Voihan olla että on päätyminen perinteiseen esim. uusi Dehler 34 on vaihtoehto. En kuitenkaan tarvitse isoa venettä, Kunhan sillä pärjää yksin itämerellä. MIkäli nyt mieleen juolahtaa. että piipahtaa Saksassa oluella niin keli ei saisi olla este.
Tänään törmäsin mIelenkiintoinen vaihtoehtoon. Olisi minulle kuin tehty . Kun kuulin hinnan 500 000 euroa niin ajattelin että jäänee sveitsinpojilla kaupat kanssani tekemättä.
http://www.yacht.de/yacht_tv/test_technik/rasanter-xxl-jolli-mit-deckssalon/a113296.html
http://www.bluesoundyachts.com
Reunaehdot hankinnalle on että uusi alle. 100 000 euroa hintaraja. Tiedän että uusi Dehler maksaa noin 130 000 mutta tykkään kisata, joten jonkin verran voi lisää maksaa kisakelpoisesta veneestä..
Tänään törmäsin mIelenkiintoinen vaihtoehtoon. Olisi minulle kuin tehty . Kun kuulin hinnan 500 000 euroa niin ajattelin että jäänee sveitsinpojilla kaupat kanssani tekemättä.
http://www.yacht.de/yacht_tv/test_technik/rasanter-xxl-jolli-mit-deckssalon/a113296.html
http://www.bluesoundyachts.com
Reunaehdot hankinnalle on että uusi alle. 100 000 euroa hintaraja. Tiedän että uusi Dehler maksaa noin 130 000 mutta tykkään kisata, joten jonkin verran voi lisää maksaa kisakelpoisesta veneestä..
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itsellä samantapainen tilanne, nykyisellä 80-luvun 34ft skandilla kesäisin kuukausi yksikseen.. Ikää tulee ja kroppa rapistuu, rahaa tosin vaihtoon vain muutama k€. Olen myös miettinyt nykyisen purren virittelyä helpommin yksin hallittavaksi. Jeesaisko joku kehittyneempi evo-järjestelmä-pinnapilotti, tietääkö joku niiden toimivuutta? Kun nykyinen vanha autohelmi ei ehdi tietyillä tuulilla ja alloilla leikkiin mukaan. Mitähän muuta voisi tehdä, helpon reivaussysteemin lisäksi? Miten yleensäkin yksinpurjehtijat hoitaa nukkumiset pitkillä legeillä, esim saksassa piipahtamiset? Itsellä jo yksi nukkumaton vuorokausi sekoittaa elämän..
Raymarine EV-200 käy muuten jo hyvästä pinnamiehestä, mutta slöörillä aallokossa tartun kyllä yleensä itse pinnaan. Ohjaahan se silloinkin, mutta saan itse pidettyä veneen liikkeet pienempinä kun pinnapaineesta voi ennakoida ohjausliikkeet systeemin anturia aikaisemmin. Muulloin Raymarine ohjaa lähes koko ajan ja itse keskityn trimmaamiseen sekä navigointiin.
Yksi yksinpurjehtija kertoi laittavansa kännykästä kuulokkeet korviinsa ja herätyksen muistaakseni vartin välein. Ts. lyhyitä torkahduksia ja tähystys välillä. Itselläni ei kokemuksia tuollaisesta.
Nken järjestelmäpilotti gyrolla n 10000 eur. Näitä käyttää ranskalaiset yksinpurjehtijat kisoissaan. Reiskan paketti on vähän halvempi, muttei yhtä hyvä. B&G samaa hintaluokkaa kuin nke. Järjestelmässä on mukana tuulimittari, loki, kompassi, gps ja tietokone, joka ohjaa antureiden avulla.
Luulen olevani ns " munakello" vahtisysteemin keksijä. Julkaisin sen Merikarhujen vuosikirjassa 1980 Norjan sooloreissun jälkeen. Ei ollut tutka-tai ais- hälyytystä, eikä gps:ää. Munakelloon max 20 minuuttia ja kellon päristessä heti pystyyn tähystämään. Jos ei ollut mitään nähtävää niin uusi mikrouni. Jos oli laivoja niin ei saanut nukahtaa ennen kuin tilanne oli ohi. Tai lyhyempi aika kelloon esim 5-10 min tilanteen mulaan. Kellossa aina oltava täysipituinen pärinä odottamassa.
Vaikka teoriassa unitunteja tulee enemmän kuin kotisängyssa niin todennäköisesti nukkuu "pommiin" muutaman vrk:n kuluessa.
Itämeren ulkopuolella yksinpurjehtijat tähystävät toisin tai ei laisinkaan.
Muistan hyvin kirjoituksesi, koska itsekin olin tehnyt erilaisia yksinpurjehduksia 1970-luvun alkupuolelta lähtien. Munakello oli kyllä yleisesti tunnettu metodi silloin, varmaankin jo kauan ennen julkaisuasi.
Muihin vieläkin vanhempiin puupursien ajan keinoihin kuului sekin, että turkilla nukkumisesta herääminen tapahtui, kun vuotava vesi alkoi kastella selkää. Silloin heräsi pumppaamaan pilssin tyhjäksi ja samalla viluinen kroppa lämpeni sitloodaan kiipeämistä varten.
Yksinpurjehdukseen liittyvistä käytännön asioista kuten unirytmistä ja tähystyksestä on julkaistu erinomainen kirja, jonka uusimman painoksen voi ilmaiseksi ladata netistä:
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
Helvetillisen typerää tällainen yksin 24-7 purjehdus. Joku saattaa haluta niin tehdä ja tavallaan ymmärrän sen viehätyksen, mutta siksi vaarallista että tuomismtsen jyrkästi yksinpurjehduskilpailujen järjestämisen.
Rantoja pitkin toki, fine. Tai 2h miehistöllä, toinen nukkuu toinen ajaa.
Paljonko onnettomuuksia yksinpurjehduskilpailuissa on sattunut? Valtamerikisojahan järjestetään edelleen, Vendee Globe, Mini Transat yms. Varmaankin maantieliikenne pitäisi kieltää tai ainakin panna alhaisempia nopeusrajoituksia?
Kuinkahan uusi Dehler 34 maksaisi 130 teur? Jos lähtöhinta veistämöltä on 137 teur, taitaa se purjehduskelpoisena maahantuojan laituriin laskettuna hipoa 180 tonnia.
MIkäs sitten tämä ilmoitus on:
https://www.nettivene.com/purjevene/dehler/667599
Aika kaukana 180 eurosta. Toki jos ko. kokoluokan venettä on ostamassa niin pitää se osata Saksasta tuoda ihan omin voimin.
Ilmoituksessa on mainittu veneen verollinen hinta ilman lisävarusteita ja toimituskuluja. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous haluamastasi venemallista haluamillasi varusteilla.
137 tonnia on vasta lähtöhinta, jonka päälle kerätään välttämättömät lisävarusteet, kuten lämppäri, myrkkymaalaukset, ap, loki, kaiku jne.. Venelehdissä on mainittu n. 180 -200 tonnin hintoja varustellulle veneelle. Se on kuitenkin melko kohtuullinen hinta, jos vaikka vertaa kotimaiseen EF 34:een
Osta vanha kunnon Ohlson 29. On merikelpoinen ja tilaa tarpeeksi yhdelle. Ja on seilattu yli Atlantinkin, notta. Eikä maksa paljon, vaikkei rahasta nyt pulaa ollutkaan....