vectra, VAIHTEISTOVAMMAINEN?

Todennäköisesti maanantai kappale omassa -96 vectrassa ei ole ollut mitään vaihteisto-ongelmia vaikka takana jo 200tkm. Ainut paha vika oli takajarrujen jumiminen, mutta se taitaakin olla oopelien tyyppivika.

..kuskin eka auto ehkä? Jos auto tosissaan vaikuttaa nuhruiselta.. ja aivan kuin sitä olisi pidetty "haista paska"- meiningillä, niin ei kannata ostaa, kuin vasta silloin kun hinta on pudonnut niin paljon tinkimällä, että saat ostettua uuden vaihteiston ja tinki sisältää vielä työt. Kyllä se vaan niin on että ensivaikutelma on tärkein. Jos auto on nuhruinen ja "vanhemman oloinen", niin en mä ainakaan ostaisi. Monilla autoilla joilla on ajettu 2-3 kertaa enemmän kuin mainitsemallasi.. saattaa olla tuskattomampia kilometrejä edessä, jos ne on hyvin huollettu ja pidetty.. enkä tarkoita vain merkkiliikkeen leimoja.. vaan sitä omistajan omaa "kädenjälkeä". Tuskin muuten on mikään tyyppivika tässä mallissa tuo vaihteiston rusahtelu... se vaan saattaa olla niin, että ent. omistaja ei ole painanut kytkintä tarpeeksi ja on muutenkin vaihdellut salmannopeasti rallikuskimeiningillä pykäliä. Hmm.. Kuka tietää.. vikahan voi olla siinäkin, että vaihteiston säätö on hieman poskellaan, siis sen tangon säätö, joka menee vaihteistoon. (en kyllä tiedä onko tässä mallissa tanko välitteinen siirtovivusto vaiko vaijereilla tehty!) On muuten joskus hemmetin kova homma säätää tuo tanko.. nimimerkillä kokemusta on.. saattaa aina hukkua toinen pykälä, kun toinen löytyy.. kerran meni 9 tuntia peräjälkeen.. en tiä mikä siinä silloin vaan mättäs.. vaikka ohjeen mukaan teki.

Kyllä siinä menee yks sun toinenkin laatikko revittäessä, varsinkin, jos auto on ollut työsuhdeauto....

-98 Vectra, jolla ajettu alle 100tkm, kakkonen rusahti oikein kunnolla ja ykkönenkin meinas välillä oikkuilla, pakkia piti myös houkutella esiin.

Valitettavasti ominaisuus!

Itse olen huomannut entisenä Opelin omistajana, että hyvin monessa Opelissa vaihteensiirto varsinkin alaspäin ykköselle ja kakkoselle vaihdettaessa takertelee. Muuten vaihteisto toimii kohtuullisesti. Itselläni meni vaihteiston synkronointi noin 170tkm:n jälkeen. Olin vaihtamassa uudelleen Opeliin, mutta luovuin aja- tuksesta ajettuani uutta 1,8Vectra-farkkua.
Yhtenä syynä oli vaihteiston takertelu (alaspäin) vaihdettaessa.

Varmaan tämä on kuitenkin sellainen ominaisuus, mihin tottuu jos omistaa Opelin, mutta jos ajaa vain satunnaisesti Opelilla, niin kyllä tämän takertelun huomaa.

Pienien vaihteiden (nimenomaan ykkösen ja kakkosen) kankeus juuri alaspäin vaihdettaessa tuntuu olevan Opelin ominaisuus, ainakin kaikissa mun ajamissa Opeleissa oon ilmiön huomannu, riippuu hieman yksilöstä, miten "paha" toi ongelma on.

Rusahtelu kuitenkin viittais siihen, että laatikkoa on tavalla tai toisella rääkätty, jos se normaaliajossa sorvaa. Opelin laatikot tuntuu olevan melko "hitaita", toisin sanoen ne ei välttämättä siedä kovin nopeita salamavaihtoja varsinkaan pienempään päin. Takertelu voi tietysti johtua vaihdevivuston säädöistäkin, mutta omien kokemusten pohjalta veikkaisin synkronoinnin hitautta, koska välikaasulla vaihdettaessa laatikko suorastaan "imaisee" ykkösen ja kakkosen päälle reilustakin vauhdista. No tietysti joo, pitäishän sen synkronoidun laatikon toimia ihan normaalistikin ilman välikaasua :)

Vectroissa on ollut laatikko vikoja. Osta 2-litrainen niin ei tarvitse pelätä vaihteistoa. Se on totta, mitä tuolla aiemmin kirjoitettiin että Opelin laatikko hieman tahmea... se ei ole vika vaan ominaisuus. :)

Kyllähän tuo Vectran laatikko kylmänä aika kankea on. Kannattaa antaa lämmetä kunnolla ennen kuin alkaa alaspäin vaihtamaan varsinkin 1. ja 2. vaihteelle, jos on suurempi nopeus. Yleisestikin ottaen käyttäjällä pitäisi olla jonkinlainen käsitys itse vaihteiston toiminnasta, jolloin varmastikin säästyttäisiin monelta rikkoutumiselta. Itse en ainakaan laatikon lämmettyä huomannut mitään moitteen sijaa. Ajoitko varmasti riittävän pitkän koeajolenkin?

Opelin huolto-ohjelmaan ei kuulu vaihteistoöljyn vaihto, ainoastaan tsekataan että aski on kuiva päältäpäin. Joten tässä keino vaihteensiirron herkistämiseen: vaihtakaa/vaihdattakaa askiinne synteettiset vaihteistoöljyt. Testattu temppu ja toiminut sekä asiakkaiden että omissa autoissa. Jonkinverran työläs operaatio johtuen tyhjennystulpan puuttumisesta ja joissakin malleissa öljyntäytön/tarkastustulpan sijainnista. Toinen vaihteenvalintaa helpottava kikka on voidella vaihdevivun juuressa oleva nivel
ja eteenpäin vaihteistolle menevä tanko synteettisellä spray-vaseliinilla, auttaa myös. Eri asia on kuitenkin kytkimen toiminta. Jos ei irroita kunnolla niin ei ne vaihteetkaan itsekseen päälle loksahtele...

Kolme Opeliksia olen omistanut, enkä oikein tykännyt vaihteison synkronoinnin toiminnasta niissä missään. Rusahtelua ja kolahtelua esiintyi jossain määrin niissä kaikissa. Ihan "normaalissa" ajossa, ei siis revittäessä.
Klonksahduksia lukuunottamatta mitään muuta vikaa ei (vaihteistoissa) ollutkaan, joten ominaisuus ei kaikesta päätellen ole vaarallinen.

Itselläni on Vectra -97, ajettu 49 000 km. Siinä myös vaihteet takertelee, varsinkin ykkönen ja kakkonen. Auto on pidetty todella hyvin. Autoon on myös vaihdettu vesipumppu, kun se vuoti. Takajarrut jumittelee talvella. Radion näyttö ei toimi kunnol ja on todella kallis korjauttaa. Nyt viime viikol pimeni koko radio, ei lähe päälle. Muutenkin kuuluu vähä ihme natinoita joka puolelta. On muuten minun viimeinen Opeli!