Nyt toinen lehti eli TL (13.7.2017)
Voittaja luonnollisesti sama merkki, eli Volkswagen ja malli Golf.
Mukana saksalaista, japanilaista ja korealaista. Turha kirjoitella pitkiä, mutta pari poimintaa:
Kilpailijoiden kannattaisi kopioida tämä järjestely pikimmiten Volkswagenilta. Niinhän ne ovat aina tehneet, Saksalainen premium kehittää ja tuo markkinoille, muut sitten apinoi sen perästä.
Alempaa keskiluokkaa ei turhaan kutsuta Golf luokaksi, johon muut itseään vertaavat.
Ajettavuus, etu- ja takatilat, moottorin suorituskyky ja taloudellisuus ovat Golfin parasta antia, eli juuri ne ominaisuudet, mitkä ovat autoissa tärkeimpiä. Toki volkswagen on paras kaikissa muissakin, mutta tässä tosiaan tärkeimpiä.
Voittaja luonnollisesti sama merkki, eli Volkswagen ja malli Golf.
Mukana saksalaista, japanilaista ja korealaista. Turha kirjoitella pitkiä, mutta pari poimintaa:
Kilpailijoiden kannattaisi kopioida tämä järjestely pikimmiten Volkswagenilta. Niinhän ne ovat aina tehneet, Saksalainen premium kehittää ja tuo markkinoille, muut sitten apinoi sen perästä.
Alempaa keskiluokkaa ei turhaan kutsuta Golf luokaksi, johon muut itseään vertaavat.
Ajettavuus, etu- ja takatilat, moottorin suorituskyky ja taloudellisuus ovat Golfin parasta antia, eli juuri ne ominaisuudet, mitkä ovat autoissa tärkeimpiä. Toki volkswagen on paras kaikissa muissakin, mutta tässä tosiaan tärkeimpiä.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ja taas näitä "kritikoita", siis sitä yhtä, viedään kuin pässiä narussa. Saattepa nähdä.
Kuinkas paljon on tullut Golfilla ajettua?
Ilmeisesti Volkkari sitten osaa tehdä hyviä autoja mutta ainakin vuoden vanha Audini on ollut pettymys. Umpisurkea vaihteisto ja epävakaus on ne pahimmat.
Ilmeisesti Golf on sitten paljon paremmin tehty kuin A4. Hyvä tietää jatkon varalle. Minä kun on oli tulkinnut että nuo VOlkkarit ja Sokotat on samanlaisia kuin Audi. Nyt kuitenkin onneksi sain tietää että Volkkarit on paljon parempia kuin Audi.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/omistajat-vaittavat-paastokorjattujen-volkkareiden-muuttuvan-ajokelvottomiksi-lue-katkerat-kommentit/6372614#gs.nfvFbq4
Heh heh ajokelvottomia..suomessa vw kusee silmään et lorina käy.
jaksaa, jaksaa.....
Tottakai ne voittaa kaikki testit, vw-konsernin autot ovat edelläkävijöitä. Tarkoittaa yleensä sitä, kun joku volkswagenin malli on tullut tiensä päähän ja malli on vaihtumassa uuteen, jossa on sitten taas kaikista uusin teknologia. niin kilpailijamerkit ovat uusissa malleissaan tämän vanhentuneen Volkswagen mallin tasolla. Mutta siinä vaiheessa uudet volkkarit ovat jo 4-6 vuotta muita edellä uudessa mallissaan.
Muiden pitäisi ilmeisesti alkaa kopioimaan (apinoimaan) nopeammin tämän saksalaisen premiumin mahtavia innovaatioita.
Tää oli kyllä hyvä pointti.
yleisin näky hinausautojen lavalla, audi, skoda ja vw.
Kyykman eikö uni tullut vaikka taistelit koko päivän ahkerasti ja puolusti Toyotan kunniaa ja haukuit ja räksytit VW: n tuotteet.
Ajan voittaja-autolla. Siis Golfilla.
Nyt oli uuden auton hankinta päällä ja merkkiä ajattelin vaihtaa.meille riittää jo pienempi auto kun lapset maailmalla.no volskua ei ole ennen ollut ja eikun uutta golffia testaamaan.
Miksihän tuota sisätiloja ei ole modernisoitu..tulee 80 luvun golffi mieleen.koulukaverilla oli aikoinaan semmoinen olikohan 86 vm..
1.5 tsi dsg yhdistelmä oli tuo koeajoauto..noh..
