Joka vuos konneveellä vedetään kadut ja tiet auki.... ensin vesijohtoa sitte valokuitua ja seuraavana vuonna sähkökaapelia.
Ei järjen hiventä tässä touhussa, asfalttikin korjataan niin huonosti että muutaman kuukauden päästä siinä on suuria reikiä. Kukahan tämänkin lystin maksaa?
Ei järjen hiventä tässä touhussa, asfalttikin korjataan niin huonosti että muutaman kuukauden päästä siinä on suuria reikiä. Kukahan tämänkin lystin maksaa?
Vastaukset 32
Vanhimmat
Niinpä niin,mutta on siinä se järki että informaatio ja energia kulkee jatkossa paljon sähä-
kämmin uusittuja lankoja pitkin. Pitää ajatella tulevaisuuden tarpeita eikä vain sitä iänikuis-
ta tietä jota pitkin on aina tottunut matkaamaan. Tarvitaan kehityksen kelkassa pysymistä,jo-
pa sen yli käyviä innovaatioita Konnevedelläkin ja on harmi jos autoileva aloittaja tästä ke-
hityksestä on mielensä pahoittanut. -Mutta kevyen liikenteen väylät ovat kyllä ala-arvoiset
Konnevedellä pyoräilijän kannalta,kukahan ne on mahtanut ropottaa maanantaitöinään
parin metrin pätkissä aikoinaan,mitä?
Tulevaisuuden tarpeita pitäisi ajatella myös energiantuotannossa. Tähän tarjottiin Konnevedelle loistavaa mahdollisuutta, mutta kuinkas kävikään? Tulevaisuus on tuuli- ja aurinkoenergiassa, mihin Pariisin ilmastokokous antoi selvät suunnat. Vaan meidän oli varaa antaa kateuden ja "oma takapiha puhtaana"-ajattelun ohjata kepulaisten päätöstentekoa. Harmillista!
Tuo on kyllä niin taivahan totta myöskin.
Meillä SKDL:ssä tiet ovat kultaa
"Pariisin ilmastokokous antoi selvät suunnat" Yhdysvallat pyyhki takapuoltaan tuolla sopimuksella. Miksi pienen Suomenkaan sitten pitäisi olla sellaisessa mukana?
Suomi on jo tarpeeksi kallis ja kilpailukyvytön muutenkin. Päästöjen vähennys ei todellakaan ole mitenkään ilmaista. Sitten kun Kiinassa ja Intiassa on samat päästömääräykset kuin pohjoismailla jo ennen sopimusta, niin sitten sellaista voi kannattaa.
Juurikin sen takia, että USA ei todellakaan ole mikään mallimaa muutenkaan, kun ajatellaan asioita globaalisti ja yhteisvastuullisesti. Päästöjen vähentämisessä ei ole kyse siitä, onko se halpaa vai kallista, vaan se on välttämätöntä. Sivistyneiden, vastuullisten valtioiden pitää olla esimerkkinä muille.
-Veli puhuu kalliita sanoja. Luonto ei anna anteeksi velkojaan ihmiskunnalle joka rellestää
sen kustannuksella yli varojensa, vastuidensa.
Tekipä Suomi mitä tahansa ympäristön eteen, niin ihmiskunta on jokatapauksessa kiihtyvällä vauhdilla menossa "junalla kohti pimeää tunnelia" Eikö silloin olisi parasta että mennään nyt ainakin me ensimmäisessä luokassa?
Minä ainakin haluan matkustaa siinä luokassa, jossa on mukana ne, jotka ovat ainakin yrittäneet tehdä jotain! Oma mukavuudenhalu, luxus ja glamour ovat siinä luokassa tuntemattomia käsitteitä. Yhteisvastuullisuus, epäitsekkyys ja usko tunnelin päässä näkyvään valopisteeseen vallitsee minun luokassani.
Ja nyt uudelleen valokuitua maahan hintaan 99€ ja kadut auki taas.... eikö voinut vetää piuhoja samaan kaivantoon sähkökaapeleiden kanssa...Häh?
On se tää suunnittelu onnetonta!!!!
Juuri niin, ja aina nämä kaivinkoneilla tuhertajat onnistuvat katkomaan jonkun väärään kaapelin!
Niin....tai särkevät kaivinkoneellaan johtoaukean vieruspuut kuten on tehnyt Varuskunta/Sumiainen sähkölinjalla. On muuten huonoa työnjälkeä, puista kuoret lähtenyt ja kivet nostettu maanomistajien riesaksi metsään puiden juurille. Valvooko tätä työtä kukaan?? Jos maakaapeli tarvitsee rakennus-ja/tai sijoitusluvan luulis kunnan rakennusvalvonnan puuttuvan asiaan?
