Skoda on semmoista edesmenneen Neuvostoliiton nortalginen muisto.
Ohessa tarkemmin :
http://www.is.fi/autot/art-2000000973922.html
Siellä se skoda keihantelee muiden itäautojen kanssa.
Ohessa tarkemmin :
http://www.is.fi/autot/art-2000000973922.html
Siellä se skoda keihantelee muiden itäautojen kanssa.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Kah, kun tuli kirjoitusvirhe. Nostalginen piti kirjoittaa.
Nostalgiaa hyvinkin.
Lainaus: "Kulkuneuvojen olemukset heittelivätkin laidasta laitaan: ihailtavissa oli niin ränsistyneempää ruostenostalgiaa kuin häikäisevä Skoda Popular 1100 OHV -urheiluauto vuodelta 1939."
Kuvateksti: "Skodan urheiluauto vuodelta 1939 on pysäyttävän upea ilmestys".
Skoda Popular vm. 1939 ei ole itäauto vaan aikansa hienoimpia kulkuneuvoja lajissaan.
Koulussa aikanaan tulet oppimaan, että käsite "itäblokki" muodostui vasta toisen maailmansodan jälkeen. Tuonkin tapahtuman vuodet tullaan historiassa kertomaan - olepas tarkkana!
"Itäblokki: länsiblokkia vastustaneet valtiot kylmän sodan aikana; Neuvostoliitto ja sen liittolaiset Keski- ja Itä-Euroopassa".
"Itäauto: Aasiassa, Neuvostoliitossa, tai itäblokin maissa valmistettu auto".
Arvaanpa, että ei mene jakeluun tälläkään kertaa?
Kyllä tämä nyt on hiustenhalkomista. Itäauto vai itäblokin auto? Joka tapauksessa itäblokin imago on Skodalla erityisen vahva.
Autoja tehtiin Detroitissa. Detroitista katsottuna esim. MB on itäauto.
Hiusten halkomista? No ei, škoda ei ole koskaan ollut itäauto, itäblogin kylläkin. Itäblokin autoja ei enää ole, jos et ole sattunut huomaamaan myöskään itäblokkia ei ole ollut olemassa neljännesvuosisataan.
Nulikka, olet nolo 😂
Kyllähän noita rumia skodia näkyy. Taitaa nolous palata takasin :D
Ei itäauto-statuksessa pitäisi mitään hävettävää olla. Tuntuu että moni skodisti haluaa kieltää sukujuuret.
Aivan totta! Ihan kun nämä skodistit häpeäisivät itäautoaan. Yrittävät kieltää asian ja kiertelevät kun kissa kuumaa puuroa.
Mitä se blokki tarkoittaa? Kuulostaa joltain kolholta lootalta. Onko skoda itäblokki?
Teinikikulit eivä tunne historiaa kun historian tunneilla on vaan nukuttu tai riehuttu. Käsite Itäauto vs. länsiauto on tarkka määritelmä auton valmistusmaasta. Länsiauto tarkoittaa länsiorioituneita maita ilmansuunnasta riippumatta ja itäauto Neuvostoliitossa tai muussa varsovanliiton maassa valmistettua heikkolaatuista kulkinetta. Aasiassa valmistetut eivät ole itäautoja niille määritellyn nimen varsinaisessa merkityksessä. Itäauto tunnetaan kommunistisen maan taustasta ja Neuvostoliiton holhouksesta. Eurooppalaiset voisivat saman kaavan mukaan olla EU autoja kun niiden valmistusmaat tunnetaan Brysselin komennosta ja holhouksesta. Aasialaisilla, neuvostoliiton ulkopuolessa valmistetuilla autoilla ei ole itäauto-statusta. Kaikki Tsekkiläiset ja Itäsaksalaiset autot olivat itäautoja, kuten Skoda, Ifa, DKW, Wartburg, Trabant, Lada, Mosse, Jalta, Volga, jne.
Skoda oli tosiaan itäauto, kun Neuvostoliitto ja itäblokki olivat voimissaan viime vuosisadalla. Älä vaan vedä tuosta mitään aasin siltaa uuteen VW-konsernin Skoda-brändiin.
Kannattaa huomata, että Tsekki oli länsimaa ennenkuin joutui Neuvostoliiton ohjaukseen vuonna 1968. Sitä ennen Skoda valmisti premium-autoja, kuten Superb, ja mm. lisenssillä tehdyt Hispano-Suizat.
