Sähkö-Ranen

Henkilöauton moottorinlämmittimen liitäntäjohdon kytkentä siten,että pistotulpan päässä KeVi-johdin (maadoitusjohdin) oli kytketty toiseen pistotulpan vaiheliittimistä ja liitäntäjohdon toisessa päässä maadoitusliittimeen(vävy oli vaihtanut anopilleen uuden pistotulpan liitäntäjohtoon).

Kun pistotulpan laittoi pistorasiaan siten, että jännite (230VAC) rasiasta tuli pistotulpan siihen vaiheliittimeen johon oli kytketty KeVi-johdin, tuli sama hengenvaarallinen 230VAC jännite myös henkilöauton runkoon.
Tulppa toisinpäin laitettaessa lämmitin toimi normaalisti,koska kytkeytyi mustan ja tulpan maadoitusliittimeen kytketyn sinisen johtimen väliin.

Onneksi anoppi ei ollut saanut sähköiskua,vaan hän hakeutui korjaamolle, koska moottorinlämmitin ei toiminut vääräkytkentäisen liitäntäjohdon vuoksi.
Ovat kuulemma vävyn kans edelleen hyviä kavereita.

Pistotulpan vaihtohan kuuluu ns. sallittuihin sähkötöihin.Voin vain kauhulla ajatella tilannetta jolloin tällaisten kytkentöjen tekijät ryhtyvät suorittamaan ns. ei sallittuja sähkötöitä.

Toivon mukaan kuolinilmoitukset eivät lisäänny heidän toimiensa vuoksi.

löytyy käsittääkseni tällä palstalla ei saa mainita yritysten nimiä.

Oli näppärästi asennettu keittiösaneerauksessa kaksinapaisella kumikaapelilla. Maadoitusta ei oltu kytketty maadoitusliuskoihin, ehkä onneksi!

rane oli asentanut kaksi valopistettä samalta kytkimeltä josta toinen sammui ja syttyi kytkimellä ja toisessa piti ruuvata hehkulamppu irti kun muuten paloi jatkuvasti ja samainen rane oli vetänyt pistorasialle syötön 1,5 neliön mmj:llä joka oli 16 amppeerin sulakkeen takana. tässä näin nyt muutama viimeaikainen tapaus jotka tulleet eteen

rane oli asentanut kaksi valopistettä samalta kytkimeltä josta toinen sammui ja syttyi kytkimellä ja toisessa piti ruuvata hehkulamppu irti kun muuten paloi jatkuvasti ja samainen rane oli vetänyt pistorasialle syötön 1,5 neliön mmj:llä joka oli 16 amppeerin sulakkeen takana. tässä näin nyt muutama viimeaikainen tapaus jotka tulleet eteen

Appiukolla oli vanha 50..60-luvulta (?) peräisin oleva kenttäsirkkeli. Käyttökytkimenä "sininen Katko" ja kontaktorilta meni 3x1,5 (rikkinäinen) kumikaapeli moottorille. Vaihevärit musta, sininen ja kevi... nollasta ja suojamaasta ei tietoakaan.
Moottori näytti kuitenkin pyörivän.

Rakensin koko homman uusiksi - ja asianmukaisesti

törmäsin vuosia sitten Länsi-Uudellamaalla kohteeseen jossa oli erillisen saunarakennuksen
kaikki asennukset (siis myös pesu-ja löylyhuone)
tehty MPLV :llä

(nuoremmille sähkäreille tiedoksi että MPLV oli MPLM :n edeltäjä, "saumallinen käsin taivuteltava")

Moi,

asun 1988 valmistuneessa rivarissa Hesassa jossa Rane oli kytkenyt 2:n kytkimen yliheittäjä ratkaisun siten että toisesta kytkimestä sai kyllä kattovalon päälle ja pois, mutta kun kytki toisesta niin ensimmäisestä ei saanut enää päältä pois, eikä tässä vielä kaikki :-) Avasin kattorasiat ja havaitsin että kahden kattorasian välillä oli kolmet johdot 2,5 mm2 johdot tuplattu ja ainoa syy minkä asialle keksin on se että Rane oli saanut kaikki (luultavasti jonkun toisen vetämät) johdot kytkettyä...

Oli se aika soppa, kytkin kaikki johdot kytkimiltä ja katosta rasioilta irti, mittasin ne ja kytkin uudelleen ja johan toimii.

-- hpe

Moi,

tulipahan vielä mieleen 4 v sitten ostamani purjeveneen sähkötyöt. Ko. vene, 12 metriä pitkä ja 40 v vanha vene jossa tosin kokoon nähden aika vaatimattomasti laitteita.

asennuslistaa josta jokainen voi päätellä itse...
- 3 akkua, n. 80 Ah per kpl.
- 4 "pääkytkintä" todellä hämärästi osin rinnan ja osin sarjassa toisiinsa nähden
- kytkentöjä on n. 4 eri vuosikymmen kerrosta jotka on helppo havainnoida eri tyyppisistä/mallisista johdoista.
- 2 "päällimmäistä" vuosikerrosta ML:ää, jep, todellakin kunnon 230 v kestävää kaapelia veneessä :-)
- sokeripaloja repullinen, puristusliitoksia valitettavan vähän.
- sanottamakin selvää että värit aivan mitä sattuu, akuilta lähtee sattumanvarasiesti mustaa, punaista, keltaista, keviä ja sinistä ja kaikista navoista. Värit on siis aivan sekaisin.
- mm. yhdet akkukaapelit lienee 6 m2 ML:ää eli ei kovin taipuisaa ja notkeaa venekäyttöön.

(Jos joku kysyy miksi ne ei ole vielä kunnossa, ne tulee kuntoon ensi talvena kun nyt on tehty muita asennustöitä. Otan ensi talvena kaikki irti mikä muistuttaa etäisestikin johtoa...)



-- hpe