin kuuluvan toisen merkin kanssa.
"Eurooppalaisittain tiukasti sijalla 11."
Suomalaisittain, Toyota tiukasti ostetuin merkki kesäkuussakin. Eurooppalaiset tietenkin ostavat omia itse valmistamiaan merkkejä. Suomalaisilla, kun ei omaa merkkiä ole, niin valitaan vapaasti, luotettavin ja huolettomin, jolla arvo säilyy. Auto on Suomessa kallis hankinta, ei ole varaa enää alituiseen "päivitykseen" jos jakopää ja vaihteisto prakaa, niinkuin eräillä kansanautomerkillä on tapana. Eli, varmuuden vuoksi Toyota, ihan mielenrauhan vuoksi ja hermot lepää.
Eivät autot ole Suomessa paljon kalliimpia, suomalaiset ovat vain paljon köyhempiä tai sanotaan, että ostovoima ei riitä korkean verotuksen, kalliin asumisen ja kalliiden palveluiden, ruoan yms. jälkeen parempiin ja uudempiin autoihin.
Niin, mielenrauhaa ei saa rahallakaan, mutta Toyotalla sen saa. Eikä ole premiumin hintainen, vaikka moni seikka on premiumia. Järkevä ostaa Toyotan eikä muuta edes mieti.
Kyllä täytyy olla elämä kurjaa ja asiat jo sekaisin, jos Tojo tuo mielenrauhan. Yleensä se tulee ihan muista elämän asioista.
"Eivät autot ole Suomessa paljon kalliimpia, suomalaiset ovat vain paljon köyhempiä "
Väärin arvattu! Autot ovat Suomessa huomattavan paljon kalliimpia kuin esim Saksassa. ja muissa maissa joissa ei tunneta autoveroa . Lisäksi niiden käytöstä pitää maksaa maltaita vaikka ei ajaisi kuin muutaman tuhat kilometriä vuodessa.
Kun ostaa vähäpäästöisen hybridin tai sähköauton ei joudu maksamaan veroa kuin muutaman tonnin ja arvo säilyy paremmin tulevaisuudessa kun pelkät polttomoottoriautot joutuvat rajoittamaan liikennöintiään.
Vuotuinen auton käyttöverokin on vain reilun satasen. Ja yleensä jos ajaa vain muutaman tuhat kilometriä vuodessa, olisi matkat edullisempia taittaa taksilla ellei ihan vanhalla autolla aja.
Pääkaupunkiseudulla ja muuallakin ruuhka-Suomessa isolla osalla nuoria ei ole edes ajokorttia eikä heitä kiinnosta omistaa autoa lainkaan. Ja ne, joilla kortti on siirtyvät kimppa-autoihin.
"Ja ne, joilla kortti on siirtyvät kimppa-autoihin."
Kyllä aikamoinen viherkommari pitää olla että suostuu ja ryhtyy jonnekin kollektiiviseen kimppa-autokäyttöön. Neuvostoliitossakin oli sentään oma Lada tai Mosse niillä joilla oli auto.
Onneksi ei tarvi asua pääkaupunkisedun slummissa kun on vapaus valita.
" Valmistajakohtainen tilasto on paljon merkittävämpi."
Milloin sellaista aletaan julkaisemaan kuukausittain?
Valmistajakohtaisia tilastoja on julkaistu jo pitkään. Tässä yksi sellainen.
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/paastoskandaalista-huolimatta-vw-jalleen-maailman-suurin-autonvalmistaja-toyota-putosi-kakkoseksi-6619765
En kyllä löytänyt mitään tilastoa, pelkkä artikkeli Tekniikka-talous lehdessä joka sekään ei välttämättä ole totta, eikä koske mitenkään Suomen kuukasittaista tilastoa myynnistä. Aika erikoinen käsitys sinulla on tilastosta
Tämä asia on helppo korjata. Tästä eteenpäin Suomi24 tojopalstalla julkaistaan valmistajakohtainen tilasto joka perustuu Trafin lukuihin.
Tässä kuussa kahden kärki oli
VW 3500
Tojo 1500
ihan itsekö olet laatimassa? Ketä kiinnostaa??
Miljooonat sontakärpäset eivät voi olla väärässä. . . .
kyse on enemmän suomalaisen autoilijan laumasieluisuudesta. Kun mennään ostamaan autoa niin kysellään kavereilta minkä auton ovat valinneet jottei tule väärää ostosta. Kun vielä automyyjä vakuuttaa että näitä on nyt myyty tuhansia, niin eihän sadattuhannet suomalaiset autonostajat voi olla väärässä? Eihän?