Lukeehan kunnan rakennusjärjestyksessä seuraavaa:
9.4 Työmaan purkaminen ja siistiminen
Rakennustyömaan jälkeen työmaan huoltoparakit ja työmaa-aidat sekä vastaavat työmaarakenteet on poistettava viipymättä ja työmaa-alue siistittävä. Ympäristöön jääneet roskat on poistettava sekä kaivamisen tai kulkemisen aiheuttamat jäljet siistittävä.
Joko se johon piä näkkyy?
Käyppä itse kaivamassa yhtä ahtaissa paikoissa kaivurilla niin huomaat ettei se aina vaan mene niinku strömsössä ja otat siihen huomioon likenteen missä päättömät autoiliat ei välttämättä katso yhtään miten ajavat ja koitappa olla katkomatta vanhoja kaapeleita kun niistä ei kunnon karttoja ole olemassa sitten kuuntelet miten ihmiset kehuu sun työn jälkeä... Tai sitten voisit vaan pitää turpas tukossa ja odottaa vuoden että ne vitun pajut kasvaa uudestaan niin näyttää se tienvarsi jo aivan normaalilta
Joo komeet on kivikasat varsinkin Sumiaisten tien varrella, mutta minne ne sitten pitäisi laittaa. Kun mietit että kymmenellä metrillä saattaa tulla kuorma-autollinen kiviä, niin voit kuvitella palkonko kustantaa kuskata niitä yhtään minnekkään. Samoin niiden poiskannettujen kivien tilalle jouduttaisi ajamaan saman verran maata täytteeksi. Kaapelityön tilaaja tuskin innostuu tällaisesta sivutyöstä, joka maksaisi varmasti enemmän kuin koko alkuperäinen kaapelin upotus? Vai pitäisiko ne kivet vaan vieritellä raakasti kaapelin päälle ja sitten kaapelirikon sattuessa taas kaivella kivilouhoksesta kaapelia esiin?
Ja kuten "päätäkäyttävä" sanoo niin parin vuoden jälkeen kaivettu maa puskee niin kovaa pajukkoa ettei näy kiviä kuorivaurioita tai edes metsää tielle.
Oletko nähnyt valtateiden tai kantateiden varsilla kivikasoja? Minne kivet on viety, ei ole kiviä pilaamassa ympäristöä tai vaarantamassa liikenneturvallisuutta. Kivet voi kaivaa maahan tai viedä murskattavaksi. Ei ole maanomistajan ongelma kivien kuskaaminen vaan sähköyhtiön joka lainnojalla "pakkosijoitaa" kaapelin maanomistajan maalle. Eli maaomistaja joutuu "antamaan maan" ja saa lisäksi paskan työn jäljen.........
Jos+Konnevesi/Sumiainen+kaapeli+maksaa+2+M€,+niin+kivien+kuskaaminen+on+ehkä+3%+siitä+eli+ei+mitään+ja+täyttömaata+on+yleensä+tienvieressä+oleva+ojanpenkka.
Minä myös säästäisin vähän jotain arvokasta tästä maapallosta tuleville sukupolville omalta osaltani. Maksakoon vaikka vähän enemmän.
Konneveden koneelliset maankaivajat joskus todella käyttäytyvät kuin herodekset ylimielisessä korkeudessaan,heillä on aina totuuden hunaja huulillaan asiassa kuin asiassa. -Vähän samaan tyyliin kuin taksi- ja kuorma-auton kuljettajillamme. Ei heiltä kuule runoa ei
tankaa vaan pelkkää istumalihastyöläisen jorinaa joka pitemmän päälle on perin rasittavaa jos sitä samassa autonhytissä on pakotettu kuulemaan. Vasiten taksinkuljettajille neuvoksi että jos asiakas ei ole tullut autoonne smalltalkkaamaan vaan siirtymään paikasta toiseen a-
vullanne vaivattomasti niin älkää udelko joutavia vaan kuljettakaa autonne ja asiakkaanne
perille. Kiitos
Hehkuttaja on oikeassa, ei asiakas halua kertoa lahosta päästään ajaessaan kunnan laskuun konneveen ja suolahen väliä taksilla.
Tuolla aiemmin kritisoin jyrkästi kuntamme kevyen liikenteen väyliä mutta on myös annettava kiitosta kunnallispäättäjillemme asian rivakasta korjaamisesta! -Nykyiset hienot
väylät suorastaan kutsuvat liikkumaan. Kiitos.
Olikohan kuntapäättäjillä osaa tai arpaa tuohon kunnostukseen?
Mikäs viranomainen ne Hehkuttajan taksit maksaa? Meikäläinen kun kerran kävi Keskussairaalassa, huomasin että omavastuuseen jää matkat. Niin Laukaaseenkin... Konnevedellä kun ei enää hommat hoidu.... Pummit sitten rehvakkaasti taksilla ajavat, vaikka linjurikin kulkee...
Kunta ne maksaa, koska matka Suolahteen tehdään aina kunnan piikkiin. Mutta vain menomatka. Se on totta, kuten hehkuttaja toteaa, että suolahden käytävät suorastaan kutsuvat liikkumaan. Ne putsataan päivittäin housunlahkeesta tippuneista paskanolareista.
