Haluaisin tietää että miten saisin viritettyä hieman
huskuani?
siis miten saisin sen hieman ärhäkämmäksi?
Mitä jos viilaisin hieman pyttyä niin tulisiko silloin tehoa/ärhäkkyyttä lisää?
Tietääkö kukaan miten moottorisahauskisoissa ne virittävät sahansa?
Oisin todella kiitollinen jos joku auttaisi minua tässä pulmassani!
sahani on muuten HQ346 ja HQ357!
huskuani?
siis miten saisin sen hieman ärhäkämmäksi?
Mitä jos viilaisin hieman pyttyä niin tulisiko silloin tehoa/ärhäkkyyttä lisää?
Tietääkö kukaan miten moottorisahauskisoissa ne virittävät sahansa?
Oisin todella kiitollinen jos joku auttaisi minua tässä pulmassani!
sahani on muuten HQ346 ja HQ357!
Vastaukset 16
Vanhimmat
luuletko tosiaan että 9000kr kiertävässä koneessa olisi paljon kiristysvaraa että kestäisi ,ovat pienten kuutiotilavuuksiensa, takia riittävästi viritetty et isompaa sahaa sit.
Täytyy siinä kyllä vähän varaa olla miten muuten äijät virittelevät kyseisiä sahoja kisoja varten?
Haluaisin vain kiinnostuksen takia tietää,ois se ihan mukava kokeilla!
Tee niinkuin nuo dragsteriautomiehet tai lennokkipojat! Hommaa nitromataani + metanolia tms. bensan lisukkeeksi! En kyllä tiedä, toimiiko 2-tahtivehkeissä!? ;-)) Varmaankin!
Olis kyllä jännä nähdä, kestäiskö Huskyn kone kuinka kauan, jos vaikka 5-10 %seoksen tekisi??
Se nitrametanoli voi kyllä 100 %:na räjähtää kyllä itsekseenkin sopivasta tärähdyksestä! Taisi joku ko. tuotetta tekevä tehdaskin lentää taivaalle joku vuosi sitten!
Kerran kattelin yhdellä metsämessulla 3120xp:tä. Siinähän on vakiona 8.4 heppaa ja ne ilmoitti, että tuossa mallissa oli noin 20 hv... joten melkoinen kasvu. Ulkoisesti se eros ainakin siten, että putki oli vaihdettu johonkin himmeeseen kevariputkeen. Eipä suostuneet muuta kertomaan ja tuo pakoputkikin oli ainoa näkyvä muutos.
Hehee! Onko se mukava nähdä että kun moponviritysikä menee ohi, niin aletaan ropata seuraavaa lähipiirin moottoria. Pitää varmasti mielen virkeänä. Ja jos on mopoa viritelly aikoinaan, niin varmasti sieltä voi muutamia kikkoja hyödyntää Huskussakin.
kyllähän sitä mopoja virtettiin kaasarin kaulaa isommaksi,männänhelmoista pois kantta alemmaksi, sahassa ei tietysti sitä jne .ennen kaikkea se" tehari " pakoputket kaverit teki itse, niitä kaikki kaikki liiat sisuskalut, myös putkesta pois. 80cm moottoripyörän konetta sovittamaan ,turha oli poliisin perässä yrittää sinne jäi kuin, metsäpolulle vaan jos näki poliisi auton.kyllähän tää nykynuoriso on nöösiä porukkaa näissä konehommissa,en ole nähnyt yhtään niin kovakulkuisia kovan näköisiä, mopoja kuin vielä 70 luvulla kavereilla oli.
Ota ketjuviila käteen ja viilaa koko ketju tosi teräväksi, ja muista, oikeaan kulmaan. Sen jälkeen vedä tasoviilalla tasainen alennus säätöhampaisiin.
Sitten putsaa sahan ilmasuodatin todella hyvin.Sopivan pehmeä harja käy työhön parhaiten.
Nyt saha on sellaisessa vireessä, että se sopii jopa jäisten koivutukkien kaatoon. Kokeile ja ihastu!
Eihän nyt ole siitä kiinni ettenkö osais ketjua huom:TEROITTAA: vaan siitä kun haluaisin joskus kokeilla sahauskilpailuissa että miten sielä pärjäisin!
Tietenkin pitäis treenata tiettyjä juttuja mutta ois kiva kokeilla!
Tämän takia kysyin noita viritys ohjeita!
En sen takia että saisin metässä viis kiintoa enemmän kuin muut metsurit!
Koska saan jo nyt enemmän jos vain haluaisin! ja välillä tulee tehtyäkin!
Vanha ketju mutta vastaan silti
Moottorisahaa saa viritettyä aika paljonkin vakiosta, ei ne mitään kovin korkeaviritteisiä ole jos vertaa esim. crossipyörän moottoreihin.
Suurin vaikeus on kunnollisen pakoputken saaminen, koska tilaa ei kauheasti ole. Noissa kisavehkeissä on samantyyppinen pakoputki kuin mopoissa.
Saat kyllä reippaasti tehoa kun viilaat imu- ja pakokanavia, sylinterintiivisteen voi korvata tiivisteliimalla niin pytty tulee alemmas. Näin saa puristussuhdetta isommaksi, vastaa kannen laskemista. Pakoputken ulostuloaukkoa voi isontaa hiukan myös. Tuossa viilaamisessa pitää tietää mistä ottaa että tehot kasvaa.
Näillä konsteilla viritin omaa 242xp:tä ja potkua tuli sen verran lisää että 346xp häviää sille.
Häviää missä asiassa.. painossa, kulutuksessa vai nopeudessa?
Olennainen seikka tukin katkaisunopeudessa on kasvattaa ketjunopeutta vakiosahan alle 20m/sek aina jopa yli 50:n.. juu, o-oon onhan se melkoista haipakkata sellasella rakkineella.. Peteliuksen laulua mukaillen.
Nää tyypit ei o kyl oikeesta virityksestä kuullukkaan. Joten anti olla omana tietona vaan.
Ottihan tuo rivinelonen aikanaan 12000 kierrosta/min.
Päivän pituus ja miehen ammattitaito se kuitenkin ratkaisee, mitä pinoon kertyy.
Huskun viritys on helppoa! Heittää sen romulavalle ja ostaa oikean sahan tilalle, niin johan työtkin käy!
Kannattaa ensiksi putsata tai peräti vaihtaa ilmansuodatin ja polttoainesuodatin ja tulppa. Voi tulla heti ärhäkämpi peli :)
Laita siihen joku tällainen jenkkiauton moottori:
https://www.youtube.com/watch?v=uE0jnfJKNNU