Itse tutkin ja harkitsen mikä auto sopii minulle tarpeisiini ja ostan sen, täysin riippumatta siitä onko se suosittu tai ei.
täällä trollaan, Toyota-palstan oma trollipoju. Minut on helppo tunnistaa noloista ja lapsellisista kommenteistani.
Ja tojohönö iskee aina rapalaan. Sen on pakko koska silläon pakkomielle.
Hönö on todellinen Toyota-palstan OMA trolli. Poikuudesta en ole varma mutta epäilen, ettei ole ikinä saanut. Jonkin mitalin tai hopealusikan Toyota Finland voisi sille jo myöntää ja haastatella Tojolehteen. Saisimme ainakin hyvät naurut
Paskaan voi ihastua mutta syötävää se ei ole nimittäin TOYO
"kyse on enemmän suomalaisen autoilijan laumasieluisuudesta. Kun mennään ostamaan autoa niin kysellään kavereilta minkä auton ovat valinneet jottei tule väärää ostosta. "
Voi,voi,ihan omassa pienessä mielessäsi näin päättelit kun ihan itse olit "tutkinut" asian ja sitten tuli tällainen oksennus kun on paha mieli. Vaikka harmittaa, niin viisas pitää mölyt mahassaan ettei kaverit ala nauramaan ja pilkkaamaan tällaista "tutkimustulosta"! Kun pääset yli murkkuiän niin sitten saattaa jo ymmärrys vahvistua ja jopa järkikin.
Tuohan on totuus, ei voida ostaa parempaa autoa kuin naapurilla tai työkaverilla, menee näet tasapaino sekaisin jos jollain on jotain parempaa, iskee kateus ja sen jälkeen alkaa kampitus ja selkään puukotus. Tämä on Toyotaklaanin motto ja tapa toimia.
"Tuohan on totuus, "
On,on,tietenkin, kun itse olen " tutkinut". Uskottavahan se silloin on! Harmittaa se kun ei uskota!
Suomi on todellinen outolintu autojen suhteen, ei Toyota pärjää missään sivistysmaassa kovin hyvin. Suomalainen on nöyrä. köyhä ja alamainen, eikä voi turhaan pröystäillä ettei vaan joku tule kateeksi ja ala hyljeksiä.
Trabant oli hyvä, Warre oli parempi, Lada oli mainio, Tojo on loistava.
USA on myös sivistysmaa ja siellä Toyota on hyvin suosittu ja erittäin suosittu kansanvaunuun verrattuna. Toyota on todettu laajassa amerikkalaisessa tutkimuksessa hyvin kestäväksi ja luotettavaksi autoksi.
http://www.goodcarbadcar.net/2017/07/us-auto-sales-brand-rankings-june-2017.html
"ei Toyota pärjää missään sivistysmaassa kovin hyvin. "
Niin, eihän Japani ja USA ole petterin mielestä mitään sivistysmaita kun Tokio ja New- Yorkikin ovat aivan tuppukyliä Eurostoliiton "metropolien" rinnalla. Kun ei maantieto ei ole kovin hyvin hanskassa niin luulojen varassa "tieto" on mitä on.
USA:ssa Toyotaan luotetaan ja siellä onkin kansalaisten vaatimustaso korkea autojen suhteen, siksi heikkolaatuiset eurooppalaiset eivät käy kaupaksi.
Toisekseen Amerikassa ajetaan paljon ja siellä osataan arvostaa mukavuutta ja vaivattomuutta, mitä Toyota tarjoaa runsain mitoin.
Monessa Euroopan maassa kelpaa heikkolaatuinen oma merkki ja eurooppalaiset eivät ymmärrä mukavan ajettavuuden ja vaivattomuuden päälle mitään, koska moottoriurheilulla ja sen vaatimuksilla on älytön merkitys autojen suunnittelussa. Useimmat eurooppalaiset autot kyllä pärjäävät moottoriradalla testissä, mutta tavallisessa liikenteessä Toyota voittaa ne kuusi-nolla.
Toyota on maailman suosituin ja ostetuin automerkki ylivoimaisesti. VW group yrittää saada kunniaa ja titteliä itselleen kun konserni valmistaa eri merkkisiä autoja konserniin kuuluvissa eri tehtaissa vaikka vain pieni osa niistä on Volkkareita. Eri merkkisiä autoja mahtanee valmistaa jo toistakymmentä joilla kaikilla ei ole mitään muuta yhteistä kuin sama omistajakonserni .Merkkinä VW on kuitenkin pieni verrattuna Toyotaan. Kiinalaisille valmistetaan kiinalaisessa tehtaassa paljon kiinalaista laatua.
