Viime kesänä lämpöleikkasi vihreä koppainen terhi kun siipipyörä hajosi atomeiksi ja kansipahvi ilmeisesti meni kun jäähdytysvesi tulee sylinteriin. Tilasin voimakoneelta kannentiivisteen mutta sieltä laitettiin vesikannen tiiviste tulemaan. Eli kertokaa tyhmälle onko tuo vesikannen tiiviste sama kun kannen tiiviste?
Terhi 15hv kannentiiviste
Urpåpentikäinen
8248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja vinkkejä tuohon vaihto-operaatioon saa laittaa myös. Onko jotain huomioon otettavaa, kiristys momentti yms...
Kannattaisiko ottaa huomioon että kyseessä on alkujaankin täysin susi laite. Nykyään se on kiinnileikannut vanha romuläjä. Toimita ongelmajätelaitokselle ja hanki uusi.
Kiitos mielipiteestä. Tähän asti moottori toiminut erittäin hyvin eikä nytkään onneksi ole kiinnileikannut. Pitää yrittää vielä saada soiva peli.
Moni laite toimii hyvin kunnes menettää henkensä. Sitten ne ovat romua.
Tuo vihreäkylkinen tuli terhin viimeiseksi tuotesarjaksi valkokylkisen jälkeen. Omaan aikaansa peilaten Valmetin pojat teki ensiluokkaista työtä kun kaasukahvaan oli integroitu myös vaihteen valitsin. Kone mielestäni erittäin laadukas, joskin alkuaikoina puolien kanssa jos ne otti kosteutta oli pientä onkelmaa. Ryypyn kanssa myös hieman säätöä mutta ne temput kun osaa niin todella miellyttävää kyytiä...
Terhissä ei ole kannentiivistettä siinä on vesivaippa eli sylinterit on umpinaiset. joko rikin tiiviste tai lohko halki. mutta en usko että lohko olisi paskana. T: Terhillä pikkupojasta ajanut
Nauti kesästä.
Käynnistä Terhi.
Luulisin että sylinterilohko on ns. kannuvalettu sakemannien tekemiä.
Samaa tekniikkaa oli ruotsalaisissa koneissakin joissain kokoluokassa.
Jos vesi menee pesään, kannatta kone ensin avata ja tutkia missä vuoto on ja vasta sitten alkaa varaosia metsästämään.