Minullle olisi tarjolla projekti vene. Mietin kuitenkin kannattaako vanhaa edes korjata? Kunnostus kulut tulee luultavasti olemaan kalliimmat kuin vene. Kannattaako ostaa jo kunnostettu/uudempi kalliimmalla? Budjetti n. 20 000€, toiveena n.30ft käyttöjunnossa.
https://syhomeless.blogspot.fi tuossakaan varmaan mitään järkeä kunnostaa? Silti tuhlaavat siihen. Kannattais varmaan ostaa parempi/nopeampi vene?
Onko ehdotuksia? Purjehdus ehkä karibialle haavena? Onko vanhoissa veneissä jotain mitä uudemmista puuttuu?
Miksi jotkut valitsee tuollaisia veneitä? Samaa luokkaa taitaa olla http://sailinghimene.blogspot.fi Mitä muita vaihtoehtoja?
https://syhomeless.blogspot.fi tuossakaan varmaan mitään järkeä kunnostaa? Silti tuhlaavat siihen. Kannattais varmaan ostaa parempi/nopeampi vene?
Onko ehdotuksia? Purjehdus ehkä karibialle haavena? Onko vanhoissa veneissä jotain mitä uudemmista puuttuu?
Miksi jotkut valitsee tuollaisia veneitä? Samaa luokkaa taitaa olla http://sailinghimene.blogspot.fi Mitä muita vaihtoehtoja?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hae Himene himaan, ei kannata muttei kaikkea mitata rahassa
Aloita kunnon projekti ja kunnosta esim. M/S Pohjola joka makaa Jäminkipohjassa. Teet samalla kulttuuriteon. https://www.youtube.com/watch?v=Zx6TZ0gw6Zs
Luen juuri Nigel Calderin kirjaa Boatowners Practical and Technical Cruising Manual ja sen mukaan vastaus on selvä: Ei kannata. Sivut 249-251 ( 2nd edition 2017)
Taloudellisesti ajateltuna ei kannata aloittaa päivitystä, vaan ostaa jonkun kunnostama.
Toinen asia on, se jos kyseinen vene on jotenkin mieleinen ominaisuuksiensa puolesta, voi korjaamista harkita - mutta ilman niitä ruusunpunaisia laseja.
Ainoa todellinen syy lähteä projektia viemään eteenpäin, on halu ja tarve tehdä käsillään jotakin mielenkiintoista ja nähdä ne tulokset.
Minä olen erään projektin vienyt läpi ja nauttinut työn tekemisestä, mutta uskoisin että meitä "hulluja" on ehkä vähemmistö veneilijöissä.
Olen laittanut yli 20 000 € siihen alukseen, enkä ole edes haaveillut saavani niitä takaisin, sillä veneeni ei ole myynnissä - eikä toivottavasti tulekkaan.
Jos sinulla ei ole paikkaa missä sen kanssa voisi askarrella, niin se saattaa olla jo pelkästään hyvä syy etsiä valmis vene.
Luonteen täytyy olla jossain määrin pitkäjännitteinen, jotta se kestää ne vaistämättömät mielialan vaihtelut, joita projektin aikana silloin tällöin tulee.
Kaikesta huolimatta toivotan mahdollisen uuden "rakentajan" tervetulleeksi sinne venenäyttelyn viitoshalliin, joka on alan miesten kohtaamispaikka keväisin :D
Erittäin hyvä kirjoitus 180:lta. Ajankäytön ja ekonomian kannalta on usein parasta ostaa valmiiksi kunnostettu vene. Silti oma projekti voi olla kuitenkin järkevä ja tyydytystä tuottava.
Kun on seurannut kavereiden hankkeita, olen vakuuttunut että oikean aihion hankkiminen on ratkaisevan tärkeää. Pitää ensinnäkin selvittää itselleen, mitä haluaa. Jos tekee mieli purjehtimaan, kannaattaa hommata tunnetun suunnittelijan runko.
Toinen tärkeä asia on rakenteet. Vanhemmat konstailemattomat purret ovat parempia. Umpilaminaattia on helpompi korjata kuin vaativia kerrosrakenteita. Samoin sisustus kestää aikaa paremmin.