Tuntuisi uskottavalta että sieltä se surkea ketjujakopääkin on kotoisin. Onkohan vikavaagen jo enemmän kiinalainen kuin saksalainen? Nykylaadusta ja luotettavuudesta voisi kyllä jotain päätellä.
Euroopassa valmistetuissa Tojoissakin käytetään vain Euroopassa valmistettuja "heikkolaatuisia" osia.
Toyotan laatukriteerit osille ovat automaailman tiukimmat, muille merkeille kelpaa huonompilaatuiset osat, mutta Toyotalle ei. Joten ei ole väliä, missä ne Toyotan osat tehdään, koska laatuvaatimukset ovat yhtä armottoman tiukat myös eurooppalaisille osavalmistajille kuin japanilaisille.
Moni eurooppalainen osavalmistaja ei edes kykene täyttämään Toyotan vaatimuksia, sen sijaan eurooppalaisten merkkien vaatimukset eivät tuota mitään ongelmaa. Osassa Euroopassa valmistettuja Toyotia onkin varmuden vuoksi käytetty Japanista tuotuja osia ns. kriittisissä paikoissa laadun varmistamiseksi.
Tässä yksi syy Toyotan korkeaan laatuun myös Euroopassa valmistetuissa autoissa.
Makkaraa ostetaan enemmän kuin sisäfilettä. Onko makkara parempaa?
Tulipas surkea vertailu. Jos haluaa makkaraa, niin ei kai silloin osteta sisäfilettä esim makkarasoppaan, eikä osteta makkaraa jos haluaa pihvin. Ei kannattaisi tulla tänne avautumaan jos ei parempia vertailukohteita löydä.
Huonohampaiselle kansalle pehmeä makkara on paljon parempi valinta.
Luepas tuosta, onko makkara parempaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14797805/toyotan-korkean-laadun-40-konkreettista-todistetta
"Toyotan laatukriteerit osille ovat automaailman tiukimmat, muille merkeille kelpaa huonompilaatuiset osat, mutta Toyotalle ei."
No missä olivat ne laatukriteerit kun jenkeissä 1,5 miljoonaan Tojoon on asennettu runko joka ruostuu poikki muutamassa vuodessa?
Noin huonoon laatuun ei pystyneet edes neukut.
Runko ei ole sellainen alihankintakomponentti, tuossa on nyt Toyotalla sattunut jokin viba, olisiko teräslaatu jostakin syystä muuttunut toiseksi kuin alunperin. Tosin ei millään lailla koske Eurooppaa ja Suomea, täällä ei ole ollut yhtäkään laatuongelmaa Toyotassa.
Tojohurmosta puskee kuin helluntalaisteltassa. Asiaan pitää suhtautua melkoisella hurmoshengellä jos väittää että jossain automerkissä ei ole ollut yhtäkään laatuongelmaa.
Jokainen jalat maassa elvä tuollaisen täydeksi paskapuheeksi.
Ja tuo runko-casen selitys kertoo samasta reaalimaailman korvaamisesta syötetyllä propagandalla. Tuollaisten yksilöiden laumoihin perustui kommunismi ja moni muu kyseenalainen yhteiskuntakokeilu.
Valtameren takaa pitää etsiä Toyotan vikoja, joilla ei ole mitään tekemistä Suomessa myytävien kanssa. VW- ongelmat ja huijaukset kun ovat aivan kotosuomessa omina murheinamme. Luulisi kiinnostavan enemmän kuin jotkut jenkkien itsensä valmistamat itselleen.
"Toyotan+laatukriteerit+osille+ovat+automaailman+tiukimmat,+muille+merkeille+kelpaa+huonompilaatuiset+osat,+mutta+Toyotalle+ei."
Miksi Tojolla on niin paljon takaisinkutsuja jos niissä ei ole paskoja osia? Ei kai toimivia osia vaihdeta kaikista autoista tojon piikkiin?
Miksei niihin alunperin laitettu niitä toimivia osia joita takaisinkutsussa asennetaan?
No hei, tojo vaihtaa osat, vaikkei olisi aina tarvetta, laatufirma ei ota mitään riskejä toisin kuin tietyt huijarifirmat. Ainahan tojon osat toimii, vaihto on vaan sitä huolenpitoa, johon muut merkit ei vaivaudu.
Miksi Tojo on ottanut alunperin sen riskin? Eikö olisi kannattanut laittaa alunperin laittaa se varmasti toimiva osa eikä vasta takaisinkutsussa?