Ja kannattaa huomata myös, että Neuvostoliiton valta Tsekkoslovakiassa loppui jo vuonna 1989.
Skoda on VW-konsernin lukuisista brändeistä historialtaan arvostetuin. Legendaarisella Bugatilla on myös historiallista painoarvoa. Volkswagen ja Porsche ovat natsi-Saksan tuotoksia, eivätkä ole historiallisesti kovin kiinnostavia. Myös Audin historia on melko karu (kaksitahti-Ifa). Seatilla on vieläkin taakkana Francon diktatuurin painolasti.
Kyllähän Tsekkoslovakia joutui Neuvostoliiton valtapiiriin jo toisen maailman sodan jälkeen. Vuonna 1968 Neuvostoliitto pakotti länsimaistuvan Tsekkoslovakian takaisin itäruotuun.
Nimenomaanhan Skodan brandi on se heikkous. Kyllähän autot tuotteina on varmaan ihan kelpo rainbowvolkkareita mutta nimessä ja imagossa on se ikävä idän painolasti.
Luuletko VW-konsernin johdon ajatelleen tuolla tavalla lähtiessään itäblokin romahduksen jälkeen luomaan uutta Skoda-brändiä?
Tähän et enää saa brändi-kiimaiselta teiniltä vastausta.
VW ei ole todellakaan lähtenyt valmistamaan ja myymään autoja v. 1945 - 1988 välisen komentotalouden "brändin" perusteella, ei edes varhaisemman Skodan ehkä jopa luksusauto-brändin perusteella. Fokus oli tulevaisuudessa ja siinä auttaa toki pitkä autonvalmistuksen perinne varhain teollistuneessa Tsekissä.
Painolasteja on aina joidenkin yksilöiden ajattelussa, mutta tähän palstaan ei niiden erittely liity.
Onnettoman Skoda-nimen säilyttäminen olikin brändinikkareilta paha erehdys. Pitivät sen sitä varten kun skota asemoitiin pikkuhiljaa avautuville itäblokin markkinoille, jossa oli vuosikymmenet iskostettu epäluuloa länsimaisia tuotemerkkejä kohtaan ja akattelivat titun ja tirvallisen itänimen toimivan sillanrakentajana.
Juuri näin. Skoda on tätä nykyä konsernin "kehitysmaa-auto" jossa viimeistely, mukavuus, luotettavuus ja muu ei ole niin tärkeää, vaan mennään hinta edellä:
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/skoda-palaa-yllattavasti-halpa-autojen-markkinoille-yhteistyohon-tatan-kanssa
Pari lainausta:
"VW-konsernilta on pitkään puuttunut todellinen kehitysmaamarkkinoille sopiva automallisto, joten uusi diili sopii erinomaisesti saksalaismerkin kuvioihin"
"Projektia VW:lta lähtee vetämään Skoda."
Skoda-merkin säilyttäminen oli VW-konsernilta nerokas strategia. Ensin nauratti, mutta sittemmin hymyt ovat hyytyneet.
Ei skodan ostaminen ollut mikään "strategia" vaan typeryyttä. VW ei edes saanut siitä mitään, yhtä tyhjän kanssa kuin Nokian matkapuhelinten myynti MS:lle - MS ei saanut kaupassa mitään muuta kuin hetkeksi luvan käyttää sanoja nokia ja lumia jotka olivat siinä vaiheessa jo jääneet ihan ö-luokan vehkeiksi.
"Älä vaan vedä tuosta mitään aasin siltaa uuteen VW-konsernin Skoda-brändiin."
Mitä brändiin tulee, niin automaailman paras brändi ylivoimaisesti on Toyotalla. VW tulee jossain kaukana perässä ja Skoda brändinä on jo melko tuntematon. Mihin se seepra raidoistaan pääsisi?
Jos ja kun on kerran tullut tunnetuksi itämerkkinä, niin sitähan se on edelleen kansan syvissä riveissä.
Katos vaan, brändi-teini vastasi erikseen...
"Kansan syvät" rivit ajavat v. 1998 Toyotalla. Se on faktaa, suorastaan totta.
juuri näin. vieläkö itäauto skodan putkiradiosta tulee karjalan evakko haikuja?
