Hei, neuvoja, varoituksia, apuja!!!!!!!!!!!
Naapuri kauppaa mulle Mitsubishi pajeroa, vm- 88, pitkä, 2,4 TD, h-autoverolla, talvirenkaat uudet ( leveät aluvanteilla, ei maalatut,Hankook-merkkiset )
hyvät kesärenkaat ( en oo vielä nähny niitä )
Kori muuten erittäin siisti, lokarin reunoissa vähän ruostetta, katsastettu viime keväänä, ollut 2 ,lla omistajalla ennen naapuria,
autoon on tehty koneremonttia n. 30 000 mk:lla n. 3 vuotta sitten
kuitit löytyy,
koeajolla pyörittelin autoa ja ajoin kahdeksikkoa molempiin suuntiin neliveto päällä ja mistään ei kuulunu minkäänlaista ylimääräistä ääntä.
- mitkä on tyypillisisä vikoja
-mitä mun pitäs siitä nyt tutkia
- mikä on auton todellinen arvo
-kuinka VAIKEA siitä on päästä eroon jos haluan siitä luopua
naapuri myis auton hintaan 2700 €
Jos vaikka haluaisin auton myydä esim. ens keväänä niin soiko puhelin kun laitan auton pörsiin ja hinnaksi esim. 2900 € ?
Kiitos
Naapuri kauppaa mulle Mitsubishi pajeroa, vm- 88, pitkä, 2,4 TD, h-autoverolla, talvirenkaat uudet ( leveät aluvanteilla, ei maalatut,Hankook-merkkiset )
hyvät kesärenkaat ( en oo vielä nähny niitä )
Kori muuten erittäin siisti, lokarin reunoissa vähän ruostetta, katsastettu viime keväänä, ollut 2 ,lla omistajalla ennen naapuria,
autoon on tehty koneremonttia n. 30 000 mk:lla n. 3 vuotta sitten
kuitit löytyy,
koeajolla pyörittelin autoa ja ajoin kahdeksikkoa molempiin suuntiin neliveto päällä ja mistään ei kuulunu minkäänlaista ylimääräistä ääntä.
- mitkä on tyypillisisä vikoja
-mitä mun pitäs siitä nyt tutkia
- mikä on auton todellinen arvo
-kuinka VAIKEA siitä on päästä eroon jos haluan siitä luopua
naapuri myis auton hintaan 2700 €
Jos vaikka haluaisin auton myydä esim. ens keväänä niin soiko puhelin kun laitan auton pörsiin ja hinnaksi esim. 2900 € ?
Kiitos
Vastaukset 6
Vanhimmat
hakutoiminnolla löydät kyllä viat mitä siinä saattaa olla ja millä voit yrittää välttää niitä. Oikealla käytöllä voi kestääkin.
itellä oli -90 mallinen pajero, noin 100tkm verran.
hyvä ajaa ja mukava, mutta korjailuakin tuli tehtyä, ennenkuin kansi halkesi (360tkm):
kansi on se tyypillisin vika ja jos se on juuri korjattu, niin hyvä juttu.
itse katselin kannen korjausta harkitessa, että liikkeissä oli samaan aikaan kolme 87-90 mallista myynnissä hintaan ALLE 2000e...
Lahoa löytyy tavallisesti juuri lokasuojien kaarista, perästä iskarien kohdalta runkopalkista, takaluokasuojista alareuna puskurin vieressä, ovien alareunat ja takaovi.
peltiosat ovat kuitenkin halpoja, kuten muutkin osat, jos ei merkkiliikkeeseen tarvi mennä (katso vaikka motonet.fi).
Toinen pitkien pajeroiden vika löytyy väsyneistä takajousista. Tosin vika on lähinnä esteettinen. Pajeron pitäisi kulkea suorassa, mutta yleensä perä hieman laahaa..
Laturi ja vesipumppu meni kerran ja jarruja tietysti joutui korjaamaan kuten varmaan muissakin autoissa.
Sähköviat oli kiusallisia sillä kosketushäiriöitä riitti: sähköikkunat toimi miten sattui, lukot meni epäkuntoon harvemmin. mittariston valot oli jo hankittaessa lähes kaikki pimeänä, tosin vaihto oli helppoa ja halpaa. Lisäksi lämppärin etuvastus (nopeuden säätö) meni kahteen kertaan.
2900 e voit maksaa, jos kansi on vaihdettu ja auto on ehjä ja kaikki sähkövempeleet toimii, muuten: koeta tinkiä.
Kaikesta huolimatta seuraavaksikin autoksi tuli Pajero, tosin vähän uudempana.
pidä ainakin huoli,että naapuri näyttää ne "hyvät"kesärenkaat,ennen kuin tuhrustat puumerkkiäsi mihinkään papereihin.nähtyänikään pajeron,en voi sanoa kestääkö pajeronne isältä pojan pojalle vai ensi viikkoon. Toisaalta,eihän peterhanselinkaan miljoonan maksava PAJERO-EVO kestä kuin yhden Dakar rallin.
Immon viestiin ei muuta lisäystä kuin ton ikäisessä Pajerossa vielä Galantin vaihdelaatikko, kestävyys siinä ja siinä. Itselläni 90 mallinen ja siinä jo Canterin kestävempi laatikko.
Ja väittivät viisaammiksi itseään tituleeraavat, että Pajeroissa saa kannen särki helposti kun starttailee ja sammuttelee miten sattuu. Omassani kojelaudassakin on tarrat missä neuvotaan lämmittämään hetki ennen kuin lähdetään repimään täydellä kaasulla maantielle ja kun kovasta ajosta sammutetaan, pitää hetki käyttää tyhjäkäynnillä. Tällä kuulemma siis kuulemma vältetään kansirikot.
Muuten taitaa olla aivan sama ostaako 80-luvun autoista minkä hintaista tahansa, aina niitä saa nyrkit savessa korjata.
kyllä toi vanhakin laatikko kestää jos pitää mielessä että ei ajele vitosella alle 90 niin se kulemma kestää. On kyllä totta että 89 ic mallisissa on vahvempi laatikko joka on tehty pitkälti samoista osista kun canterin laatikko joka on jo aivan eri luokkaa kestävyydeltään. Mutta kyllä noita vanhempiakin on liikenteessä jos ne olis ihan paskoja niin ei kai niillä kukaan ajelis.
Olen kyllä ollut vakaasti siinä uskossa, että tuo laatikko vaihtuu juuri -88:sta alkaen Canterin laatikoksi.