1999-2000 Chrysler 300M maksaa saksassa n.7500e kahtapuolin. Veroja tullin taulukoiden mukaan 80-150tkm ajetuista 6000-7500e
Historiatietoa: Samanen kärry 18/99 tekniikanmailman autohinnaston mukaan suomessa 2,7 L V6 koneella 299500mk (50000e) ja 3,6L V8 koneella 356000mk (59000e). Huh huh!.
Nettiautossa ja autotallissa käytettyjen pyynnit yli 20Te eli "joustoa" odotettavissa suomessakin pyynteihin kerran tuontina on mahdollista saada 15Te-17Te....
Tarkkailkaa hintoja!
Historiatietoa: Samanen kärry 18/99 tekniikanmailman autohinnaston mukaan suomessa 2,7 L V6 koneella 299500mk (50000e) ja 3,6L V8 koneella 356000mk (59000e). Huh huh!.
Nettiautossa ja autotallissa käytettyjen pyynnit yli 20Te eli "joustoa" odotettavissa suomessakin pyynteihin kerran tuontina on mahdollista saada 15Te-17Te....
Tarkkailkaa hintoja!
Vastaukset 11
Vanhimmat
joo kivan näköinen korimalli. sutjakkaan näköinen. olis kiva kuulla tosiaan miten käytössä toiminut. miten paljon noita mahtaa olla suomessa.
300M:ää ei ole ollut saatavana kasikoneella, edes amerikassa. Konevaihtoehdot olivat 2,7 V6 ja 3,5 V6, joista jälkimmäinen on ainoa järkevä vaihtoehto sen kokoiseen autoon.
Yleiseksi hintatasoksi moni näkyy ottavan mobilen halvimat autot,totuus ei välttämättä ole näin yksinkertainen.Ehjät autot halvimmalla hintatsolla liikkuvat nopeasti ja Suomalaisen on niihin vaikea ennättää,tai sitten autot ovat pommeja.
Tullin markkina-arvot autoille ovat aivan liian korkeita ja verot siten aika kovia.Myös chryslerin tullaus on oma lukunsa,verot vaihtelevat paljon ajankohdan ja varusteidenkin mukaan,,ei hyvä.
Yllätyin, kun kuulin ettei 300M:ää ole valmistettu kolmeen vuoteen ja se on korvattu rumalla ja öykkärimäisellä 300 C:llä.
Olen itse myös kiinnittänyt huomiota siihen, että 300M:n saisi huokeasti tuontiautona. Toinen vaihtoehto olisi hieman vanhempi Cadillac, mutta kasikoneen ylläpito ja auton luotettavuus epäilyttää.
Vanha malli. Uusi C on paljon huomioitaherättävämmän näköinen, amerikkalaista massiivista, jopa monumentaalista muskelimuotoilua parhaimmillaan !! Kuola valuu suupielistä, varsinkin kasikoneista C:tä halutessa. Puuttuu vaan rahaa, pitää siis tyytyä ajelemaan vanhalla, hyvin palvelleella M:lläni toistaiseksi. Lotto on kyllä vetämässä.
Pidän minä M:stäkin, mutta muotoilussa on joku pikkujuttu, mikä ei ole aivan onnistunut, sillä auto näyttää paljon pienemmältä, kuin itseasiassa onkaan.
Ymmärtäisin, jos ämmä olisi ollut tuotannossa puolenkymmentä vuotta ja sitten Facelift, mutta mallihan katosi kokonaan ennenaikojaan.
Chrysler 300M mallia on valmistettu vuodesta 1998/1999 vuosiin 2003/2004. Vanhat mallit tekevät tietä uusille. Näin on monella autotehtaalla ollut yleinen tapa. Samoinhan tapahtuu kaikille muillekin automalleile ja merkeille. Esimerkiksi Honda Accord:n valmistus on lopetettu monta kertaa, mutta nimi on pysynyt samana.
Itse olen ajanut 300M:llä 3 vuotta. Ei ainuttakaan vikaa. Tosin kilometrejä kertynyt vasta 136000. Auto on erittäin hyvä talvellakin. Ainut vika on suhteellisen suuri rengasmelu, sillä auto on muuten hiljainen (moottori ja tuulet). 2,7 kone on liian pieni. Tehoa on, mutta alakierroksilla ei ole riittävää vääntöä, joten joutuu kierrätämään ripeän ohituksen saamiseksi. 3,5 litraisen moottorin teho (254) riittääkin jo hyvinkin vaativiin ohituksiin ;). Normaaliliikenteessä moottoria ei tarvi kierrättää yli 3000rpm. Taloudellinen ajokin siis onnistuu.
Pistäkääpä 300M:n omistajat kulutuslukemat pöytään.
Siis eritoten kiinnostaa talviarkipäiv energia!
T. jo viides automaatti menossa ja ehkä 300M seuraava..
Matka-ajo (ajotietokone)
90km/h 7,8l
110km/h 8,3
Käytönnössä kulutus pyörinyt 9,5l- 11l.
Riippuu ihan ojomatkan pituudesta, ja kaasujalan keveydestä. Auto on iso, joten jatkuva kiihdyttäminen nostaa selvästi kulutusta.
Kulutus on asettunut nyt talvella 10,3 litraan, kesällä ollut muistaakseni 11,2. Ajosta suurin osa moottoritien kuluttamista. Kaupunkikulutuksen joskus katselin tietokoneesta, kesälomalla ei tullut muutamaan päivään poistuttua kaupungista, asettui kone osoittamaan 18 litran lukemaa.
Mulla ollut pari vuotta, kilometrejä ehti tulla tauluun 130 000, ennenkuin vaihdelaatikko poksahti. Muuta vikaa ei ole ollut, joten tuli kerralla sitten oikein kallistakin kalliimpi remontti perkeleen vittu. En ole vetänyt perässä kärryä, enkä polkenutkaan nilkka suorana.
Maanantaikappale varmaan. Muuten olen ollut autoon enemmän kuin tyytyväinen. Rengasmelu on tosiaan erottuvaa sorttia, varsinkin, kun auto on muuten kovin hiljainen. Nastarenkaita M:ään ei voi ajatellakaan juuri em. syystä. Vaan enpä ole nastoja kaivannutkaan, olen ajanut kitkoilla jo melkein vuosikaudet.