Eli 406 vm. 99 1.8 bensakoneella oireilee seuraavasti: Toisinaan kun auton käynnistää, tyhjäkäyntiä ei ole ja kone sammuukin, jos ei kaasuttele. Yleensä se siitä sitten asettuu kaasuttelemalla. Joo tyhjäkäyntimoottori voisi olla syyllinen, mutta kyseinen osa on putsattukin ja se tuntuu toimivalta, koska surisee kun virrat kääntää päälle, eli ilmeisesti kara asettuu oikein. Toinen asia on kovat nykäykset ajossa, mikä yleensä tapahtuu vain tasakaasulla ajaessa, esim. moottoritiellä. Katkos voi kestää pari sekuntia kunnes kone taas herää eloon. Olisiko vika bensansyötössä? Tuntuu samalta kuin bensa loppuisi kesken. Veikkaan, että asioilla on yhteys, koska joskus tyhjäkäynti häviää tuon nykäyksen jälkeen. Häiritsevää on että oireet ovat kovin satunnaisia. Vikavaloja ei pala ja antureista MAP-anturi on vasta vaihdettu. Puolaa myös tutkittu siten, että eristeessä ei ole halkeamia. Voiko puola oireilla näin, että sotkee myös tyhjäkäynnin?
406 - Mikä voisi olla vikana?
hes5
101473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Terävät nykäykset viittaa sytytyskatkoksiin. Kyllä viallinen puola aiheuttaa häiriötä myös tyhjäkäyntiin, sekä voi rikkoa tulpat.
Onko tulpat missä kunnossa?
Ihan samalla tavalla se nykii jos bensansyöttökin katkeilee....
Ja takuulla ei viallinen puola tulppia riko!
Menisit poika vaikka sinne ammattikouluun oppimaan autoista jotakin.
Viallinen puola lopettaa käynnin kokonaan. Ja puolan vikaannuttaa vaikka katkos tulpanjohdossa tai starttaus tulpanjohto irrallaan.
Kyllähän se voi tulpat rikkoa.
Jos tulee huonoa sytytyskipinää, tulppa voi karstaantua niin että lopettaa toimintansa. Eikö toiminnan lakkaaminen ole sama asia kuin rikkoutuminen?
Tulpat on mielestäni sen näköiset kun kuuluukin. Ei ainakaan pelkästään tulpissa varmaan ole tämä vika. Tuo puola homma mietityttää. En ole toisaalta nähnyt mitään läpilyöntejä tai vastaavaa, mutta jos se jotenkin menee oikosulkuun sitten. Luin pösöfoorumilta, että yleensä näissä halkeaa eriste puolasta ja siten kipinä karkaa. En tiedä riittääkö taidot mitata tuota puolakasettia jotenkin. Tuli mieleen sellainenkin, että voiko bensapumppu tehdä näin oudot oireet, vai hajoaako yleensä kerralla?
Mahtaa siellä olla joku johto olla rispaantunut, jossakin päin kone huonetta! Kannattaa tietysti kaikki liittimet suihkutella, lähinnä helman kohdista jossa kosteus pääsee muhimaan!
Mitä nämä helman kohdissa olevat liittimet on peugeot 406:ssa?
jep! Olenkin johtoja käynyt läpi. Bensapumppu kuulostaa terveeltä ja puolasta voi päätellä, että se ei ole alkuperäinen. Joskus on siis puolan jo joku vaihtanut. Toki mahdollista että siinäkin häikkää silti. Mikä nyt myös epäilyttää on map-anturi. Edellisen omistajan kertoman mukaan on siis tämäkin vaihdettu, mutta jos anturin kylkeen kopauttaa varovasti kone saattaa sammua, normaalia? Otin osan irti ja jos sitä ravistaa sisältä kuuluu tikittävä ääni, kuin venttiilistä. Eli kuuluuko tuon osan sisällä liikkua joku siru tms?
Ei pidä kuulua mitään tikitystä, osa on rikki.
Olisin tuota osaa ehdottanut muutenkin vikalähteeksi mutta arvaushan se vaan olisi ollut.
RFN eli EW07 koneesta katosi kertaheitolla veto. auto kävi kaasua pumpaten.
Koska auto liikkui nilkutimme kotiin. n. 300 km
Kone siis kävi kolmella pytyllä.
Tulppien ja puolayksikön vaihto palautti tehot, mutta putkessa palava bensiini oli rikkonut katin ja lamdan.