Tasainen maantie niin ihan ok ajettava..sitten jos poikkiuria tai muuten koloja yms niin en tykännyt.
Kaupunkiajossa rasittava..ei toimi automaatti niin hyvin kuin edellisessä...ja nykyisessä..150hv malli mutta ohituskiihtyvyys ei vakuuttanut..no nykyisessä tosin yli 200hv.
Ei ollut golffi minun auto ja tuo varusteiden ruksailu sitten jos jonkun halusi niin tuo pois tai tuo lisäksi..en ymmärrä logiikkaa..haluamillani varusteilla olis golffi maksanu 42 tuhatta e.
Valinta oli yllättävä automerkki.juuri tullut myyntiin tänne pohjoiseen ja koeajo teki vaikutuksen..is lexus.
"Voittamaan tottunut!" Kuten myös korjaamoilla lojumaan tottunut, ja Huijaamiseen sortunut!
Laskin, että Golfin olis pitänyt säästää bensankulutuksessa yli 6 litraa sadalla, jotta ne ahtimien korjauskulut eli 2500 euroa kappale, joka 30 tuhannen välein, olis saatu kuoletettua?
Kumma juttu: Ajoin vuosimallin 2008 tupla-ahdetulla Golfilla (kompura turbo, 160 hv) lähemmäs 7 vuodessa vähän yli 100 tkm, joten tuossa ajassa olisi kai sitten pitänyt käyttää autoa turbon takia pajalla vähintään kolme kertaa. Ei tarvinnut käyttää kertaakaan, ja auto oli täydessä tikissään luopuessani siitä kesällä 2015. Muutama kuukausi sitten jututin nykyistä omistajaa, ja kovasti tyytyväinen kuului olevan.
Saattaa myös olla niin, että ahdin todella haukkui hintansa. Kun gofin kulutus oli siinä 7 litran alapuolella ahdettuna, niin voipi ollakin, että vaparina olis vienyt 12 litraa sadalla. Tuntuu kyllä isohkolta 1.2 litran koneelle?
Volsulle pitää 18 vuoden käyttökokemuksella antaa tunnustus hyvästä polttoainetaloudesta. Harmi, että laatu valahti aivan reisille joskus tuossa 2000-luvun alkuvuosina. Eikä ymmärtääkseni ole siitä parantunut.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.iABiQYM
Kallis automerkki lyhyellä takuulla.
Ja vikaa riittää mistä valmistaja ei ota vastuuta.
Lue ja mieti kiinnostaako.
Voiko trollia enempää ottaa pattiin tuollainen testien voittokulku?
Ei voi,
Lisää negalinkkejä ja moitteita kiitos.
Kateellisempaa porukkaa on täten mahdotonta näiltä palstoilta löytää.
Kateus on voimavara, joka pitää tämänkin palstan hengissä.
Toinen on suuri vitutus, kun oma merkki ei ikinä pärjää.
Onnittelut vaan voittajalle. Valitettavasti oma elämäntilanne on sellainen, että auton joutuu ostamaan ja ylläpitämään omalla rahalla. Lisäksi sen tulisi kestää noin 3 vuotta, ilman helvetin kalliita remontteja. Nämä ehdot sulkevat "testivoittajan" pois vaihtoehtojen joukosta.
Niin.jos yritysmyyntiä verotetaan enemmän niin VW skoda tipahtaa alle kymmenen myydyimmän listalta.
Vakuutusyhtiötkö maksaa viat vai onko yritysautoissa laajennettu takuu?
En myöskään raski firman rahoja "investoida" volsun korjaamoiden ylläpitämiseen. Mielummin sitä kehittää yrityksen omaa toimintaa. Yritys ei siis ole autokorjaamo.
Niin niin, lisää kateellisten panettelua. Menkää kehumaan omianne sinne tojopalstalle, siellä on tojoon kuulemma tullut uusia päivityksiä turvallisuuteen liittyen.
Eikun lukemaan ja sitten sankoin joukoin tojoa ostamaan. Olkaa niin hyvät.
Älä nyt hermostu hyvä mies. Ei totuuden kertomisesta pidä hermostua. Pahempi on, kun valehdellaan, ja se vielä kerrotaan ylimpänä totuutena.
Jos olis ollu ranskalaiset autot mukana niin Golf olis hävinny testin.
Volkswagen kehittää uuden tekniikan, tulee ja voittaa kaikki testit ylivertaisella tekniikallaan. Sitten kun muut ovat apinoineet sen, niin saksalainen premium on kehityksessä jo kymmenen vuotta edellä muita ja ottaa uutta tekniikkaa käyttöönsä, mistä muut vielä haaveilevat.
