Finnair oli takonut alkuvuonna ennätystuloksen, ja tulos oli saatu kasaan ulkomaan lentojen tuotoilla. Pääjohtaja kertoi kotimaan lentojen olevan haasteellinen toiminta-alue, koska lennetään paljon vajailla koneilla.
Syy ongelmaan on varsin selvä, eli se on hinta. Itse kuulun siihen lomamatkailijoiden ryhmään joka varaa lomamatkansa melko myöhäisessä vaiheessa (johtuen osittain työstä, eli ei voi suunnitella kovin pitkälle eteenpäin). Varatessani ulkomaille suuntautuvaa lomamatkaa, lähtee lento lähes poikkeuksetta Helsingistä. Samalla olisi mukava varata läheiseltä lentoasemalta kotimaan lennot Helsinkiin, jotta matkalle pääsisi ilman pitkää automatkaa ja hotelliyöpymisiä. Kotimaan lentojen hintapolitiikka on kuitenkin sellainen, että lyhyellä varoajalla varattu lentolippu on kaksi kertaa kalliimpi kuin esim. kolme kuukautta aikaisemmin tilattu lippu. Tästä johtuen jo kahden hengen edestakainen kotimaan lento esim. Kuopio - Helsinki välille tulee niin kalliiksi, että omalla autolla ajaen ja Vantaalla hotelliyöpumisen kanssakin säästää 250 - 300 euroa, eli olemme lähes aina aloittaneet ulkomaan lomamatkat kotimaan autolomalla Vantaalle.
Uskoisin, että jos lyhyen varoajan lipun hintaa laskettaisiin lähelle ennakkovaraajan hintaa täyttyisivät koneet paljon paremmin. Ymmärrän toki, että halutaan tietää koneen täyttöaste mahdollisimman hyvissä ajoin, mutta onko se järkevää jos se samalla tehdään matkustajamäärän kustannuksella. Mielestäni Finnairin kannattaisi tehdä kokeiluluontoisesti näkyvä mainoskampania kotimaan jatkolennoista edullisimmilla hinnoilla ja arvioida näiden tulosten perusteella lisääntyykö matkustajamäärä niin paljon, että se kattaa alemman lipunhinnan tulonmenetyksen.
Syy ongelmaan on varsin selvä, eli se on hinta. Itse kuulun siihen lomamatkailijoiden ryhmään joka varaa lomamatkansa melko myöhäisessä vaiheessa (johtuen osittain työstä, eli ei voi suunnitella kovin pitkälle eteenpäin). Varatessani ulkomaille suuntautuvaa lomamatkaa, lähtee lento lähes poikkeuksetta Helsingistä. Samalla olisi mukava varata läheiseltä lentoasemalta kotimaan lennot Helsinkiin, jotta matkalle pääsisi ilman pitkää automatkaa ja hotelliyöpymisiä. Kotimaan lentojen hintapolitiikka on kuitenkin sellainen, että lyhyellä varoajalla varattu lentolippu on kaksi kertaa kalliimpi kuin esim. kolme kuukautta aikaisemmin tilattu lippu. Tästä johtuen jo kahden hengen edestakainen kotimaan lento esim. Kuopio - Helsinki välille tulee niin kalliiksi, että omalla autolla ajaen ja Vantaalla hotelliyöpumisen kanssakin säästää 250 - 300 euroa, eli olemme lähes aina aloittaneet ulkomaan lomamatkat kotimaan autolomalla Vantaalle.
Uskoisin, että jos lyhyen varoajan lipun hintaa laskettaisiin lähelle ennakkovaraajan hintaa täyttyisivät koneet paljon paremmin. Ymmärrän toki, että halutaan tietää koneen täyttöaste mahdollisimman hyvissä ajoin, mutta onko se järkevää jos se samalla tehdään matkustajamäärän kustannuksella. Mielestäni Finnairin kannattaisi tehdä kokeiluluontoisesti näkyvä mainoskampania kotimaan jatkolennoista edullisimmilla hinnoilla ja arvioida näiden tulosten perusteella lisääntyykö matkustajamäärä niin paljon, että se kattaa alemman lipunhinnan tulonmenetyksen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Finnair voisi lopettaa Oulun eteläpuolella sijaitseville kentille lentämisen. Jos ne kannattavat, joku muu yhtiö alkaa lentämään. Nykyään Suomenkin junat ovat tarpeeksi nopeita eli matkustakoot maakuntien väki junilla. Sitä paitsi maakuntien kentiltä on tarpeeksi suoria yhteyksiä ulkomaillekin.
Kotimaan lentojen hinnat alas niin jopas tulee matkustajia koneeseen ja Finski saa tuplasti tuloja