Bolero on kiinteästi säädetty UVB-76 asemalle. Canton sound system lisää siihen vielä Moskovan lyhytaaltoaseman joka kuuluu hyvin varsinkin yöllä.
"Kansan syvät" rivit ajavat v. 1998 Toyotalla. Se on faktaa, suorastaan totta"
-98 Skodat lienevät jo kaikki paalissa, mutta sen ikäiset Toyotat ovat vielä täydessä iskussa. Katsastustilastossakin näyttävät olevan ykkösenä. Eikä siinä vielä kaikki. Näkyy Toyota olevan myydyin merkki koko alkuvuoden suvereenisesti Suomessa ja koko maailmassakin. Skoda taitaa olla melko tuntematon vielä Euroopan ulkopuolella, mutta onhan se ikäänkuin itäeuroopan, vanhojen sosialistimaiden helmi ja silmäterä kuitenkin!
Euroopassa Toyota ei ole suosittu. Suomessa vielä kumman suosittu. No joo, kansan syvät rivit muistavat vielä itäautot. Olihan Corolla kieltämättä kestävyydeltään parempi kuin takatuuppari-Skoda. Toyotassa kuitenkin istuttiin takapenkillä polvet suussa.
Skoda-kriitikolla ei todellisuudessa ole näille "paalaus-faktoilleen" milähestään todisteita esim. I Octavian osalta. Suhteellisen harvinaisen Felician käyttöikä ei ruostumisen osalta kummoiseksi päässyt. Eikä takatuuppari-Skoda tai Favoritkaan edusta nykyistä Skodaa mitenkään. Voi jopa olla myös ettei nykyinen Tojokaan päin vastoin pärjää -98 mallille, mutta tämäkin on vain arvaus.... ;)
Vuoden 1998 Skodia ei Suomessa suhteessaToyotaan paljonkaan myyty. Tehtaan kapasiteetti oli pieni vielä 2000- luvun alussakin. II Octavian myötä tilanne muuttui ja saatavuus parani myös meillä.
Kyllä niitä paaliin riittää. Uskomatonta että trolli yrittää väittää muuta.
Katso vaikka tästä ruma keltainen RS:
http://www.autopurkaamot.com/purkuautot/?id=10303&auto=Skoda-Octavia-1.8t-RS-2002&phaku=19,606&sivu=
Ja alla teksti: HUOM. Ajoneuvo saattaa olla jo paalattu, joten mm. kuvat ovat viitteellisiä
Ja lisätään, että jos ko. RS:stä on myytävänä enää vain nahkasisusta ja vaihdelaatikko niin eiköhän tuo ole selvästi jo paalissa.
Itse en ikinä olisi uskonut 80–luvulla, että silloin paljon parjattu ja naureskeltu Skoda vielä nousisi sellaiseen statukseen, että siitä oltaisiin julkisesti kateellisia.
1930–luvullahan Skoda oli laadukas länsiauto: ei premiumia, mutta hyvä ja luotettava keskiluokan kulkine. Sitten "vähän" notkahti, kunnes nyt on taas noustu suosta entiselle tasolle.
Suomessa Skoda Octavia on kaikkein myydyin henkilöauto ja premiumtasoa hätyyttelevä Superbkin myy enemmän kuin Mersun E-sarja, samalla tavalla lähinnä juuri takseihin ja ylemmän tason työsuhdeautoiksi.
Ei se mihinkään ole noussut. Halpa kippa, vertaa vaikka "siihen ihan samaan" eli Audiin. Elegance-tasollakin sisustat on suht halpaa narisevaa muovia, nykyinen Style jatkanee perinnettä. Trafin avoin data ei anna mitään vihjettä siitä että Octavia olisi joku "myydyin auto", mitä se sitten tarkoittaakaan, ei ainakaan sitä että niitä olisi paljon.
Sinun kirjoittelusi tällä palstalla ei anna vihjettä siitä, että tietäisit mitä "myydyin auto" tarkoittaa, ei ainakaan siinä merkityksessä miten se tilastollisissa ja kaupallisissa yhteyksissä ymmärretään.
Kyykman narisee, Skoda Elegance ei. Ei fakta, mutta totuus.
Kun argumentit loppuvat, alkaa ad hominem.
