Mistä johtuu, että ikkunat jäätyy sisäpuolelta? Sinänsä niin outoa, että ikkunat saattaa olla ihan sulat ja ok kun aamulla lähtee ja sitten ajaa joku 5min ja jättää taas parkkiin pariksi tunniksi ja kun takas tulee, ikkunat on ihan jäässä sisäpuolelta.
Toinen kysymys, että mitä noille alkaville ruosteille pitäisi tehdä? Ettei pääse pahenemaan?
Toinen kysymys, että mitä noille alkaville ruosteille pitäisi tehdä? Ettei pääse pahenemaan?
Vastaukset 18
Vanhimmat
ovat synonyymejä, eroon pääset vain vaihtamalla toiseen merkkiin ja nopeasti. meikkaa kuitenkin nykyinen ruostekasa ennen myyntiä: hanki porakone ja siihen nailonlaikka, pyyhkäset peltiin saakka kaiken pois ruosteläikästä ja ympäriltä kunnes ruskeaa ei tule enää esiin, suihkuta/penslaa pohjamaali, pariin kertaan ja päälle sitten pintamaalia ohuina kerroksina (bilteman spray) 5-6 kerrosta pitäen pari minuuttia taukoa, jos maalaat viileässä (alle 15C) pidä pidempi tauko ettei maali valu. Jos on metallimaali niin lopuksi lakkaa päälle 3 kerrosta samalla tyylillä.
Eli ensin kannattaa katsoa missä automerkeissä oli viimmeksi heikko suojaus,yksi oli ainakin avensi.
Niin se vain on!
Kannattaa siis ostaa ruostumattomasta valmistetulla rungolla oleva lasikuitukorinen pulkka, jos haluaa ruosteesta pysyä erossa.
Onkohan tämä Opelin myyntiä ehdottanut Einstein mahdollisesti hävinnyt liikennevaloissa jollain 6-koneisella BMW:llä jollekin Corsalla ajavalle mummolle tai jotain muuta patoutumia, ehken syynä pysyvä impotenttivika :)
No...mikä auto EI ole ruosteessa jos vm.on 90-91?
Niin no,elämmehän tosin Suomessa,jossa jotkut pitävät ton ikäisiä autoja lähes uusina.Työkaveri osti vm91 mallin Mersu 230E:n,takavalojen ja puskurin välissä liki nyrkin mentävät reiät,ovet puhki ym.Mersu vaan tartti saada,hinnalla millä hyvänsä.Ja sitä hintaa on sitte tullutkin.Käyppäs tuolla katselemassa,voi suomut tippua silmiltä.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
ikkunoiden sisäpuolelle, varsinkin viistoperämalleissa. Paha ongelma jos käyttää tavallisesti sisäilmanlämmitintä aamuisin. Syntyy kosteutta joka sitten jäätyy päivän aikana kun auto seisoo pakkasessa ilman lämmitintä. Väittävät että peltien sisäpintoihin kertyvä kosteus myös ruostuttaa..
Mitään erillisiä sisätilanlämmittimiä en käytä. Tokihan tuossa se tuuletin/lämmitin mikä lie onkaan sitten puhaltaa normaalisti mutta yleensäpä tuo ei välttämättä ehdi edes lämmittää sinä lyhyenä välinä kun ajaa arkiaamuisin työpaikalle ajaa. Toi on Vectra 1.6 GL vm. -91 vai oliko se 90.. no jompi kumpi. Sen verran minäkin päättelin, että jostain jää- tulee kosteutta sisälle mutten ole keksinyt miksi/mistä.
Vettä/jäätä jossain joka haihtuu ja tiivistyy ikkunoihin. Katso ettei lämppärin ilmanottoaukoista pääse lunta/vettä sisään ja varmista, että matot on kuivat. Yksi tsekattavan arvoinen juttu on ilman poistoreikä, on kai jossain takapuskurin takana. Ihan vaan vilkaiset, että sieltä tulee ilmaa kun tuuletus on päällä.
Ja sitten ajat autosi jonnekin sisätiloihin ja kuivaat sen kunnolla sisältä, vaikka erillisellä kilovattien lämmityspuhaltimella jos ei muu auta.
Moi!
Ohjaa tuulettimen ilmavirta jalkatilaan, jolloin kenkien mukana tullut kosteus haihtuu. Ajon alussa täytyy tietenkin pitää tuuletus tuulilasille, mutta kun se pysyy sulana niin sitten tuuletus jalkatilaan. Kosteus ei tietysti ehdi haihtua ihan kauppareissulla, mutta vähän pidemmällä matkalla kun moottori on lämmennyt kunnolla ja tuuletin puhaltaa lämmintä ilmaa.
Kosteus tiivistyy laseihin ja on peräisin luultavimmin kengistä, siis märistä jalkatilan matoista.
