Kouvolan Sanomat toteuttaa poliittista linjaansa tällä kertaa siten ettei julkaise juttujensa kommenttiosastolla sellaisia kommentteja joissa sanotaan ettei Kymi Ringin kisojen järjestäminen onnistu mitenkään ilman verorahoja, kun ei edes radan valmistuminen ..
Esim. jo MotoGP- kisojen PELKKÄ kynnysraha, 6-8 MILJOONAA euroa / YKSI KILPAILU on sellainen summa johon tuon ratafirman varat eivät riitä. -ja nyt tehty sopimus on 5- vuotinen, rahaa tarvitaan vähintään 40 MILJOONAA euroa pelkkään järjestämislupaan.
Ja mitä tulee F1. kisahourailuihin niin sinne PELKKÄ kynnysraha on ENSIMMÄISENÄ VUOTENA 30 MILJOONAA dollaria, ja summa kasvaa joka vuosi 5%, eli kymmenentenä vuonna lupa maksaa 46 MILJOONAA. Talouslehti Forbes on laskenut että 10:n vuoden aikana F!- kisan järjestelykulut maksavat järjestäjälle MILJARDIN. Siinä on hiukan realismia koohottajille.
'
Eikä tuo rata tule edes valmistumaan ilman verovaroja, jos sittenkään saati että rahaa löytyisi kynnysrahoihin.
Miksei sitten yksityistä rahaa löydy kun kerran kyseessä on "tuottava bisnes",? Luulisi sijoittajien ottavan miljoonavoitot mielellään pois ...Ehkäpä se ei sitten olekkaan tuottava bisnes,...
Miten tuo kynnysraha sitten kiertää, olisipa mukavaa tietää ketkä kaikki esim. tuosta Dorna Sportsille maksettavasta 7-8 MILJOONAN potista hyötyy. Siinä olisi tutkivalle journalistille hommia....
. Tuo rata tulee kokemaan saman kohtalon kuin lähes kaikki muutkin moottoriradat suomessa;, se jää velkojien riesaksi maksamattomista lainoista, ja vuokrataan jollekin yksityiselle joka laittaa niin järjettömät ratamaksut ettei siellä juuri kukaan käy, ja muutaman vuoden päästä huoltorakennusten ikkunat on kivitetty rikki ja rata kasvaa heinää kun routa raiskaa asfaltin.
Esim. jo MotoGP- kisojen PELKKÄ kynnysraha, 6-8 MILJOONAA euroa / YKSI KILPAILU on sellainen summa johon tuon ratafirman varat eivät riitä. -ja nyt tehty sopimus on 5- vuotinen, rahaa tarvitaan vähintään 40 MILJOONAA euroa pelkkään järjestämislupaan.
Ja mitä tulee F1. kisahourailuihin niin sinne PELKKÄ kynnysraha on ENSIMMÄISENÄ VUOTENA 30 MILJOONAA dollaria, ja summa kasvaa joka vuosi 5%, eli kymmenentenä vuonna lupa maksaa 46 MILJOONAA. Talouslehti Forbes on laskenut että 10:n vuoden aikana F!- kisan järjestelykulut maksavat järjestäjälle MILJARDIN. Siinä on hiukan realismia koohottajille.
'
Eikä tuo rata tule edes valmistumaan ilman verovaroja, jos sittenkään saati että rahaa löytyisi kynnysrahoihin.
Miksei sitten yksityistä rahaa löydy kun kerran kyseessä on "tuottava bisnes",? Luulisi sijoittajien ottavan miljoonavoitot mielellään pois ...Ehkäpä se ei sitten olekkaan tuottava bisnes,...
Miten tuo kynnysraha sitten kiertää, olisipa mukavaa tietää ketkä kaikki esim. tuosta Dorna Sportsille maksettavasta 7-8 MILJOONAN potista hyötyy. Siinä olisi tutkivalle journalistille hommia....
. Tuo rata tulee kokemaan saman kohtalon kuin lähes kaikki muutkin moottoriradat suomessa;, se jää velkojien riesaksi maksamattomista lainoista, ja vuokrataan jollekin yksityiselle joka laittaa niin järjettömät ratamaksut ettei siellä juuri kukaan käy, ja muutaman vuoden päästä huoltorakennusten ikkunat on kivitetty rikki ja rata kasvaa heinää kun routa raiskaa asfaltin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näin muuten on. Onneksi taitaa rahat olla loppu niin jää tämäkin turhuus rakentumatta. Varsin kovan mediamyllytyksen sai aikaan rata yhtiö sun muut osalliset. Sen sanon, että parin vuoden kuluttua koko suomi nauraa tälle hankkeelle. Tulee mieleen oliko se nyt sunny car center vai mikä tästä koko kouhotuksesta.
Harmin paikka, että Kouvolan Sanomat ei osunut tuossa mainitun "Sunny Car Center"-hankkeen valistusoperaation päsmäriksi. Toinen informaatiollista viisautta ja tosikampanjointia tarvinnut projekti oli Helsingin Guggenheim, jonka Kouvolan Sanomat varmaankin olisi pelastanut päämäärätietoisella tiedottamisellaan. Kun nyt KymiRing on Kouvolan Sanomien sydämen asiana, niin varmaan lehtiyhtiökin satsaa projektin tueksi kaikki taloudelliset voimavaransa likoon jo hankkeen tässä vaiheessa ja ottaa sitten taloudellisen vastuun viimeistään myös silloin, jos hieno maan mainio hanke kenties mahdollisesti karahtaisikin kiville. Vinkkinä otsikoiden värkkääjille vapaasti käytettävissä oleva ehdotus: "Kukaan ei voinut etukäteen aavistaa epäonnistumista".
