Toyota ja Mazda yhteistyöhön − yhteinen tehdas ja sähköautoprojekti. Toyota ostaa myös viisi prosenttia Mazdan osakkeista.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyota-ja-mazda-yhteistyohon-yhteinen-tehdas-ja-sahkoautoprojekti
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/toyota-ja-mazda-yhteistyohon-yhteinen-tehdas-ja-sahkoautoprojekti
Vastaukset 19
Vanhimmat
Huono uutinen - nyt on vaara että Mazdan tuotteet taantuvat Toyotan tasolle.
Nekin Mazdat liittyvät 40 laadun osoituksen listalle kuten Toyota.
Mazdan tulevaisuus on mennyt, valitettavasti. Mazda oli ainut japanilainen jota saattoi edes harkita, ei enää
Milläpä sinä edes ostaisit, kun kukkarosi pohjalta kurkistaa matti.
Sori poika, ajelen hieman paremmalla ja kalliimmalla kalustolla nykyään.
Kyllä varmaan poju. Täällä suoli24:lla päivystävät juuri sinun kaltaiset suur-rikkaat.
Tuskin todellisuudessa kuitenkaan omistat tonnin rotteloa parempaa vehjettä.
Priuksen floppaus USAssa on avannut Toyotan silmät, hybridi ei enää kelpaa.
Hyvinhän tuo ladattava Prius kelpaa. Kolmanteksi myydyin tässäkin taulukossa tänä vuonna USA:ssa.
Toyota ostaa siis osaamista ajo-ominaisuuksiin, hienoa. Ruostumisenhan molemmat hallitsevat oikein hyvin.
Molemmat varmasti hyötyy mutta erityisesti Mazdalta fiksu veto skipata pikkuturbobuumin ja siirtyä suoraan hybrideihin/sähköön maailman johtavan hybridi ja sähköautovalmistajan kanssa. Toyota taas hyötyy Mazdasta kun Mazda hallitsee ajettavuuden, muotoilun, kehittynyeet nykyvaparit ja jopa luotettavuuden nykyään Toyotaa paremmin. Toyota ei enää pärjää mazdalle laatuvertailuissa (mazda voittanut autobildin vertailun 2v peräkkäin) ja mazda osaa kehittyneet nykyvaparit joilla päästään yhtä pieniin kulutuksiin kuin samantehoisissa mutta herkkävikaisissa pikkuturboissa.
Innolla odotan esim hybridi mazda kutosta, mazdan kehittyneellä vaparilla ja tojon hybriditekniikalla. Toivottavasti toyota sais vielä latauksen nopeaksi josta tässä hiljattain uutisoitiin, hidas lataus kun on sähköauton ylivoimaisesti suurin ongelma jos meinaa korvata polttomoottorin.
Kehittynyt hybrid ja Toyota on mennyttä aikaa ja kilpailijat menivät jo ohi, kuten joka Hyny.
Miksi halpisHybridin kylkeen pitää haalia hengetön ja tuhlaava vapari, kun turbokone on paljon taloudellisempi, melko ristiriitaista.
Miten+menivät+ohi?+Trafin+tilastossa+Toyotan+hybrideillä+on+80+%+makkinaosuus+hybrideistä++ja+hybridejä+on+myyty+jo+6000+autoa+tänä+vuonna+suomessa.+Eine+mitenkään+ole+ole+Toyotan+ohi+menneet.
Trollin sairaassa mielikuvituksessa muut ovat menneet ohi. Eivät kuitenkaan todellisuudessa.
Todellakin hyvä uutinen vaparimoottorien kannattajille. Odotettavissa on mainioita turbontappajia ja erinomaisia hybridejä tämän yhteistyön myötä.
Turbovilitykseen lähteneet valmistajat veikkasivat väärää hevosta, turbo on huono ratkaisu ja hybridissä täysin mahdoton.
juuri näin. kaksi maailman parasta autonvalmistajaa lyöttäytyvät yhteen niin voi pojat mitä herkkua on tulossa!!!!!! Mazdan 2.0 vapari bensakoneet aivan ylivoimaisia verrattuna volkkarin dieseleihin, kulutus jopa puolet pienempi, kuluttaahan volkkarin 2.0 dieselit henkilöautojen koreissakin reilusti yli 8 litraa sataselle dieseliä, Mazdan bensakone vie 5 litraa sataselle bensiiniä, Toyotan Hybridit kulkeekin sitten vielä vähemmällä. ja vapari bensakoneen vääntö, lähtee tyhjäkäynnilläkin liikkeelle mitä ei voi missään olosuhteissa verrata volkkarin moottoreihin, pitää olla nääs yli 1500 kierrosta öljypoltin moottoreissa ettei sammu!!!! se on sitä kehitystä ja osaamista poijjjaat se!!!!!
Nyt meni kaikki vertailut väärinpäin. Volkkarin turbomoottoottorit pesee vaparit kaikissa ominaisuuksissa.
nyt meni vertailut väärinpäin. vapari bensiinimoottori pesee kirkkaasti kaikessa, paitsi huipputehossa vapari bensakoneen. mutta se oikea käytettävyys, ainoastaan remmiahtimella saadaan täysin viiveetön ahto. pitää kokeilla eri moottorit ja kommentoida vasta sitten. itselläni kokemusta varmasti enemmän kuin kellään ja voin todeta että esim 2.0 vapari bensakone on käytettävyydellään ylivoimainen verrattuna esim volkkarin 1.8 tsi moottoriin, saatikka 2.0 tdi moottoreihin jotka taatusti sammuvat liikkeellelähdössä jos ei ensin kierrätä moottoria. KOKEMUSTA NIMITTÄIN ON!!!
Mazdan vapari pesee volkkarin bensaturbot kestävyydessä mennen tullen (TFSI öljynkulutus, TSI jakopääongelmat jne jne). Kulutus mazdan vaparissa jopa pienempi kun konetta kierrättääkin verrattuna vw:n pikkuturboon jonka kulutus nousee jyrkästi heti kun pääsee pois normikulutus testilaboratoriosta, jos siis verrataan samantehoisia koneita.
Pikkuturbo voi vääntää alemmalta kuin isompi vapari yksinään, mutta siksi hybridi on hyvä ratkaisu, hybridissä sähkökone vääntää täysillä 1rpm lähtien eikä turbon vääntöä tarvita. Eli parempi jättää todistetusti herkkävikaiset (VW tämän todistanut) turbot pois.
Kyllä sinne tehtaaseen tulee taas se salainen Tojolinja, jossa tehdään parempia autoja Tojon logoilla.