Vääränmerkkiset kaikuplotterianturit

NMEA tuntuu olevan hieno standardi, joka ei takaa mistään mitään yhteensopivuuden suhteen. Tuntuu että joka valmistajalla on NMEA yhteensopivuutensa johonkin, edes myyjät itse eivät tiedä mihin ne sopivat. Maksavat kuitenkin ihan helvetisti ja käyttävät myynnissä tuota NMEA yhteensopivuutta.

Toisaalta vois kuvitella että samaa Navico-kornsernia edustavat Navico, Lowrance, B&H ja Simrad juttelisbkeskenään, tiedä sitten jutteleeko.

Svb:n sivuilla, olikohan www.svb.com vai .de, hakusanaĺla "Navico Transducer" on jokunen Navicon anturi joiden yhteensopivuudesta mm Lowrancen, B&G:n ja Simradin luotaimiin on erikseen mainittu.

Tätä on selitetty täällä aikaisemminkin, mutta selitetään jälleen kerran.

NMEA 2000 on NUMERAALISTA dataa välittävä CAN vaäylä pohjainen universaali verkko joka on täysin merkkiriippumaton ja äärimmäisen yhteensopiva laitemerkkien kesken. Toki aina ja kaikessa on mahdollisuus ristiriitoihin, mutta tässä tapauksessa suhteellisen pieni. NMEA 2000 väylää pitkin kulkee syvyystieto, esim 2,2m, tuulen nopeus 8m/s jne, mutta ei graafista dataa kyseisestä aiheesta. NMEA 2000 verkkoon löytyy markkinoilta käytännössä yksi anturivalmistaja, Airmar, ja sieltä purjeveneeseen sopiva malli DST800, jota kaikki valmistajat käyttävät yleisesti. Tämä anturi mittaa syvyyden, nopeuden ja lämpötilan. Anturin tietoa käytetään yleisesti purjehdusdatan lähteenä.

https://www.heater.fi/fi/airmar-dst800-loki-kaiku-lampotila-anturi-nmea2000-navico.html

Jos halutaan sitten grafista pohjaa piirtävää kuvaa, ns kalakaikumaista kuvaa, tarvitaan toisen tyyppinen analoginen anturi. Nämäkin anturit on pääosin samalta liukuhihnalta ja ne periaatteessa sopivat keskenään, mutta yleensä liittimet eivät sovi keskenään ja sitten pitäisi katkaista kaapeli ja tehdä sovite, jolla homma saadaan rokkaamaan. Hieman kalliimmissa antureissa tullaan sitten tilanteeseen, että ne ei välttämättä sovi laitevalmistajien kesken, mutta jos puhutaan ihan perus antureista, eli esimerkiksi Airmar P79

https://www.heater.fi/fi/search/?q=airma p79

...tai Arimar P319
https://www.heater.fi/fi/search/?q=airma p319
... tai airmar B60
https://www.heater.fi/fi/search/?q=airmar b60

On ne erittäin yleisiä anturimalleja, mutta niitä taas käyttää käytännössä kaikki laitevalmistajat eri sovellutuksissaan. Olin joskus Airmarin maahantuojalla töissä ja tiettyjä anturimalleja meille toimitettiin universaalilla liittimellä, johon sitten sai merkkikohtaisen adapterin väliin. Yhtä anturityyppiä ei tarvinnut olla tsiljoonaa eri versiota hyllyssä, kun vieressä oli nippu sovitinkaapeleita.

B&G vulcan sarjan plottereissa on oma sisäänrakennettu kaikuluotain, joka kyllä pystyy periaatteessa tukemaan mitä vaan tuollaista 50/200khz sarjan anturia, joka tekee perinteistä piirtävää kaikuluotainkuvaa. Jos haluaa kokeilla askarrella olemassa olevaan, siihen löytyy xsonic liittimeen sopiva kaapelin tumppi, jonka voi teurastaa ja kytkeä vanhaan anturiin, toki pitää tietää mitä tekee ja satavarmaa toimivuutta ei voi aina taata

https://www.heater.fi/fi/navico-7-9-pin-adapterikaapeli-vanha-sininen-liitin-xsconic.html

Sitten kun mennään syvemmälle tuohon kaikutekniikkaan, kuten esimerkiksi tuohon maksavaan eteenpäin näyttävään Forward Scan anturiin, tai Chrip, Downscan sidescan tekniikoihin alkaa ne olemaan osin jo merkkikohtaisia tekniikoita, jolloin yhteensopivuus ei ole enää kiveen hakattua. Ilmeisesti tällaiselle ei olutkaan kysyntää tässä tapauksessa.

Tuommoinen forward scan ei vissiin onnistu kuin pohjanläpianturilla, olin miettinyt peräreunaan kiinnittää. Toki uppoumarunkoiseen laittaa vaikka klossin ulkopintaan kiinni.

No minä olen kuullut että puuveneessä käyttävät jotkut laudankappaletta Anterolle joka on sitten ruuvilla ja liimalla kiinni kölissä. Mutta kaipa sen läpianturin voi puuveneeseen porata kun tiivistää hyvin, Lasikuituvene ei reiästä kärsi, läpi vaan.

En näe mitään syytä miksi pohjanläpianturiksi tarkoitettua anturia ei voisi kiinnittää laudan tai vaikka teräskiskon avulla perään kiinni. Tietenkin se täytyy upottaa aika syvälle ja potkurivirta ja jopa peräsimeen aiheuttamat pyörteet saattavat antaa lukemaa. Kirja fiilis tulee kun on vauhti päällä ja kaiku on nökevinään pikkukiviä.