Erityisesti iskarit, raidetangonpäät, jarruosat ja muut alustan osat kestävät jopa kolminkertaisesti moniin muihin merkkeihin verrattuna. Myös sähkövikoja ei ole Toyotassa juuri koskaan.
Miten tämä on mahdollista? Käyttääkö Toyota niin paljon parempilaatuista osia? Mutta jos osien laatu on parempi, niin eikö niiden hinnankin tule olla reilusti kalliimpi ja siten Toyotan pitäisi olla kilpailijoitaan kalliimpi hankkia. Mutta kun Toyota ei ole kalliimpi, niin miten tämä kuvio oikein toimii?
Miten tämä on mahdollista? Käyttääkö Toyota niin paljon parempilaatuista osia? Mutta jos osien laatu on parempi, niin eikö niiden hinnankin tule olla reilusti kalliimpi ja siten Toyotan pitäisi olla kilpailijoitaan kalliimpi hankkia. Mutta kun Toyota ei ole kalliimpi, niin miten tämä kuvio oikein toimii?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Varmaan siksi, että Toyotilla ajetaan keskinmäärin vähemmän, kuin muilla merkeillä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016051921593165_au.shtml
Toyotassa saa rahalle vastinetta, sen tietää kaikki, myös ne jotka väittää mustaa valkoiseksi.
Alhaisempi ajonopeus.
Selitys on helppo. Toyotan laatustandardit ovat kivenkovaa ja alihankkijat pannaan lujille, niiden on kyettävä tekemään kohtuuhintaan Toyotan vaatimukset täyttävät osat. Ja ne tekevät, koska toyota on mahtava tilaaja. Se on vaan niin, että Toyotalla on laatu ja kestävyys aina ykkösenä ja siitä hyötyy Tojon ostaja.
https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ
Tuosta voi katsoa milaiset Toyotan laatustandardit käytännössä ovat. Viisi vuotta vanha auto on niin ruosteessa että runko taittuu keskeltä. Ja näitä on liikenteessä 1,5 miljoonaa.
Vain Tojo pystyy noin paskaan laatuun.
Laadunvalvonnan suorittaa viranomainen ja määrää takaisinkutsun. Asiakas sen kaiken maksaa.
Ajetaan vähän ja huolletaan taajaan.
Toyota Corolla 2007 1.6 vvt-i. Ensimmäinen tiellejättö kun mittarissa oli 24 tkm, syy takajarrut laahasi ja hirtti kiinni. Kaksi kertaa jäi pihaan, kun pakkasta oli n. 10 °C, ei lähteny käymään vaikka akussa oli potkua. Kaksi kertaa pihaan edelleen samoilla pakkaslukemilla, koska ovet eivät auenneet. Viimeisin 90tkm vesipumppu petti, jarrut vaihtokunnossa..erityisesti nämä eivät tojotassa kestä. Missään muussa merkissä noilla kilometreillä ei ole yhtäkään vastaavaa vikaa. Kestävä vain katsastus tilastossa, ajetaan vähän huolletaan usein.
Katsastustilastosta näkee suoraan että tojo poistuu liikenteestä kokonaan ennen kaikkien autojen keskiarvoa. Vain yksi tojo kymmenestä pääsee 300tkm.
Ei kaikkia vanhoja Toyotia katsasteta, ei muitakaa merkkejä, jotka toimivat. Niillä vaan ajetaan. Kiinnijäämisen riski on älyttömän pieni liikenteessä, niin miksi vaivautua maksamaan vanhan mutta hyvän auton katsastuksesta.
Siksi, että sun mielestä siinä vanhassa hyvässä autossa on kaikki kunnossa. Mitä sitten kun ripustus tai jarrut pettää? Ajoin ihmisten päälle, sori että kuolivat. Mee kusipää ittees ja mieti, miksi suomessa katsastus on pakollinen.
Tämä riski on nousussa koko ajan. Poliisilla on autoissaan kamerat ja ohjelma joka tunnistaa rekisterinumerot ja tarkastaa onko auton verot hoidettu ja onko auto katsastettu. Toisin sanoen jokainen liikenteessä oleva poliisiauto tarkastaa päivittäin satoja ellei tuhansia autoja.
Kehitys kehittyy ja lusmuiloiden kiinnisaaminen helpottuu.
Myös poliisi tietää, että Toyotat on kunnossa, miksi siis kääntyä perään.
Hauska aloitus, niin käänteiseen vittuiluun meni aika moni ja uskovaiset täysillä. Tuohon kun olisi vielä lisännyt d4d:n loistavan keston, niin vitsi olisi ollut täydellinen.