Onhan se iso tapahtuma kun nurkkapielissä kaivetaan maa auki. Eipä täällä muuta tapahdu, joten myönteistä kaikki. Sileät kulkuväylät niin ihmisille kuin tietoliikenteellekin.
Eepä nuita teitä tarvii särkemällä särkee, monttuja ja urija on tiällä vaekka kuinka paljon, voepi olla että jos oekeen särkemällä alakaa särkemmään niin jokunen ikkuinen monttu voepi hävitäkkii ja urat tassaantua, ihan mahotonta on rahan tuhloominen, muatallousraktori vettää perässään köykästä romuläjjee ja ruapii tien pinnasta kivvee irti ja täättää montut irtonaesilla kivillä, kävispähän joskus lannooja kahtomassa päevän piästä, siis yhen päevän piästä työsä jäläkee, ne samat montut ammottaa tiessä kun pikkukivet on lentänny poes, eepä oo virkoo hepposilla vehkeillä männä sorateitä lannoomaan, älyvappaata toohua, ennen vanahaan tuommosta työnjäläkee tekövä huithapeli oes laetettu kilometri tehtaalle mutta nykyvään suap näköjään tolskata miten lystee ja jättee niinku *askasa mättäälle.
Höpöhöpö "ennen vanhaan" ne tiet vasta huonoja olikin, mutta silloin kaikilla sivuteillä ei hurjasteltu kuten nykyään. 80 kilometriä tuntuu nykyään olevan vähimmäisnopeus kyläteillä ajaneuvosta riippumatta. Kyllä ne montut varmasti tuntuu kun ajetaan kuin Jyväskylän suurajoissa?
Muutenkin ihan turhaa syrjäkylien tienhoito ja talvikunnossapito, koska joka talossa on traktorit lumilinkoineen ja lanoineen, tai ainakin mönkijät joilla voivat sitten tuusata teitä mieleisikseen.
Milloin lienet syntynyt, -60-70 luvulla tiekarhut lanasivat hyvin usein sorateitä ja nuoskakelien tullessa karhut poistivat polanteen, tiet oli tasaisia kuin pöydän pinta, toki monttujakin oli mutta ei läheskään noin syviä ja isoja kuin nykyään ja montut lanattiin pohjia myöten, tiekarhu käänsi sorapatjan mullin mallin, muistan kuinka tiekarhun kaikki kuusi pyörää löi tyhjää kun alusterä veti kunnon sora-aumaa keskemmälle tietä ja perälanat tasoittivat ja samalla tuli tiehen kallistusta, ei sellaista enää näe tänä päivänä, jos nykyään tehtäisiinkin edes kerran pari kesässä sellainen lanaus niin ei olisi tuollaista saviliejua tien pinnassa.
Kokeilepas ajaa noilla sorateillä 40 km tunnissa vauhtia, montut tuntuu silloin jopa pahemmalle jos monttuun ajaa, kovalla vauhdilla rengas menee osittain montun yli eikä ehdi pudota aivan montun pohjalle mutta vaarallista leikkiä kaahata suurilla nopeuksilla kun mutkissa joku voi tulla vastaan samaa kaistaa väistäessään kuoppia.
Mistäpä johtuu ettei tien reunoja lanata? Niin yksityis- kuin valtionkin teillä on jätetty reunapalteet estämään veden valuminen ojiin. Siitäpä se vesi sitten 'imeltyy' maahan pehmittäen tien reunat. Routa runtelee ja nostaa kiviä , joita lanamiehet kiertää. Ettei tartteis nousta hytistä niitä sitten pois potkimaan kun lanan terästä tielle luiskahtavat. Ite aikanaan lannailin ja viimen kivet loppu kun reunat pysyi kantavina. Välillä mursketta pintaan että on mitä lanata ja levitellä reunaan asti.
Tuota sitä olen itsekin ihmetellyt, vesikaukaloita tiet nykyään, itse rikoin kaksi peltivannetta viime kesänä kun lana oli nostanut pään kokoisen ja teräväreunaisen kiven aivan rengasuran viereen ja vastaan kun tuli auto niin väistettävä oli ja sitten mutkassa jysähti, ei ne paljon katsele millaista jälkeä tekevät, eivät edes takaisin tullessaan, nukkuuko ne siellä hytissä.
Urakoijat tekevät vain norminsa ja se riittää heille eli paikalla on käyty koneen kanssa ja jälkeä tehty. -Vähän samansuuntaista touhua kuin kunnan teknisen henkilökunnan puuhastelu palkkansa eteen. Vasiten kunnan vesi- ja viemäriosaston pikkukymppien yli-
mielisen veltto asenne hoitaa toimiaan ansaitsee huomion tällä saralla.
Mitäs sinä teet?
Hehkuttajakin makkoiloo suolahessa ja kunta maksaa ylospidon. Takapuolkin pyyhitaan kunnan laskuun.