Dieselmoottori kolisee käynnistettäessä?

Jospa kertoisit vähän tarkemmin koneestasi; merkki, malli jne. Voisi olla helpompi vastailla.

Sulzer, C6CV2,

Koen ei käy sähköllä, joten akun varauksesta ei ole apua.

Suuttimet on yksi ihan varteenotettava vaihtoehto, mutta voihan siellä olla melkein mitä vaan.
Jos helpointa ratkaisua etsii, niin kiristä polttoaineensuodatin. Se voi saada sieltä ilmaa niin, että pinta laskee hitaasti ja ilma korvaa polttoaineen. Heti ajon jälkeen pinta ei ole laskenut ja kone lähtee hyvin käyntiin.

Savu voi olla oire, mutta kone kuin kone pölläyttää kylmänä. Vanhassa koneessa voi olla sen verran väljyyttäkin, että öljyäkin palaa alussa.

Suuttimien tarkastamisesta ei ole ainakaan mitään haittaa, mutta suuttinvian pitäisi myös näkyä savussa.

Ja jos ei auta niin voit todeta vastanneesi itse kysymykseesi. Kone on vanha kuin taivas. Sen kuuluukin vähän kolista ja tuprutella.

Tarkistaisin hehkutulpat myös.

Kyllä ne ikääntyneen koneen kolinat useimmiten ovat puhtaasti kulumisesta johtuvia. Väljyyttä vähän joka paikassa, kaikki kulutuspinnat kuluneita. Tuo tulee ilmi yleensä juuri noin, kolinaa ja kilinää, ehkä lisääntynyttä savutustakin käynnistettäessä ja alhaisilla kierroksilla.

13-vuotias diesel ei ole mikään vanhus vaan lähinnä uudenkarhea.

Aloittaja kertoo sen verran vähän, että aika vaikea täällä on ns. asiantuntija olla. 13 vuotta ei ole vielä paljon, mutta olennaisinta on esim. paljonko koneella on ajettu ja miten sitä on huollettu jne.
Kolina ei välttämättä johdu muusta kuin juuri hitaasta käynnistymisestä, eli siitä että kone käy pitkään hyvin alhaisilla kierroksilla. Nämä kolinat ovat voineet olla mukana aina, mutta kun kone on käynnistynyt herkästi ja kierrokset ovat nousseet nopeasti, niihin ei vain ole tullut kiinnittäneeksi huomiota kuten nyt. Ts. kolina olisikin vain seuraus, ei syy! Jos kone lämpimänä käyttäytyy tismalleen kuten on aina tehnyt, vaikuttaa antavan samaa tehoa jne., ei tässä heti uskoisi kyseessä olevan pa- pumpun tai - suuttimienkaan kulumat.
Millainen jäähdytys koneessa on, makea- vaiko suora merivesisellainen? Koneen käynnistysvaikeudet voisivat johtua sylintereissä olevasta runsaasta kosteudesta, vedestä. Vesi tulisi yhteen tai useampaan sylinteriin koneen seistessä ja vaikeuttaisi käynnistymistä juurikin kylmänä eniten. Käynnin aikana sylinterien paine estäisi veden tulon. Vuoto olisi kansitiivisteen vaiheilla, erityisen mahdollista se olisi jos koneessa liikkuu merivesi, eli siellä olisi jo ruostuminen tehnyt tekojaan. Vuoto voi vielä olla niin pieni, ettei se varsinaisesti tunnu koneen käynnissä.