Kyllä skotasta oltiin ddr:ssa ja neuvostoliitossa kateellisia. Nliitossa pidettiin jopa liian länsimaisena. Että tässä suhteessa tilanne on oikeastaan heikentynyt kun kukaan ei enää pidä sitä länsimaisena.
Jatkat toki valitsemallasi tiellä, astraalitasolla, vai mikä se nyt olikaan...
Päivitys kello 22.18: Korjattu jutun otsikkoa.
Iso kattaus erikoisia autoja saapui Ikaalisiin – onko tämä vuoden -39 häikäisevä Skoda tuttu?
http://www.is.fi/autot/art-2000000973922.html
"Suomessa Skoda Octavia on kaikkein myydyin henkilöauto"
Olisit vaan kertonut koko totuuden. Että se on vain tällä hetkellä vain yksi henkilöauton malli joka on myydyin malli, mutta ei merkki. Kaikkien aikojen myydyin ei todellakaan ole mikään Skodan malli eikä Skoda muutenkaan. Tasan tarkkaan tiedät, että Toyota on edelleen Suomen ja koko maailmankin yleisin automerkki. Eurooppa on vain pieni osa maailmaa, jossa omaa tuotantoa on suhteellisen paljon, joten ei nyt ole kovin ihmeellistä että omat merkit kotikentällä myy eniten. Koko maailman myynnissä haastetta on paljon enemmän kuin Eurooppalaisten kotimyynnissä. Skodankin emokonserni joutui palaamaan häntä koipien välissä ameriikan valloitusretkeltä kun ei taito riittänyt niin päätettiin huijata ja lopunhan olemme lukeneet mediasta. Ikävästihän siinä kävi kun vilpillä yritti.
Minä hyväuskoisesti oletin, että jokainen tyhmempikin ymmärtää mainitessani "Skoda Octavia", että tarkoitin juuri automallia, en valmistajamerkkiä.
Anteeksi huolimattomuuteni. Minun pitää olla jatkossa tarkempi ja pitää apinasuotimeni kireämmällä.
Trolli on jankuttanut tästä "eiku puhutaan mallista eikä merkistä" vuosia. Voisitko kertoa joskus, että mikä sen mallin idea on? Jos skeidalla on farmarit ja viistoperät ja muut samana mallina ja jollain toisella ei, niin se ei kerro mistään asiasta yhtään mitään.
Myös Trafin ATJ erottelee esim farmarit ja viistoperät, eli turha trollin on niitäkään nostaa.
kts. https://www.trafi.fi/tietopalvelut/avoin_data ja muuttujaluettelo
AA Sedan (AA)
AB Viistoperä (AB)
AC Farmari (AC)
jne.
Ja sitten esimerkki avoimesta datasta, tässä on erikseen farmari AC ja sedan AA:
M1;2007-07-05;;01;ACBSEX01;NFM5FM5AF006;20070705;1;;AC;;5;1345;1930;1930;4570;1770;1450;01;1590;75;4;;;Skoda;4D OCTAVIA COMBI 1.6-75-A-1Z/258;;;OCTAVIA;05;e11*01/116*0230*22;01;091;176;191646;006;TMBGA61Z67;994733
M1;2005-01-14;;01;AABKDX01;FM6FM62Q009N;20050114;1;;AA;;5;1410;1995;1995;4570;1770;1450;02;1960;103;4;true;;Skoda;4D OCTAVIA SEDAN 2.0TDI-103-E-1Z/258;;;OCTAVIA;05;e11*01/116*0230*07;02;749;149;284152^C18;TMBBE61Z85;994744
Skodisti siirtää jatkuvasti "maalitolppia". Kun maailman luokassa skoda ei ole juuri mitään, aletaankin puhumaan Suomen "ensirekisteröinneistä", vaan kun Toyota on niissäkin ykkönen, keskitytään siihen miten vähän Saksassa on Toyotia.
Kuten sanoin toisessa ketjussa, skodistien esittämä väitekokonaisuus on ristiriitainen, epälooginen ja se tuntuu jostain syystä muuttuvan aina viestistä toiseen.
Skodaa ei ole ikinä valmistettu Neuvosatoliitossa, eipä ollut siellä saatavillakaan että se siitä "nostalgiasta".
Hämmästyttää myös, miksi tuo vuosia vanha ja jo silloin virheellinen juttu piti taas ottaa esiin?