Joo, tulihan uuteen Golfin parempaan versioon ledipolttimot takavaloihin ja kromilista puskuriin. Tässä oli tälläkertaa Vw:n ylivertainen tekniikka. Siitä vaan japanilaiset kopioimaan. Totuuden nimessä auto on uutena ihan napakka ajettava, on aina ollut, mutta vanhemmiten siinä on liikaa kalliita ongelmia jotka eivät selittelemällä miksikään muutu. Japanilaisissa ajotuntuma on usein erilainen mutta en sanoisi että juuri huonompi, se on makuasia. Kestävyys, varsinkin mekaaninen, on japanilaisissa kokemukseni mukaan selkeästi parempi. Meidän perheessä on ollut kaksi Volkswagenia 90-luvun alusta lähtien. Molemmista on hajonnut esimerkiksi Hall-anturi virranjakajasta. Toinen auto jäi sen takia tienpäälle. Golf III ruostui ovien alareunoista ja takaluukusta rumasti ja pohjaankin piti yksi paikka hitsata. Passat vm -97 hajosi monesta kohtaa. Ovenlukot, lasinnostajat, pyöränlaakerit, niveliä ja puslia useampia. Siihen kyllästyi parissa vuodessa ja tilalle Avensis jossa ei huoltojen lisäksi tarvinnut korjata käytännössä mitään muuta kuin vaihtaa toinen takajarrusylinteri koska alkoi vuotamaan. Olin sillä reissun päällä joten piti korjauttaa merkkiliikkeessä. Ei ollut ihan halpaa kun siellä vaihtoivat molemmat sylinterit ja jarrukengät, kuulemma tasapainon vuoksi. Voi olla ettei siihen olisi tarvinnut vaihtaa kuin jarrusylinterin kumit ja hihnat vuotavalle puolelle mutta turistina sitä on ulkomailla vähän heikoilla ja lopputulos oli hyvä. Välillä on kokeiltu Mersuakin mutta se ei ole meidän auto kun ajoa tulee vain reilu 10 tkm vuodessa. Tien päällä auto oli kyllä mainio.
vain paskaa pitä kehua, hyvä myy pelkällä maineella, vw ei myy enää entiseen malliin, ei fiksut enää huoli vw romuja ihan sama mitä autobild valehtelee suomessa
https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201711242200557263_oa.shtml
Suomikin herää
https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710182200469303_oa.shtml
voittamaan tottunut-tosiaan,nujertaa VW asiakkaansa talouden
Tojon oma vai bmw saatu tiisseli?
Miksiköhän avensiksiin on jouduttu vaihtamaan niitä dieselmoottoreitä alle 200tkm. Korjaamot sanovat että ropanneita kierteitä ei pysty korjaamaan olemattomien seinämä vahvuuksien takia. Vaihdetaanko se mootori hyvin vuoksi mukamas?
https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710182200469303_oa.shtml
toyota vaihtaa koneen omaan piikkiin?
Ja vw maksattaa asiakkaalla?
onko siinä jokin ero?
Toyota pakonsanelemana suostui 200tkm tai 7v takuuseen noissa dieseleissä, siten kumpi ennen toteutuu. Tuttavani avessa oli mittarin lukema 201tkm. Korjaus meni omaan piikkiin,vaikka auto oli vasta 2v vanha. En tiedä paljonko maksoi yli viisitonnia kuitenkin, koska tuohon summaan hän sanoi:Olisikin maksanut noin vähän.
jos ei volkkareissa kansi ja vaihteisto laukea vuoden sisään niin viimeistään seuraavana vuonna. kokemusta on...
En edes muista sellaista testiä, mihin vag-konsernin auto on osallistunut ja jossa se ei olisi pyyhkinyt muilla merkeillä lattioita.
kansa hylkäsi volkkarit, turha enää selitellä, ei asiakkaat halua tulla huijatuksi kun ostavat uusia autoja, volkswagen on kusettanut kaikkia sen asiakkaita, TM 19/2017 todisti asian, maahantuoja kielsi tyyppivian tähän syksyyn saakks ja kieltää kaikki muutkin viat mitä asiakas ei pysty tyyppiviaksi todistamaan, vaikka netti täynnä samoista viosta kertovia keskusteluja
ei mikään ihme että kesko omistaa vv auton, kesko se vasta kusettamisen taitaa.