Olen alkanut haaveilla audi 100 2,5TDI autosta vm91>>.Onko kokemuksia?Kori lienee hyvä sinkityksestä johtuen,mutta miten moottori??Olen kuullut huhuja mm.remmien vaihdon kalleudesta yms.Eli lyhyesti,onko luja peli.
AUDI 100 2,5TDI
AUDIKO
4685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse en ostaisi kyseistä autoa, kalliit korjaukset, madalletussa erittäin huono kyyti/ ajo-ominaisuudet jos on enemmän väkeä kyydissä, vuosimalli saisi olla vähintään 2000 jos ostat,vanhemmat on jo ikäloppuja ja valtaosa saksan tuonteja-> kilometrit ei pidä paikkaansa ym.ym.
ikäloppu, ja ruuvattu...höpö höpö
2000-luvun V6 TDI A6:n hinnalla saa kolme -91 100 TDI:tä. Joillekuille rahakin on peruste. Eikä esim. V6 TDI:n hihnanvaihto tule ainakaan halvemmaksi kuin vitoskoneen vastaava toimitus. Toisaalta tuollainen 103kW vitoskone syö polttoainetta selvästi vähemmän kuin 110kW V6-kone ja on kestäväksi todettu. Oma kone on syönyt viimeisen 20tkm aikana aika tarkalleen 6l/100km, vaikka siitä on 35-40% kaupunkiajoa. Maantiellä pääsee kesällä ongelmitta alle viiden litran.
Toki vanhaan autoon pitää vaihtaa kuluvia osia, mutta ei ne törkyhintaisia ole. Luonnollisesti käyttökulut ovat selvästi suuremmat kuin samanikäisessä 1.9Tdi Passatissa, mutta on se kyytikin selvästi erilaista. Ei tuo C4 A6 mikään täydellinen vehje ole, mutta on omassa ikäluokassaan omasta mielestä parempi vaihtoehto kuin esim. BMW 525TDS. Tokihan tämä on makuasia. 2000-luvun 30ke hintaluokan autoista ottaisin ennemmin 500:n bemarin kuin aakutosen.
Miten ihmeessä joku ruosteisten, loppuunajettujen autojen maasta kehtaa vielä arvostella tuontiautoja?!
Ruuvaajien määrä on saksassa yhtä suuri kuin suomessa. Ja pahin mitä voi tuontiautolle tapahtua on se että mittaria on tosiaankin ruuvattu jolloin auto on kunnoltaan vain varusteiden osalta parempi kuin vastaava suomiromu.
Rasittaa tämä keskieurooppaa edes näkemättömien junttien propaganda.