"Minä hyväuskoisesti oletin, että jokainen tyhmempikin ymmärtää mainitessani "Skoda Octavia", "Suomessa Skoda Octavia on kaikkein myydyin henkilöauto".
Onko mitään ristiriitaista?
No ei ole ja kyllä sen pitäisi tyhmemmänkin ymmärtää.
tiedättehän että kaikki suomeen tuotavat skoda merkkiset kulkuneuvot valmistetaan venäjällä. laatukin on sen mukaista.
Ei tiedetä ja ethän sinäkään tiedä..
Avointa dataa ja avointa sairaskertomusta koko tämä kritiikki...
audi menee kyllä samaan nostalgiaan
"Skoda Octavia", että tarkoitin juuri automallia, en valmistajamerkkiä."
Mikä on "valmistajamerkki" ? ? Automerkki ja automalli tunnetaan käsitteenä, mutta en ole kuullut mistään "valmistajamerkistä". Onko myös valmistajamalli olemassa? Itsekö olet keksinyt?
Skoda on tarkoitettu itäblokin maihin.
Onhan vielä olemassa vanhoja kommunismin nimeen vannovia jääriä jotka ajaa Ladalla, Skodalla ja jopa Wartburgilla ihan aatteen vuoksi. Joka kylältä löytyy joku sellainen. Se on ikäänkuin käänteinen ilmiö vanhoja amerikkalaisia autoja harrastaville ultrakapitalisteille.
Kerro lisää kotiseudustasi! Uusia Skodia "kylältäsi" tuskin löytyy. No, 2020-luvun lopulla ajatte sitten pääkaupunkiseudulta kuskatut Skoda-vaihtoautot maakunnassa loppuun. :)
Koittakaa jaksaa odottaa!
Vielä parempi komukka auto kait se mulla on. Tämän vuoden Lada Granta eräässä Savon kylässä... Meiltähän sitä rahaa löytyy sukanvarresta!
Kyllä meidän kylän kommunisteille kelpaa käytetyt Skodat. Ovat tunnetusti sitä vähäväkisempää porukkaa.
Niin niin, kohta vaan ei vielä saat sinäkin käytetyn Skodan...
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn että oletko itse kommunismin kannattaja kun tunnut skodaa puolustelevan niin kiivaasti? Kommunistithan ovat aika kiivasta sakkia monesti. Ja ei minulla ole mitään kommunisteja vastaan kun jokainen saa olla mitä haluaa.
Väitteesi "skodan puolustelusta" ja viitteet kiivaaseen kommunismiin ovat mielenkiintoisia. Taidat olla aika hitaalla käyvä itse, jos näin tulkitset. Olen vain koittanut valistaa, että siellä maakunnassa saatte jatkossa kyllä niitä kaivattuja "uudempia" Skodia, kun ne vain vanhenevat tarpeeksi ja siirtyvät täältä etelästä sinne. Kovasti niitä täällä ainakin liikkuu nykyisin.
Skoda-autoon en ole ottanut ns. substanssin kannalta mitään kantaa. Jos paikalliset kommunistit niillä ajavat, ei se minua hetkauta. "jokainen saa olla mitä haluaa", kunhan ei tee muille haittaa...
Noh ei tarvitse suuttua. Ja moni ajelee skodalla vaikka se itä-auto onkin. Ei sitä tarvitse niin tunteella ottaa vaikka se tuntuu herkkä paikka olevan.
Sinulle tämä ottikin koville. On vain kiivaus ja suuttuminen mielessä. Onhan Suomi toki niin suuri maa, että ehkä emme vain ymmärrä toisiamme. Kielikin eriytyy, kun teillä elellään vielä kommunismin aikaa ja täällä etelässä nuoriso ei muista edes Neuvostoliittoa... :)
Taistolaiset ovat kovasti neukkunostalgian suosijoita.
Taistolaisuus on poliittinen termi jolla viitataan Taisto Sinisalon johtamaan Suomen kommunistisen puolueen sisäiseen oppositioon ja sen ympärillä 1970- ja ...
Jotenkin tuon näkee skodastakin, että siitä on kyse.
Onko uudessa skootassa muuten sama haju kuin ennenvanhaan Ladassa? Käytetyissä skoodissa haisee vain vodka ja pierun haju. Uudessa Ladassa haisi aikoinaan kaali ja navetta. Se ei peittynyt edes seitsemällä wunderbaumilla. Että miten on?