https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/yaris-grmn.json Täällä sanotaan että yaris grmn olisi luokkansa nopein kiihtymään. 6,5sek 0-100. Kyllä tuossa hintaluokassa on audi S1 joka on nopeampi ja tehokkaampi kuin yaris.todellisuudessa myös polo gti kiihtyi testissä 6,2sek 0-100 ja siinä vähemmän heppoja.toyotaksi kallis kun n.45 tonnila saa myös nelivetoisen audi S1 231hv.
Toyota väittää että olisi luokkansa nopein:)
Kummallistajuu
29392
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
http://www.audi.fi/fi/web/fi/models/a1/s1.html Tässä todellinen luokkansa kuningas. Paitsi että audilla on pian tulossa RS1 jossa on 310hv ja se syö tietty tojon elävältä 0-100 4 sekunnin kiihtyvyydellä...kun S3 kiihtyy samalla koneella jo 4,5sekuntia:)
Nopein Toyota. Melkoinen lelu joka jää marginaaliin ja vai muutamien teinien jutuksi.
Etuveto ja suomessa puolet vuodesta talvirenkaat ja märkää/liukasta. Mitään hyötyä tehoista ellei ole neliveto. Ja keppivaihteet syö lopunkin suoritukyvyn. Hirveä hinta toyotalle 42 tonnia eikä tehoa ole silti enempää eikä nelivetoa. Audi tarjoaa muutamam tonnin kalliimmalla laadukkaamman sisustan, paremman jälleenmyyntiarvon, automaattivaihteiston...enmmän tehoa ja kiihtyvyyttä sekä nelivedon. Toyota ei ole kilpailukykyinen sitten millään jälleen kerran. Gt86 on sitten kaiken naurettavuuden huippu eikä siitä sen enempää.
Haluan nähdä se jepen, joka pystyy Yariksella tuohon 6,5 s arvoon
Hupia halvemmalla.
https://www.renault.fi/henkiloautot/clio-rs/
"Alustaa on jäykistetty lisätuin, esimerkiksi joustintukien yläpäiden väliin on lisätty poikittaistuki." Mahtavaa !! Hahahahaaaaaaaa!
Tehon tuntua ohjaamossa - uusi ratti
"Luokkansa nopein"
Ja luokka on Toyota Yaris-luokka, johon ei muita autoja kuulu.
Hyundai i30 N:n keulalla on kaksilitrainen turbomoottori, joka on viritetty antamaan 184 kilowattia (250 hv) käyntinopeudella 6 000 r/min. Huippuvääntö on 353 Nm alueella 1 450–4 000 r/min. Huippunopeudeksi kerrotaan 250 km/h ja kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 6,4 sekuntia.
Performance-paketilla teho nousee 202 kilowattiin (275 hv). Vääntö ei kasva, mutta alue levenee 4 700 r/min asti. Huippunopeuskin säilyy samana, mutta 0–100 km/h -aika lyhenee 6,1 sekuntiin.
Toyotalla ei ole teknistä osaamista tehdä noin tehokkaita autoja. Tuo hyundai varmaan vielä maksaakin vähemmän kuin tuhnuteron tehopeli.
Toyotan asiakaslehdessä nyt väittään milloin mitäkin, mutta uskovaiseen uppoaa ihan mikä valhe hyvänsä. Ei kait noita ruosteen kuninkaita ja liikenteen tukkoja muuten myytäsi. Ulkomailla ei mainoksissa saa näin pahasti valehdella, vaan joutuu heti syytteeseen.
Aloitus ja vastaukset näyttävät olevan Toyota-palstan ikioman trollipojun eli amiksesta aikoinaan poispotkitun Helkama Raisu-miehen tuotoksia. Vai mitä Tojo-hönö?😅
Tuo olisi ihan hyvä pikkusportti mutta hinta voisi olla vaikka 28900e niin sitä menisi kaupaksikin kuten fiesta ST suunnilleen maksaa juuri tuon uutena. Mutta yariksesta 42 tonnia..siis mitä toyota kuvittelee?? Eri asia jos tossa yariksessa olisi kiihtyvyys alle 5 sekuntia ja 300 heppaa, neliveto...sillon yariksesta voi pyytää sen 42 tonnia. Gt86 on tuotakin hitaampi mutta kas kummaa maksaa enemmän..ei hyvää päivää mitä hinnottelua. Sen tietää että joka tuon 42 tonnia tosta maksaa niin vuodessa ja 20 tuhatta ajettuna tuollaista myydään netissä käytettynä 29 tonnilla..ja lopullinen kauppahinta vielä alempi. Mielestäni audi S1 45 tonnin hinnalla on ihan kilpailukykyisesti hinnoiteltu vielä kun ottaa huomioon 5 alkavan kiihtyvyyden, nelivedon, premium brändin jne. On muuten ollu tojolle oikeen työn ja tuskan takana että ovat saaneet moottoriin yli 200hv tehoa:)
Mini cooper 231hv koneella maksaa karvan päälle 40 tonnia. On nopeampi kuin tuo yaris. Ei lisättävää.
https://m.youtube.com/watch?v=XlY0xi1mOyE Tässä videolla volkkari polo gti menee 6,3sek 0-100 vaikka autossa on vähemmän tehoa kun yariksessa. Volkkarin dsg on vaan niin ylivoimainen ja kone on parempi kun toyotassa. Toyotahan on varsin tunnettu juuri huonoista ja nuhaisista moottoreista sekä kehnoista suoritusarvoista millä tahansa mittarilla. Tojon tunnusmerkki on heikot tehot ja suuri kulutus.
