Hei, minulla on uusi Toyota Yaris Hybridi. Tuleeko ongelmia, jos auto seisoo talven ilman ajoa? Autoa ei käytetä lokakuusta huhtikuuhun noin puoli vuotta, ja auto on koko ajan ulkona. Pelkään, että akut tyhjenee, tai muuten auto vahingoittuu.
Hybridi talvella seisonnassa
Miikkiis
173816
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Metallihybridiakun+itsepurkautuminen+on+kai+luokkaa+15-20%+kuukaudessa+eli+tyhjäksihän+se+tuossa+ajassa+menee.+Paha+sanoa+mitä+sille+pakkasella+tapahtuu.+Kannattaa+kysyä+maahantuojalta.
Se on metallihydridiakku ei metallihybridiakku.
Kannattaakin ostaa uusi ja mahdollismman pienikulutuksinen auto jos ajaa vain muutaman kuukauden vuodessa, siinä säästää ihan vitusti.
Autoa kyllä pitäisi käyttää pari–kolme kertaa talven aikana moottori lämpimäksi ja akut täyteen, ellei muuta latausmahdollisuutta ole.
Selvä, joudun sitten käymään parin kuukauden välein lämittämässä ja varaamassa akkuja. Kaksi kertaa varmaan pitää tehdä talven aikana.
Tuollaiset asiat kannattaisi selvittää ennen kuin ostaa auton seisomaan talven ulkona.
kun sillä ajetaan. Lämmin talli olisi kova sana, oli auto minkälainen hyvänsä.
Sähkö webasto lyö kipinöitä kovasti ajaessa ei pysty istuu penkin lämmitin räpsii munille hydri TOYOSA.
Toyotan metallihybridiakut saa mennä tyhjäksi, ei mitään vaaraa. Jos myös pieni käynnistysakku tyhjenee niin silloinkin ei hätiä mitkä, koska pienellä kickstart tai booster lisäakulla auto voidaan käynnistää ilman ongelmia. Itselläni auto oli kerran lentokenttäparkissa muutaman viikon, sisävalo oli jäänyt päälle ja kaikki akut tyhjinä. Kickstartilla auto käyntiin, viiden minuutin tyhjäkäynnin jälkeen akuissa niin paljon virtaa että voi lähteä turvallisesti ajelemaan.
Miten nykyautossa voi vielä ylipäätään jäädä mitkään valot pitkäksi aikaa päälle. Niissähän on toiminto, joka pistää auton standby tilaan jo n 20 min kuluttua sammutuksesta, jolloin sähkölaitteet sammuvat automaattisesti.
Tojopotta ei ole nykyauto. Tojopotassa menee akku tyhjäksi, kun joku ovi jää kesämökin pihalla viikonlopuksi raolleen ja sisävalo päälle. Tämä asia on useampaankin kertaan testattu kotimaisten lehtien koeajoissa - ja testikappaleena juurikin hypetysauto.
Kun hypetysauton lyijyakku/käynnistysakku on tyhjennettu, matka jatkuu hinausauton lavalla. Lyijyakkua ei saa ladattua ajoakusta, kun autoa ei saa käyntiin.
Lyijyakun pitää talvipakkasilla olla liki täyteen ladattuna. Varauksen purkautuessa akkuhappo laimenee ja akku voi jäätyä, mikä yleensä tarkoittaa sen täystuhoa autokin voi vaurioitua, jos hapot valuvat ulos haljenneesta akusta.
Nykyautoissa (no, tojopota voi kyllä olla poikkeus) on sen verta elektroniikkaa, että pientä kulutusta on aina eikä autoa uskalla kovin moneksi viikoksi jättää parkkiin.
Mihin Hybridi-startin tiedot, että metallihybridiakut saa mennä tyhjäksi ovet peräisin?
Tojoteron tietämys autotekniikasta on mallia tyhjä tynnyri. Se on perusedellytys ajastaan jälkeen jääneen itäauton ostamiselle.
Toyotavaarin ja perusteron tiedot perustuvat Toyotan asiakaslehden riippumattomiin ja raakaan faktaan perustuviin tietoihin.
Lyijyakku pitää ladata 2 kertaa talven aikana.
Pulassa olet sen autosi kanssa. Ilmeisesti sinulla ei ole edes talvirenkaita siihen, kun olet ajatellut ettei talvella ajeta?
Toinen ongelma mikä tulee puolen vuoden käyttämättömyyden takia, on bensiinin vanheneminen. Joten varaudu myös siihen että polttoainejärjestelmä menee tukkoon töhnästä. Eikä ne onglmat siihen lopu, voi meinaan olla jarrut ruostuneet jumiin kevääseen mennessä.
Autot on tehty käyttöä varten.
Liioittelet kyllä, ei bensa puolessa vuodessa mene vanhaksi. Lisäksi päätin, että käynnistän ja lataan akut kaksi kertaa talven aikana, samalla ajan muutaman kilometrin. Tällä tavalla en usko, että tulisi ongelmia.