Omistajalleen itse kunnostettu vene tuottaa kyllä erityistä tyydytystä. Tervetuloa klassikkopursien maailmaan!
Eipä projektiveneet ole juuri koskaan taloudellisesti kannattava, mutta onneksi raha on vain vaihdantaväline ja todelliset arvot ihan toiset.
Kun on saanut jotain itselleen mieleistä aikaan, niin sitä ei rahassa mitata eikä kukaan maksa veneestä sen antamista hyvistä hetkistä ja muistoista.
Samanlaisia kahjoja nyhertäjiä tapaa vesillä ja heitä osaa arvostaa. Yhteinen keskustelunaihekin löytyy helposti.
Hyvää keskustelua vanhan korjaamisen järkevyydestä löytyy tältä palstalta, koskien Yxpilan urakkaa vanhan Swanin kunnostuksessa. Ei kannata, vaikka arvostaisikin vanhaa tyyliä ja laatua.
Itse tekemällä saa tietysti edullisemmin, jos on aikaa ja taitoa., sekä tallista löytyy mm työkalut joka lähtöön. Tanskalainen Mads entisöi venettään SailLife Youtube-kanavalla ja esitteli kokonaiskustannuksia muutama viikko sitten. Jäi vaan sellainen olo että iso osa kuluista on unohtunut, juuri esim. työkaluhankinnat.
Ei todellakaan kannata, vaan ostat mahdollisimman valmiin menopelin. Myynnissä on nyt paljon 30 ft veneitä, joihin on päivitetty kone, patjat, pohjaremppa ym. Pakolliset. Todellisuus on, että tuon kokoluokan projektivene pitäisi saada ilmaiseksi, jotta oltaisiin rahallisesti valmiiksi päivitetyn tasolla. Sama asia putkiremontoiduissa asunnoissa. Ovat tempan jälkeen suurin piirtein saman hintaisia kuin ennen remonttia. Edellinen omistaja kärsii remppakulut matalampana myyntihintana. Veneasiassa puhun kokemuksesta. Omaan puolitonnariin on mennyt jo 20 teur, eikä se 4. Remonttikesänä vieläkään ole purjeduskunnossa. Työtunteja mennyt ehkä 300.
Viime kädessä on kysymys veneen elinkaaresta. Oma, hyvin rakennettu puolitonnari on nyt liki 40 vuotta vanha. Kaikki olennaiset asiat on päivitetty ja rahaa on kulunut noin 25 ke. Runko ja muut rakenteet ovat täysin kunnossa, mitä nyt joitakin pieniä kosmeettisia jälkiä. Pidän täysin mahdollisena, että vene on hengissä vielä seuraavankin 40 vuoden jälkeen - ja sitä seuraavankin. Tämän päivän pursista en olisi varma.. Päivitys on ollut tarkoituksenmukainen, koska vene on toiminnallisesti uutta vastaava - joiltakin osin jopa parempi. Vastaavanlaisia veneitä ei sitä paitsi saa enää uutena, vaikka haluaisi.
Puhtaasti rahassa tuskin kannattaa. 30' veneen saat reilulla kymppitonnilla purjehdusvalmiina. Veneosat on yllättävän kalliita. Keväällä korjailin 9-metrisen moottoriveneen. Sen tein, koska arvelin saavani siitä luokkaa 5000 euroa kunnostettuna, kun hankinta- ja kunnostuskulut olivat alle 2000 euroa. Työtunteja meni n. 50. Mutta se oli työvene, jossa ei tarvinnut ostaa heloja ja yleiskuva voi olla krouvi. Purjeveneeseen saa työtunteja menemään helposti satoja.
30-jalkainen kymppitonnilla ja purjehdusvalmiina on aika avara konsepti. Paketti voi pitää sisällään vaikka mitä. Itse en ainkaan heti lähtisi pidemmälle reissulle ennen kunnon tsekkauksia. Kulun päällä on aina hankalaa, jos purjeet tai moottori menee. Toki lähimaisemissa voi seilata vaatimattomallakin paketilla.