E30 lämpömittari ja kiertovesipumppu

Vallu kirjoitti:

Ostin tässä pari viikkoa sitten -87 e30:n.

Viikonloppuna sitten rupesin käymään läpi
johtoliitoksia konehuoneessa. Vaihdoin ja juotin
kaikki jälkiasennus abicot.

Tämän homman jälkeen pääsin ajamaan n.2 km, niin
lämpömittari rupesi "tapittaan" punaiselle
alueelle.

Luulin, että lämpömittarinanturi pimahti,
vaihdoin anturin ja onnellisena koeajoille...

Mutta taas mittari teki samat temput, raavin
päänahan puhki (ja sain tikkuja sormiin)
miettiessäni ja mittaillessani vikaa.

En keksinyt enää muuta, joten vaihdoin johdot
keskenään anturilla... ja kas kummaa mittari
pelaa nyt oikein

Eli onko lämpömittarin anturi tosiaan tarkka
napaisuudestaan ??

Onko se pumppu paloseinässä (kannen ja
lämmityslaitteen välissä) kiertovesipumppu ??

Tuntuu että se pyörii vasta kun kone on hiukan
lämmennyt.

Tuo pumppu alkoi pitään kauheaa jurinaa, ja
nesteet ei kiertäneet kunnolla.

Pumpun vaihdon jälkeen ei ole ollut ongelmia
lämpöjen kanssa.

Pumppu-homma sattui n. viikko aikaisemmin, kuin
mittarin sekoilu, joten en pidä niitä mitenkään
toisistaan johtuvina.

Onkokellään tällaisista kokemuksia ?

Olisi kiva tietää

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä