Koko on 215/45/17 ja pito on mielettömän hyvä myös sadekelillä! En olisi koskaan uskonut saavani näin hyviä renkaita halpaan hintaan!
Nankang kesäkumit olivat yllätys!
SuosituksetNäille
12223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eipä+ole+koskaan+tullut+vastaan+rengasta+joka+pitäisi+huonosti+sadekellillä,+vaikka+alla+onkin+ollut+renkaat+jotka+testien+mukaan+ovat+huonoja+märällä.+Sadepidolla+on+mielestäni+merkitystä+lähinnä+rengastesteissä,+käytännön+ajossa+ei+juuri+millään+renkaalla+huomaa+eroa+sadekellillä.+Korkeintaan+urasyvyys+joka+vaikuttaa+vesilirtoon+voi+tuoda+eroa.
Mutta sitten kukaan ei osta enää testivoittaja renkaita. Ei noita saa selvittää. TM automiehen raamattu.
Kyllähän+nuokin+ominaisuudet+testeissä+yleensä+mainitaan+,itse+kukin+voi+sitten+painottaa+testien+tulokset+miten+haluaa.
Höpö,+höpö+kukaan+maksa+100e+5%+turvasta.
Satku ei ole kaikille maininnan arvoinen summa.
Ei olekkaan pakko maksaa renkaista ja autosta, varsinkaan sinun, koska et omista kumpiakaan.
Ja jotkut eivät kykene ostamaan enempää kuin yhden rengassarjan vuodessa, ja senkin velaksi ;)
"Minä puolestani en oikein ymmärrä noita tuntuma-juttuja ja "ajettavuutta", kun ei olla radalla, niin ei sen tuntuman nyt niin millintarkka tarvitse ollakaan."
Ehkä riippuu rengaskoosta kuinka hyvin tuo tulee esille, mutta erot voivat kyllä olla valtavat. Aikoinaan oli 165/80-13 korkeaprofiiliset Nordmannit, kyllästyin nopeaan kulumiseen ja vaihdoin Yokohaman s760 malliin jotka oli arvostelujen mukaan kestäviä. Ei uskoisi kuinka suuri ero oli ajettavuudessa, erityisesti tuntumassa tiehen missä renkaan kosketus tiehen välittyy rattiin. Yokohamat oli ihan surkeita, ei paljon mitään tuntumaa tienpintaan kun taas Nordmanneilla oli hyväkin tuntuma. Mutkissakin Yokohama tuntuu taittuvan alle tai sai pelätä luistoa vaihdikkaassa ajossa, ehkä siksi kun kosketus tiehen ei välity rattiin eikä "tunne" pitorajoja. Nordmannit ihan kuin olisivat olleet 185 leveitä verrattuna Yokohamaan vaikka oli sama leveys.
Ainakin korkeaprofiilisissa renkaissa voi ajettavuuden pilata täysin huonolla renkaalla. Sama auto mutta ajettavuus selkeästi huonompi. Nytkin alla melko korkeaprofiiliset 205/65-15, ja renkaan ajettavuus on kyllä ensimmäisiä seikkoja mitkä testeissä huomion kun ostan uutta rengasta.
Tuohan nyt riippunee taas jossain määrin niistä pidon rajoista.
Mutta noin selitettynä asian kyllä ymmärtää, itselläni ei vaan ole tainnut noin kapeita ja korkeita ollakaan.
Riippuu tietenkin myös ajotavoista. Mutteivat nuo 205 koon renkaat ole itselläni pahasti alle taittuneet ennen kuin aivan äärimmäisissä nopeuksissa.
Onhan se kiva jos uudet renkaat tuntuvat paremmilta kuin vanhat kuivat ja loppuun poljetut.
Kaikki on niin suhteellista. Jos on 40ke auto, niin se menettää 20ke neljässä vuodessa eli 10ke parissa vuodessa minkä renkat vähintään kestää.
Auton kaikki voimat välittyy neljän kämmenen kokoisen kumiläntin kautta. Vaikka kiinan kumit on selvästi parantuneet, pistäisin itse mieluusti ylimääräiset sataset renkaisiin. Harmi vaan että Saksan premiumitkin pistää ensikumeiksi halpakuraa.
Eli kun rahaa on jo mennyt perkeleesti niin annetaan perkele mennä vielä enemmän. Eiköhän se sakemanni tiedä aikalailla paremmin mitä "kuraa" alle laittaa, auton ostajan kokema ajotuntuma ei ole tehtaalle mikään pikku juttu "premiumvalmistajista" puhuttaessa. Suomalaisen rallivormulajuntin päähänhän ei tietenkään mahdu että autonvalmistajan rengasvalinta nostaa valittua rengasbrändiä kohti "premiumtasoa", tai sitten ajatus siitä itkettää ihan vanhoja tottumuksia uhkaavana.