Teron selotykset ovat niin läpinäkyvän typeriä.
No siksi toyota ottaa AINA sen riskin, että on mahdollista että kukaan ei huomaa, miten paskoja osia on peltien alle laitettu, kusetus onnistuu. Toyota ei ole kiinnostunut siitä kestääkö osat, sitä kiinnostaa ainoastaan sinun rahasi.
Toyota huolehtii mutta VW huijaa tarkoituksella! Todistetusti!
Näinhän se on että köyhän kansan on oltava vähään tyytyväistä.
Ennen kansanauto oli Lada. Nyt kun sitä ei taida enää saada niin porukat ajaa Tojolla. Oma valinta.
" Tuskin tojo tänne panostaa kun asiakkaat ovat muualla."
Mitä höpötät? Toyotahan on Suomen eniten ostettu automerkki jo monena kuukautena peräkkäin kun VW :niin on luottamus mennyt huijaamisen ja laaduttomuuden seurauksena, niin ja onhan se jenkkilässäkin ostetuin henkilöauto.
Onpahan taas järjen jättiläinen asialla. Ei jaksa edes alkaa luettelemaan kuinka monta ajatusvirhettä näinkin lyhyessä postauksessa on. Jokainen selväjärkinen älyää ne itse, Postaaja ei vaikka ne tarjoaisi hänelle hopealautasella.
Tai ehkä postaajakin bongaa huomenna itse pari kun promillet ovat pienemmät. Kello 12-14.
Tilastot kertovat missä päin maata asuvat fiksuimmat ja rikkaimmat ihmiset. Autokanta kertoo totuuden. Vie ehdottomasti ja pikaisesti se ruostepesäsi paalaukseen ja osta itsellesi AUTO.
Näin auto-Suomi on nyt jakautunut – Yle: Uusmaalaisten uudet Skodat, maakuntien lähes romuikäiset Toyotat.
Toyota Avensis vuosimallia 1998 on yleisin auto maakunnassa, kun esimerkiksi Uudellamaalla ykkösenä on uudenkarhea Skoda Octavia, kertoo Yleisradio.
Ylen mukaan Pohjois-Karjalan teiden ”kaikkein kirkkaimpana tähtenä, RUOSTEISIMPANA, on maakunnan yleisin henkilöauto, Avensis vuosimallia 1998”.
Etelä-Suomessa autokantaa leimaavat puolestaan työsuhdeautojen paljous ja ihmisten korkeampi tulotaso. Trafin loppuvuoden tilastoissa Uudenmaan yleisin auto on nyt Skoda Octavia vuosimallia 2015.
Tiedän että se ei ole maakuntien yleisin auto ja sinäkin tiedät, mutta valehtelet kuitenkin. Jos on yhden maakunnan yleisin niin ei se tarkota että olisi maakuntien yleisin. Miksi se ei ole Skoda oktaavia? Ei ainakaa olisi kallimpi? Aika vähän on tuon ikäisiä taaviskootia enää rekisterissä kun ovat jo melkein kaikki paalissa. Toyota on kirkkaasti Suomen yleisin auto vaikka Skodalla on vain yksi malli joka vain halpiksena on suosittu tusinamalli työsuhdeautoksi. Toyotaa ostetaan eniten uutenakin Suomessa. Uusimaa on vain pieni osa Suomea, eikä itäeuroopan vähävaraisille lanseerattu automerkki ja malli suinkaan tarkoita että ostaja olisi varakas, päinvastoin. Sitäpaitsi, ei Uudenmaankaan yleisin automerkki ole Skoda, vaikka Oktaavia mallina olisikin yleisin.
"itäeuroopan vähävaraisille lanseerattu automerkki "
On sitä Tojon omistajalla otsaa
Minulla on VW. Eikös itäeurooppa ole Skodan päämarkkina-alue, Suomi mukaan lukien? Venäjällä ja vanhoissa itäblokin maissa ainakin näkyy olevan varsin yleinen. Amerikassa ei Skodaa näy.
Taitaa+Saksakin+olla+Itä-Eurooppaa.+Skodan+markkinaosuus+alkuvuonna+5,5%,+Tojon+2,3%+ja+VW+18,6%.
Toyotan+markkinaosuus+japanissa+on+yli+30+%++että+sillä+tavalla+kotikentällä.+Vanhat+itäsaksalaiset+kommarit+ostaa+Skodan+kun++VW++on+liian+kallis+ja+länsiauto.+Huijaakin+vielä.