Mitä sitten? Ei sitä loputonta louskutusta kukaan jaksa. Oltais onnellisia että tänne edes tehdään jotain. Velalla ne muutkin kaupungit elää.
Se tulee iittiin joka liitetään päijät-hämeeseen..
Todella hölmöä että tällaisiin projekteihin työnnetään verorahoja. No ehkäpä niitä siksi aloitetaankin kun rahaa tulee ihan ilmaiseksi.... Nuo tuommoset pitää rahoittaa täysin yksityisellä päämalla. Jos ei löydy sijoittajia, se ei silloin ole edes teoreettisesti tuottava projekti joten se on syytä keskeyttää. Vielä kerran, ei verovaroja senttiäkään näihin.
Eihän pelkkä rata, joka on luonnon raiskaajien kärkikastia kai jonossa Talvivaaran jälkeen aika kärjessä, yksinään mitään, mutta valtavat tiemullistuksetkin radan vuoksi.
Rata on paikallinen epäjumala, jolle uhrataan miljardi poikineen.
Mihinkään muuhun ei avokätisesti työnnetä tuolla tavoin rahaa kuin tällaiseen ihmiselle tarpeettomaan hupilaitokseen, joka vain turmelee luonnon ja aiheuttaa päästöjä ja melusaastetta ynnä liikennevaaran, kun automäärät kasvavat uusilla teillä ja eritasoliittymissä.
Onko niin, ja on tietysti, että päättäjät ovat sellaisia vellihousuja, etteivät uskalla sanoa mitään poikkipuolista, kun on kysymys autoihin ja moottoriurheiluun liittyvistä asioista. Pidettäisiin ihan mamiksena. Rohkeita poliitikkoja ei ole.
Muuten Suomessa pitää nyt nitistää ja kiristää köyhimmiltäkin, mutta tämä moottoriurheilu on tabu. Siihen meneviä miljoonia ei lasketa miksikään.
Pieni uutinen uusista tielinjauksista oli YLEn alalaatikossa. Kouvolan Sanomissa en ole juttua nähnyt. Onhan se voinut olla lehdessä, mutta nähnyt en ole.
Tukehdu sinä urpo kiukkuusi, minä vedän kohta 300 lasissa KymiRingin pääsuoraa . Mee sä Lahen torilta ostamaan mansikoita!
Kohta? 100 vuoden päästäkö? Ei oo rahaa rakentaa ees 100m kaistaletta rataa.
Kouvolan päätöksentekijöitä oli koolla kaupungintalolla yleisökeskustelussa jo muutamia vuosia sitten. Siinä yhteydessä tuli esille myös Tillolan moottoriratahanke. Mieleen jäi, että ainoastaan Pekka Korpivaara (silloin perussuomalaisena) ja Kaisa Spies (Vihreät) esittivät kielteisen kantansa ratahankkeeseen nähden. Kaikki muut puoluepukarit katsoivat aiheelliseksi kannattaa ratahanketta. Mm. Harri Helminen (sos.dem.) suorastaan saarnasi radan siunauksellisuudesta. Olisi kiinnostavaa tietää, mikä mahtanee olla nykyisen kaupunginjohtaja Marita Toikan kanta asiassa.
Ai Kouvolan päättäjät esittivät kielteisen kantansa Iitin ratahankeeseen. Ja ainoana Helminen kannatti sitä kun ei Kouvolalla mitään pelissä, ainostaan plussaa tiedossa jos toteutuu.
Kirjoittajaa vielä kiinnostaa mikä on kaupunginjohtaja Marita Toikan kanta asiassa. Mitähän Paavi ajattelee asiasta?
Missä luuraavat kulmakunnan viherpipertäjät, greenpeace etc. etc. ??? Omituisen hiljaa...
Mutta on se upea tuo Kouvolan sanomien keskiviikko-liite, joka jaetaan jostain kumman syystä joka torppaan Kotkassakin. Kotkasta olikin nyt viimeksi tulleessa liitteessä ihan yksi puffijuttu: Se kertoi kotkalaisella hautuumaalla pidettävästä ruumisarkun kantajien kurssista. Yes! Savolaiskustantajalla on oltava paljon irtonaista rahaa?
Jos työttömyys yllättää, tuon kurssin todistuksen liitän CV:hen ilman muuta. Sehän pätevöittää vaikka mihin duuniin.
Ei tarvita kynnysrahoja kun ei tule kisojakaan, ei edes testejä.
Olihan testit, ja kohta mennään. Varikkorakennuskin on melkein valmis.
Se varikkorakennus on edelleen MELKEIN valmis. Eikä ole MotoGP- kisamainoksiakaan pahemmin näkynyt tienvarsilla.
Juu sanotaanko että ei myös tule näkymään yhtään motogp mainosta yhtään missään. Ylihintainen sarja johon ei rahat riitä. Tai kukaan ei tule sijoittamaan yhtään mitään tuohon. Todella vaikea päästä edes plussalle.