Niin ja mitä todennäköisimmin tojon yaris grkrpkhrjk mikä lie nimihirviö ei lähde 6,5 kuin testiolosuhteissa. Todellinen on jotain 7,5. Volkkarin ja audin tuotteet taas tunnetusti kiihtyy aina nopeammin oikeasti kuin paperilla.
Tojo tsekannu kilpailutilanteen väärin. Audi S1 hinnoiteltu melkein samoihin. Audissa neliveto, enemmän tehoa, automaattivaihteisto, premium merkin arvon säilyminen ja status sekä laatu. Miksi joku ostaisi ylihintaisen jariksen?
Jotta tojo olisi hintansa 42 tuhatta väärti pitäisi tojossa olla jotain paljon enemmän kuin audissa. Kuitenkin audi on premium auto ja toyota ei. Tojo kilpailee renaultin, seatin jne alemman tason tuotteiden kanssa. Seatillakin saa 42 tonnilla nelibevetoisen leonin 300hv ja 4,9sek 0-100. Vie tojoa ajo-ominaisuuksiltaan kuin litran mittaa.
miksi te vertaatte ilmoitettuja arvoja? japsiautot on aina olleet nopeampia kuin on ilmoitettu, saksalaiset ajoneuvot taas vastaavasti huomattavasti hitaampia kuin ilmoitettu. saksalainen huijaa aina, vai mitä mieltä olette kun vw konserni ilmoittaa henkilöauto dieseleilleen kulutuslukemiksi jotain 5 litraa sataselle jonka myös ajotietokone näyttää, mutta....ylläripylläri, TODELLINEN TANKKAAMALLA MITATTU KULUTUS ONKIN REILUSTI YLI 8 l SATASELLE :D tämän huvittavan ilmiön ovat myös todenneet VTT, TM, TRANSPORT&ENVIROMENT, AUTOBILD, JA LUKUISAT MUUT ALAN JULKAISUT, VW KONSERNIN AJONEUVOT OVAT MYÖS PAKOKAASUPÄÄSTÖILTÄÄN ISOPÄÄSTÖISIMMÄT HENKILÖAUTOISTA JOSTA VW JÄI MYÖS KIINNI, MOOTTORIT EIVÄT OLLEET STANDARDIEN MUKAISIA VAIKKA TOISIN VÄITTIVÄT.SAKSALAINEN HUIJAA AINA JA TÄÄLLÄ ERÄS YKSI JA SAMA YÖKASTELIJAPOJU YRITTÄÄ AIVOPESTÄ IHMISIÄ USKOMAAN ETTÄ VW OLISI MUKA HYVÄ AUTO :D. HULLU SAA OLLA MUTTEI TYHMÄ, TÄÄ TYYPPI PITÄÄ IHMISIÄ AIVAN PILKKANAAN.
https://m.youtube.com/watch?v=XlY0xi1mOyE Ilmoitettu kiihtyvyys 6,7 ja todellisuus 6,3..kyllä siinä taas huijataan. Kaikki audit ja volkkarit kiihtyvät aina nopeammin testeissä kuin paperilla. Päin vastoin toyota ei kiihdy paperilla eikä oikeassa elämässä. Yksi syy on kaksoikytkinvaihteiden puute ja tehottomat koneet. Toyota on myös ylipainoinen verrattuna volkkarikonsernin tuotteisiin. Saksalainen on erikoistunut suorituskykyyn ja saksalaiset autot on tunnettuja myös pienestä kulutuksestaan ntehoihin nähden. Tojon vaparipadkat kuluttaa ihan kammottavasti tehoihin nähden.
Dsg/s-tronik on ylivoimainen vaihteisto jos halutaan nopeaa kiihtyvyyttä. Vaihto on niin nopea ettei kerkee tojokuski edes reagoida.
Eiköhän tuossa Yariksessa ole tuttuun Toyota-tyyliin tehoja enemmän kuin ilmoitetaan, siksi annetaan nuo kiihtyvyysarvotkin. Aika monessa Toyotassa on hevosvoimia jotain 15 prosenttia enemmän kuin viralliset lukemat kertovat.
On toki kuten muissakin tojoissa. Japanin hepat on vaan kummasti huonommin ruokittuja kun saksalaiset laatuhevoset. Siinä myös syy siihen miksi tojon hybridit pääsee jopa 11sek 0-100. https://m.youtube.com/watch?v=sKgpLV5i4qw
TM 10/2017 , kiihtyvyydet 0-100 km/h
C-HR ilm 11,0 s, mit 12,,7s
Prius ilm 10,6 s, mit 12,1
Kia Niro ilm 11,5 s, mit 10,6 s
Ioniq ilm 10,8 s, mit 10,7 s
Toyotan kiihtyvyyttä ei pidäkään mitata kellolla vaan kalenterilla.
https://m.youtube.com/watch?v=sKgpLV5i4qw Juu auris hybrid meni testissä todella nopeasti jopa 11sek 0-100;)))))
Toyota onkin omaa luokkaansa. Siihen ei muita merkkejä mahdu, eikä kaivata.
Mopoautoluokka
Tässä on totuutta Toyotasta: https://www.youtube.com/watch?v=1ycArgbfmmM
Matti Näsä - R.I.P. Toyota - R.I.P.