Ei muuta kuin kuiva sanomalehti niille matoille, imee kosteuden todella tehokkaasti ja ikkunat ei huurru/jäädy, ainakaan pahasti.
Ruosteet on kai alkaneet kiveniskemistä? Maalin lohkeamat pitäisi heti paikata korjausmaalilla tai ainakin pistää vahaa päälle!
Ota raitisilmasuodatin pois se autto ainaki mulla huurtumis ongelmaan.
ole apua, niin varmista vielä ettei lattiamatto (siis kumimaton alla) ja sen alla oleva äänieristys ole märkä.
Pohjapellin ruostesuojausreikien kautta saattaa tulla märkää sisään, jos eivät ole tulpattuna.
Samoin jos jostain muualta vuotaa vettä (esim tuulilasi), niin tuonne pohjan matollehan se kertyy.
Siis onhan nuo ruostesuojaukset jne. Ja hyvä korroosion ehkäisy on myös maalaus. Mutta...
On todella typerää väittää, että Opel olisi niin kova ruostumaan. Itse kuulun vanhaan auto-sukuun, jolla ollut vuosikymmenia Opeleita, ja eipä ole pahemmin ruosteet päässeet valloilleen. Aika paljon on omistajasta itsestään kiinni, sillä huolellisuudessa on tärkeä osa auton kunnossa sen vanhetessa. Ettäs semmoista...
ilmastointi korjaa jäätymis- ja huurtumisongelmat. Niin se vaan on. On se kumma kun sanotaan ettei ilmastointi toimipakkasella?
Siis manuaalisella ilmastoinnilla ei silleen kyllä talvella tee mitään, koska sehän vaan viilentää ilmaa sen vakio asteensa. Mutta automaattinen ilmastointihan viilentää/lämmittää ilmaa ulkolämpötilan mukaisesti.
näinköhän? Mulla kokemusta manuaalisesta ja automaatista, ihan samanlainen vaikutus. saahan sitä manuaalistakin säädettyä. Käsin tosin, automaattia säätää termostaatti?
- eli lämpötilan laskiessa kondensoituu kosteus pois ilmasta.
Tämä ilmiö ei riipu sitten laisinkaan siitä ohjataanko tuotä jäähdytystä manuaalisesti vai automaattisesti.
Talvellakin saa siis kosteuden pois auton sisäilmasta.
Älkää nyt käyttäkö sitä ilmastointia talvella koko ajan. Onhan se kiva kun kuivaa ilman mutta, miettikääs mihin se kerää sen kosteuden talvella.
Oikein kosteuden poistajaan eli kuivain. Yöllä se jäätyy sinne kun ei toimi toimi toi kompura kun ilman lämpötila on alle 4 astetta ja poista sitä kosteutta poistoputkesta. Ja taas on aamulla lasit jäässä hetken päästä kun kuivain sulaa.
Nyrkki säännöt talveksi sopii useampaan autoon
-ei ilmastointia kuin lämpimässä hallissa 6 astetta
-raitisilmasuodatin pois tai vaihtoon ja uusi tilalle
Eipä tarvi tapella lasien huurtumista näiden hommien jälkeen.
Tarkastaisin lattian myös maton alta. Ei ole ensimmäinen kerta kun takalasin tiivisteiden välistä vuotaa vettä. Sieltä pienistä raoista vesi löytää aikanaan tiensä lattialle ja sen jälkeen autossasi on ikirouta takalaseissa. Takalasi ja ne pienet sivulasit c-pilarissa ovat potenttiaalinen kohta. Joten ei muuta kun muovinen kynnyslista irti, lähtee kohtuu nykäisyllä ylöspäin ja sitten mattoa raottamaan etu/takajalkatilasta. Normaalisti on kuiva, kengissä ei tule niin paljoa lunta, että läpi mennisi, varsinkin jos on ollut kumimatot. Jos on kosteutta, niin ei muuta kuin kuivaamaan. Pesuhallissa voi sitten vesiletkulla kokeilla, mistä kohdin vuotaa. vuoto voi olla myös tuulilasin tiivisteessä.
Opelissa jos näkyy ruostetta, varsinkin takalokasuojissa, niin pahin on näkymättömissä. Monessa kohdin rakenne on sellainen, että ruostuminen on kestänyt jo kauan piilossa ja näkyvä ruoste on jäävuoren huippu. Ihan pienillä toimilla kyseisiä ruostekohtia ei poisteta, mutta kätevä tee se itse henkilö kyllä saa fiksattua ruostekohdat, mutta aikaa ja viitseliäsyyttä se vaatii. Parhaiten kyseiset ruostevauriot olisi korjattu, jos aikanaan ruostesuojaus oli uusittu asiallisesti. Olen tavannut montakin Vectraa vm 90 jotka on aikanaa hoidettu niin kuin pitää ja kori on ollut hyvässä kunnossa vielä 15 vuoden jälkeen.