Kävin kattomassa 626 gti:tä ja aattelin täältä vähän kysellä, että lieneekö hankinnan arvonen peli. Auto oli vm.-90 aj.286 tkm ja asiallisessa kunnossa, mutta kylmäkäynnistyksen jälkeen kävi muutaman minuutin melko kovaa nakutellen, ihan dieselin äänellä. Myyjä puhu vaihtaneensa öljymerkkiä ja meinasi että naputtelu johtuu siitä. Jotenkin vaikutti kone maantieajossa hengettömältä, onko kokemuksia?
626 gti
masa
5567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ääntä näissä koneissa hiukan käynnistyksen jälkeen, mutta loppuu yleensä 30s jälkeen.
Ei mikään varsinainen vika, voi korjaantua öljymerkin ja suodattimen(alkup.) vaihdon jälkeen. Mobil 1 toimii näissä hyvin.
Itsellä suurinpiirtein vastaavasti ajettu auto, siinä ei ole ollut ongelmia. Ainoastaan iskarit, laturi ja pakoputki vaihdettu ja jarrupaloja.
Eli ihan normaalia osia noille ajomäärille.
Auto liikkuu kunnossa olevana ihan hyvästi, vertaa sitä vaikka uusiin autoihin vastaavalla koneteholla. Tosin jos on kattimalli, voi alkuperäis katti olla jo tukossakin ja vie tehoja. Sama koskee tulppia ja jakajankantta/pyörijää, tulpanjohtoja, bensansuodatinta ja ilmanputsaria. Jos kuuluu sammuttaessa voimakas suhahdus konetilasta, on voinut mennä imusarjan tiiviste ja silloin vatkaa välillä tyhjäkäyntikin ja vedot laimenee.Tällöin kone pyörii ylilaihalla ja se selviää pakokaasupäästöistä. Mittauta vaikka ennen ostamista, jos ei ole tuoretta mittausta.
Vasta oli leimattu kunnia maininnalla ja eipä siitä muuta vikaa tosiaan keksiny kun tuon naputuksen, täytynee tarjota.
Ei pitäisi naputtaa kylmänä eikä lämpimänä. Kannattaa miettiä tarjousta, jos hintaa on. Ja tehontuntua enemmän kuin uudessa 2.0 l avessa. Vertailuksi oma vastaava myynnissä 1600€. Tosin ohjausosaa on vaihdettu paljon. Piti ikävää ääntä, sama tosin vakiona uudessa V70. Ja tietysti koko alusta uusittu, kun tuntuu löystyvän 300tkm.
Tuo venttiilinnostimien nakuttelu on Mazdoissa aivan tyypillisiä. Jos nakuttelu loppui kuitenkin joidenkin minuuttien sisään ja väheni esimerkiksi kaasua lisäämällä, en pidä tuota vikana. Tietyillä öljymerkeillä ja lisäaineilla on merkitystä. Tuossa vehkeessä en siitä huolimatta käyttäisi muita kuin synteettisiä öljyjä, ehkä jollain lisävoiteluaineella aika ajoin vahvistettuna. En oikein usko, että venttiilinnostimet remppaa vaativat, koska tuo ääni on niin tyypillinen Mazdoissa.
Tuohon koneen hengettömyyteen enemmänkin keskittyisin. Pakokaasuarvot olivat siis hyvät, tarkistaisin autosta sylinterien puristukset ja tulpat.
Vielä vaan siitä, että 148hv:n 16V DOHC ei saa olla kunnossaolevana hengetön.